Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

DANIEL LHR
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 520
Rejestracja: czw cze 07, 2007 00:28
Lokalizacja: hrubieszów

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: DANIEL LHR » ndz maja 06, 2012 08:59

tez mialem przypadek ze winny byl dwumas. Jak cos to mam nastawnik od vp 37 tylko do reni trzeba by bylo zmienic wtyczke. Zobacz jeszcze u siebie pod dekielek czy nie ma rdzy w nastawniku bo tez mialem taki przypadek.



Awatar użytkownika
Pytka
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: ndz sty 24, 2010 18:40
Lokalizacja: Tczew pomorskie

Odp: Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: Pytka » ndz maja 06, 2012 14:33

Jakos nie moge uwierzyc ze to dwumas bo przy przyspieszaniu ani innych manewrach nic sie nie dzieje bardziej obstawiam ten nastawnik albo dawka paliwa hmm w tym tyg odstawie auto do jakis majstrow bo ja juz raczej nic nie wymysle ;)

Sent from my Desire Z using Tapatalk 2


1.9 TDI AGR Seria 96KM >(czip)111KM>(0.216)130KM>c.d.n ;)
Passat B5 FL 2001r 1.9 TDI AVF 131KM > 165KM ;)

DANIEL LHR
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 520
Rejestracja: czw cze 07, 2007 00:28
Lokalizacja: hrubieszów

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: DANIEL LHR » ndz maja 06, 2012 20:36

ogolnie zalezy to od softu niektóre drgaja a niektore nie pomimo ze uszkodzony dwumas.



Awatar użytkownika
steniu4
Forum Master
Forum Master
Posty: 1291
Rejestracja: czw lis 13, 2008 23:08
Lokalizacja: posen-grunwald

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: steniu4 » ndz cze 24, 2012 21:44

Trzeba sprawdzić, no niestety. Mi też mówili, że na bank dwumas. Sprzęgło się ślizgało, więc zaopatrzyłem się w nowy zestaw 1 masowego sprzęgła bo i tak musiałem wymienić. No i po wymianie sprzęgiełko jak malina a drgawki zostały... I tak z tym nastawnikiem nauczyłem się żyć i już rok jeździmy w ten sposób choć teraz za niego się wezmę bo mam dodatkowy z nim problemik :P


'99 e46 328ci na bogato i bokiem ;)
'99 multivan highline ACV na bardzo bogato ;)
'00 bora variant AHF automat na przebogato :D <--żonowóz
'04 Octavia kombi ASV na bardzo bogato na dupowóz po pracy
'17 kia venga 1,4/90 na bogato /służbowa = najlepsza do wszystkiego chociaż mega słaba ;)

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: ciachotdi » śr cze 27, 2012 12:10

w mk4 problemu z nastawnikiem nie ma jezeli są drgania jedz do jakiegoś goscia co ma vas-a i ustawi jak trzeba



Awatar użytkownika
steniu4
Forum Master
Forum Master
Posty: 1291
Rejestracja: czw lis 13, 2008 23:08
Lokalizacja: posen-grunwald

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: steniu4 » śr cze 27, 2012 22:35

Ja w poniedziałek podjazd na VASa mam ustawiony. Zobaczymy co z tego wyjdzie... Już tez słyszałem o małym prawdopodobieństwie zanieczyszczenia nastawnika HDK w ALH np...


'99 e46 328ci na bogato i bokiem ;)
'99 multivan highline ACV na bardzo bogato ;)
'00 bora variant AHF automat na przebogato :D <--żonowóz
'04 Octavia kombi ASV na bardzo bogato na dupowóz po pracy
'17 kia venga 1,4/90 na bogato /służbowa = najlepsza do wszystkiego chociaż mega słaba ;)

Awatar użytkownika
Pytka
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: ndz sty 24, 2010 18:40
Lokalizacja: Tczew pomorskie

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: Pytka » pt lip 06, 2012 06:48

a co to jest vas-a? bo nic mi to nie mówi?


1.9 TDI AGR Seria 96KM >(czip)111KM>(0.216)130KM>c.d.n ;)
Passat B5 FL 2001r 1.9 TDI AVF 131KM > 165KM ;)

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: ciachotdi » pt lip 06, 2012 14:05

vas sprzęt na którym pracują w serwisie np vw. Odłącz impulsator skrzyni biegów i wtedy zobacz czy trzęsie - jak przestanie to pompa
U mnie też trzęsło była za duza dawka paliwa ktoś robił pseldo tuning



Awatar użytkownika
Pytka
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: ndz sty 24, 2010 18:40
Lokalizacja: Tczew pomorskie

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: Pytka » czw lip 26, 2012 12:58

jednak problem z trzesiawkami zniknął po wyczyszczeniu nastawnika ;) ach w końcu normalna jazda :)


1.9 TDI AGR Seria 96KM >(czip)111KM>(0.216)130KM>c.d.n ;)
Passat B5 FL 2001r 1.9 TDI AVF 131KM > 165KM ;)

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: ciachotdi » czw lip 26, 2012 14:36

sam czyściłeś czy oddałeś to roboty za $$$



samul
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: ndz lip 18, 2010 21:12
Lokalizacja: Wrocław

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: samul » pt lip 27, 2012 11:51

u mnie przy podobnych objawach w alh nie tyle pomogło przeczyszczenie nastawnika co prawidłowe jego ustawienie, z tego co pamiętam zbyt dużą dawkę paliwa zapodawał



Awatar użytkownika
Pytka
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 171
Rejestracja: ndz sty 24, 2010 18:40
Lokalizacja: Tczew pomorskie

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: Pytka » sob lip 28, 2012 13:41

nie sam nie robiłem 450zł za czyszczenie ,tylko teraz po zamontowaniu mam inny mały psikus ;) na dwójce przy powolnym dodawaniu gazu zaczyna mi szarpać hehe a było tak pięknie, muszę podjechać znowu na warsztat , być może to kwestia założenia nastawnika sam nie wiem , ale muszę to ogarnąć bo pozbyłem się wszelkich trzęsiawek a nabawiłem szarpania na drugim biegu hehe


1.9 TDI AGR Seria 96KM >(czip)111KM>(0.216)130KM>c.d.n ;)
Passat B5 FL 2001r 1.9 TDI AVF 131KM > 165KM ;)

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: ciachotdi » sob lip 28, 2012 14:31

hu hu hu 450 pln troche drogo mi gościu powiedział za czyszczenie 150 pln, u mnie po zmniejszeniu dawki drgania troszę ustały ale zauważyłem ze się pojawiają jak temperatura spadnie otoczenia poniżej 15 *C ale może to od świeć 3 spalone :kac:



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Czyszczenie nastawnika a wymiana pompy vp37

Post autor: munior » sob lip 28, 2012 19:55

ciacho840 pisze:hu hu hu 450 pln troche drogo
Nie trochę tylko bardzo drogo .150 zł cena normalna
ciacho840 pisze: u mnie po zmniejszeniu dawki drgania troszę ustały ale zauważyłem ze się pojawiają jak temperatura spadnie otoczenia poniżej 15 *C ale może to od świeć 3 spalone
A co one niby do tego miały by mieć :bajer: jak i tak nie grzeją :chytry: Spalone świece żarowe w tdi ,latem nigdy nie spowodują żadnych drgań ani szrpań ,mogą spowodować na kilka sekund telepawkę silnika po odpaleniu ,ale to w mrozy , a i to jak wtryski ok.i ciśnienie w cylindrach też raczej rzadkość


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 29 gości