Turbina zwiększanie ciśnienia ??

superkasztan · Post autor: **superkasztan** » pt lis 19, 2010 00:11

Michał też tak pisze
na razie jest na maxa przyśpieszony,
w sobotę może pokombinuje, trzeba by to ogarnąć bo jeździ się jak wyścigówką,
albo gaz do dechy

albo gaz do dechy

t0mal · Post autor: **t0mal** » pt lis 19, 2010 00:24

Jak wyścigówką to będziesz jeździł na pompie 11mm i na doładowaniu 2 bary

A policja będzie Cię łapać za zadymienie, bo nie zdążą łapać prędkości

biznes88 · Post autor: **biznes88** » ndz sie 12, 2012 22:59

Witam Panów. Mam podobny problem jak kolega IRAS AAZ, a mianowicie: zmienilem turbo z k03 na Garrett T3 i dmucha mi max 0.4bara (przy skreconym MBC na maxa) K03 dmuchalo do 1bara a tu lipa, Pompa 11mm wiec dawka paliwa jest, zawór WG sprawny, luzy minimalne, oleju na muszlach BRAK, walek sie kreci lekko. Jak zdejme weza miedzy turbo a kolektor ssacy i dodaje gazu to turbo gwizda i dmucha fajnie ale jak go zatkam reka to traci "kompresje" moze mi ktos pomóc

??? Przychodzi mi do glowy jeszcze jedna mysl - mam katalizator, mozliwe zeby to on "blokowal" spaliny i Turbo nie ma sily?...

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » pn sie 13, 2012 20:51

Kata wywal koniecznie jesli cos modzisz. Ja wróciłem do k14 i jestem bardzo zadowolony auto nie dymi, mało pali,nie ma laga mimo ogromnego FMIC, i rwie az miło

A pogłoski ze od k14 siada sprzegło to lipa ja jezdze 5rok i ponad 20tys rocznie i nic sie nie dzieje

Na k14 tez TDI mi nie podskoczy

biznes88 · Post autor: **biznes88** » pn sie 13, 2012 22:02

no chyba bede tak musial zrobic bo mnie to juz wkurza;/ w sumie mtdi'ka nie powinno sie za wysoko krecic wiec k14 chyba wystarczy...
Mam jeszcze KKK 03 ale roobie czesto trasy i przy 120km/h dmucha 0.7bara wiec szkoda zakladac bo szybko sie "skończy"

Problem rozwiazany! Wywalilem kata (zapchany), zwiekszylem jeszcze dawke, oraz... poprawilem MBC (chyba bylo cos z nim nie tak

)