robić silnik czy kupic nowy?

martavw4 · Post autor: **martavw4** » wt lip 31, 2012 08:31

przeraza mnie ze zawory poszly wszystkie. rozrzad- widzialam ze na swiecach olej byl. glowice splanowac trzeba. juz widzie tu cene ponad tysiaka....

kuuuuurka juz sama nie wiem co robic

psilos1 · Post autor: **psilos1** » wt lip 31, 2012 09:05

Wszystko zależy od tego ile zamierzasz jeszcze tym samochodem jeździć.Jeżeli chcesz go trzymać jeszcze kilkanaście lat -remontuj .Jezeli myślisz o zmianie auta poszukaj używki -w której tak czy inaczej koniecznie musisz wymienić rozrzad plus wszystkie płyny .Myslę że koszty operacji bedą podobne a remontując własny silnik " wiesz na czym stoisz".

martavw4 · Post autor: **martavw4** » wt lip 31, 2012 09:16

mysle ze pojezdzimy nim jeszcze. mamy go dopiero rok.

w zyciu nie przypuszczalam ze to to nam walnie.

a z ta zamiana z 1.4 na 1,6 jest sens???
ja sie nie znam kompletnie na tym...

feniks · Post autor: **feniks** » wt lip 31, 2012 09:25

martavw4 pisze:na 1,6 jest sens

wszystko zależy od stanu 1.6
Posiada on wiele wad: typu czkawki, drgawki, falowanie obrotów, brudząca się przepustnica i późniejsze problemy z adaptacją, słabe nity w skrzyni(to samo co w 1.4), z mojego doświadczenia pierścienie przy 200tys.km padają itd. jak czujniki temp., Halla...
do tego zbyt ekonomiczny w mieście nie jest - średnio 9 do 11(zimą) potrafi spalić, na trasie emerycko 6,5l średnio koło 7,5l

martavw4 · Post autor: **martavw4** » wt lip 31, 2012 09:32

feniks pisze:
martavw4 pisze:na 1,6 jest sens
wszystko zależy od stanu 1.6
Posiada on wiele wad: typu czkawki, drgawki, falowanie obrotów, brudząca się przepustnica i późniejsze problemy z adaptacją, słabe nity w skrzyni(to samo co w 1.4), z mojego doświadczenia pierścienie przy 200tys.km padają itd. jak czujniki temp., Halla...
do tego zbyt ekonomiczny w mieście nie jest - średnio 9 do 11(zimą) potrafi spalić, na trasie emerycko 6,5l średnio koło 7,5l

czyli jak cos szukac mam 1.4 nie 1.6 ???

no pisze ze mi pasowal ten 1.4 tyle ze bach i popsulo sie...

Post autor: **marcin7x5** » wt lip 31, 2012 10:14

Jeżeli nie chcesz iśc w większe koszty to wyremontuj swój a jeszcze nim pojeździsz. Poczytaj dokładnie forum o pierścieniach i remontach głowicy. I podstawowa zasada to daj ten silnik zrobić do sprawdzonego warsztatu i na sprawdzonych częściach a nie bo taniej cos kupisz/zrobisz. Pozorne oszczędności tak własnie wychodzą.

martavw4 · Post autor: **martavw4** » wt lip 31, 2012 10:16

jejuuu. juz normalnie niw eiem. dzis bedzie postanowione co i jak

martavw4 · Post autor: **martavw4** » wt lip 31, 2012 21:39

robimy silnik. bede jezdzic nim poki nie padnie. dzieki chłopaki za rady!!!!

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sie 02, 2012 22:03

1,6 to maleństwo jak na golfa IV ja proponuje coś w stylu 1.8 gti chociaż albo 2.0 ;d

martavw4 · Post autor: **martavw4** » czw sie 02, 2012 22:15

homer21 pisze:1,6 to maleństwo jak na golfa IV ja proponuje coś w stylu 1.8 gti chociaż albo 2.0 ;d

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sie 02, 2012 22:22

mi sie wydaje ze jak jest mały silnik na duzej budzie to poprostu dłuzej mu zajmie rozpędzenie samochodu i wzrasta spalanie tak ze czasami jest 1.8 oszczędniejszy niz 1.6 czy 1.4 ale to tylko moje spostrzeżenia ;p

martavw4 · Post autor: **martavw4** » czw sie 02, 2012 22:24

homer21 pisze:mi sie wydaje ze jak jest mały silnik na duzej budzie to poprostu dłuzej mu zajmie rozpędzenie samochodu i wzrasta spalanie tak ze czasami jest 1.8 oszczędniejszy niz 1.6 czy 1.4 ale to tylko moje spostrzeżenia ;p

dzoslam do wniosku ze najoszczedniej bedzie mi sie na rower przerzucic...ewentualnie hulajnoge...

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sie 02, 2012 22:27

No tak tanio wyjdzie xd

martavw4 · Post autor: **martavw4** » czw sie 02, 2012 22:29

homer21 pisze:No tak tanio wyjdzie xd

he he he