Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » ndz maja 06, 2012 08:59

tez mialem przypadek ze winny byl dwumas. Jak cos to mam nastawnik od vp 37 tylko do reni trzeba by bylo zmienic wtyczke. Zobacz jeszcze u siebie pod dekielek czy nie ma rdzy w nastawniku bo tez mialem taki przypadek.

Pytka · Post autor: **Pytka** » ndz maja 06, 2012 14:33

Jakos nie moge uwierzyc ze to dwumas bo przy przyspieszaniu ani innych manewrach nic sie nie dzieje bardziej obstawiam ten nastawnik albo dawka paliwa hmm w tym tyg odstawie auto do jakis majstrow bo ja juz raczej nic nie wymysle

Sent from my Desire Z using Tapatalk 2

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » ndz maja 06, 2012 20:36

ogolnie zalezy to od softu niektóre drgaja a niektore nie pomimo ze uszkodzony dwumas.

steniu4 · Post autor: **steniu4** » ndz cze 24, 2012 21:44

Trzeba sprawdzić, no niestety. Mi też mówili, że na bank dwumas. Sprzęgło się ślizgało, więc zaopatrzyłem się w nowy zestaw 1 masowego sprzęgła bo i tak musiałem wymienić. No i po wymianie sprzęgiełko jak malina a drgawki zostały... I tak z tym nastawnikiem nauczyłem się żyć i już rok jeździmy w ten sposób choć teraz za niego się wezmę bo mam dodatkowy z nim problemik

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » śr cze 27, 2012 12:10

w mk4 problemu z nastawnikiem nie ma jezeli są drgania jedz do jakiegoś goscia co ma vas-a i ustawi jak trzeba

steniu4 · Post autor: **steniu4** » śr cze 27, 2012 22:35

Ja w poniedziałek podjazd na VASa mam ustawiony. Zobaczymy co z tego wyjdzie... Już tez słyszałem o małym prawdopodobieństwie zanieczyszczenia nastawnika HDK w ALH np...

Pytka · Post autor: **Pytka** » pt lip 06, 2012 06:48

a co to jest vas-a? bo nic mi to nie mówi?

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pt lip 06, 2012 14:05

vas sprzęt na którym pracują w serwisie np vw. Odłącz impulsator skrzyni biegów i wtedy zobacz czy trzęsie - jak przestanie to pompa
U mnie też trzęsło była za duza dawka paliwa ktoś robił pseldo tuning

Pytka · Post autor: **Pytka** » czw lip 26, 2012 12:58

jednak problem z trzesiawkami zniknął po wyczyszczeniu nastawnika

ach w końcu normalna jazda

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw lip 26, 2012 14:36

sam czyściłeś czy oddałeś to roboty za $$$

samul · Post autor: **samul** » pt lip 27, 2012 11:51

u mnie przy podobnych objawach w alh nie tyle pomogło przeczyszczenie nastawnika co prawidłowe jego ustawienie, z tego co pamiętam zbyt dużą dawkę paliwa zapodawał

Pytka · Post autor: **Pytka** » sob lip 28, 2012 13:41

nie sam nie robiłem 450zł za czyszczenie ,tylko teraz po zamontowaniu mam inny mały psikus

na dwójce przy powolnym dodawaniu gazu zaczyna mi szarpać hehe a było tak pięknie, muszę podjechać znowu na warsztat , być może to kwestia założenia nastawnika sam nie wiem , ale muszę to ogarnąć bo pozbyłem się wszelkich trzęsiawek a nabawiłem szarpania na drugim biegu hehe

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » sob lip 28, 2012 14:31

hu hu hu 450 pln troche drogo mi gościu powiedział za czyszczenie 150 pln, u mnie po zmniejszeniu dawki drgania troszę ustały ale zauważyłem ze się pojawiają jak temperatura spadnie otoczenia poniżej 15 *C ale może to od świeć 3 spalone

munior · Post autor: **munior** » sob lip 28, 2012 19:55

ciacho840 pisze:hu hu hu 450 pln troche drogo

Nie trochę tylko bardzo drogo .150 zł cena normalna

ciacho840 pisze: u mnie po zmniejszeniu dawki drgania troszę ustały ale zauważyłem ze się pojawiają jak temperatura spadnie otoczenia poniżej 15 *C ale może to od świeć 3 spalone

A co one niby do tego miały by mieć

jak i tak nie grzeją

Spalone świece żarowe w tdi ,latem nigdy nie spowodują żadnych drgań ani szrpań ,mogą spowodować na kilka sekund telepawkę silnika po odpaleniu ,ale to w mrozy , a i to jak wtryski ok.i ciśnienie w cylindrach też raczej rzadkość