Post
autor: italiano_83 » śr sie 01, 2012 21:07
Są dwa rodzaje płynu czerwony i zielony ... syntetyczny i mineralny ..
Sprawdź skąd wycieka płyn jeśli uszkodzony jest zbiorniczek wyrównawczy to trzeba go wymienić i uzupełnić płynem o tym samym kolorze.
Jeśli któraś z opasek lub węży to też to trzeba wymienić na nowe. Nie lekceważ tego, bo jak układ się rozszczelni to wywali cały płyn, pompa zatrze się dosłownie w kilka sekund, a ten płyn jak zacznie ściekać na pasek osprzętu to go zniszczy. Wiem co mówię, bo w tym roku strzeliła mi opaska przy pompie wspomagania, jak usłyszałem, że pompa zaczyna wyć, to było już po ptakach, płyn poleciał na pasek osprzętu i była lekka masakra w komorze silnika, efekt był taki, że przez jedną małą @#$@$#@@ opaskę samozaciskową która puściła, zatarła się pompa wspomagania, olej poleciał na pasek który dosłownie się zaczął topić po opici się płyn wspomagania, a musiałem jeszcze 600km tak jechać ... Samo czyszczenie rolek z resztek paska zajęło mi godzinę + wymiana pompy+ nowy płyn do wspomagania + pasek napędu osprzętu...
Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm
Ducati Monster 696+
