abf w mk2 dwa pytania

[toffic]

pompa w baku jest taka sama ? hehe to bez urazy Ty chyba pompy w mk2 nie widziałeś

Przeczytaj dokładnie o jakich autach jest mowa bo chyba nigdy Toledo z ABFem nie widziałeś

Hmm to nie dobrze myślałem że narazie może być pompa z seata tylko nie podepne do niej kabli, więc teraz czy moge dać serwo z RP i jakąś wydajniejszą pompę i to wystarczy na hamulce 280 i tarcze z tyłu, czy to serwo sie nie nada?

Jakiej średnicy masz serwo?? Jak to "większe" to może zostać, do tego pompa 22mm i będzie git

[Lucki]

Przeczytaj dokładnie o jakich autach jest mowa bo chyba nigdy Toledo z ABFem nie widziałeś

Nie zarejestrowałem, ze o seata chodzi
Tak tak Tolek ma taka sama pompę. Zwracam honor

[kolorek]

Jakiej średnicy masz serwo?? Jak to "większe" to może zostać, do tego pompa 22mm i będzie git

Stare serwo mierzyłem i ma ok 23 cm średnicy, straczy ? Od jakiego auta najłatwiej szukać takiej pompy i czy jest gdzieś na niej wybite jaką ma średnice tłoczka?

[maxgt]

ja tam włożyłem serwo razem z pompą od T4,trochę rzeźby ale jaki hebel jest

[kolorek]

Kupiłem dzisiaj pompę og g60 zobaczymy jak to będzie hamować. Przekaźnik o który pytałem jest od wentylatora, nie można jakoś to pominąc i podłączyć to na wiązce z RP (jeśli sie da to jak ?) czy koniecznie trzeba to wkładać, bo w sumie zostało mi tylko to. ABF orginalnie miał wydech o średnicy 50 czy 55 mm?

[kolorek]

Ktoś wie czy da się to jakoś podpiąć ?

[maxgt]

pytasz o wydech czy o przekaźnik ?

[kolorek]

maxgt, pytam o podłączenie wentylatorów z toledo pod wiązkę z mk2 RP, czy da się to jakoś przerobić. Seat miał przekaźnik i jest inna kostka na 4 kable a nie jak u mnie na 3, a jakby przełożyć silnik wentylatora z RP to da radę napędzać dwa śmigła czy będzie za słaby? Może w wersji toledo bez klimy była taka kostka jak jest u mnie?

[maxgt]

generalnie jeżeli chodzi o wiązkę wentylatora to ona wpina się tylko pod zasilanie z aku + włącznik termiczny wentylatora, możesz dać jakąkolwiek wiązkę byle pasowała Tobie wtyczka na silnik wiatraka, włącznik termiczny ten który jest w chłodnicy włącza wiatraki a ten włącznik zasilony może być prosto z aku, przekaźnik przy tym może być ale nie musi;musi być bezpiecznik, i o tym trzeba pamiętać, jeżeli pasuje wtyczka z rp na wiatrak który chcesz założyć to możesz tak zrobić, wystarczy że rozłożysz sobie wiązkę na glebie i popatrzysz co do czego to zrozumiesz to.
jeżeli chodzi o wydajność układu chłodzenia, czy będziesz miał chłodnicę od abf-a czy od rp to nie ma znaczenia biorąc pod uwagę np. jazdę w korku, wszystkim i tak steruje termostat + włącznik w chłodnicy, przy większej chłodnicy różnica będzie taka że szybciej następuje wymiana ciepłą,wiatrak krócej się kręci i tyle, rp 1.8 a abf 2.0, nie ma jakiejś kolosalnej różnicy,takie jest moje zdanie, ja mam jakąś małą chłodnicę porównywalna z tą z pf-a ale jest z mk3 i tez jest dobrze,wiązkę na tym mam z pf-a, bo innej nie miałem,kostki pasowały, różnica w wiatrakach po za tym ze jest jeden albo dwa to taka że albo ma 1 bieg albo 2, chyba tyle;

a jeżeli chodzi o wydech to 55mm

[kolorek]

maxgt, dzięki za odpowiedź, kupiłem dzisiaj wiatraki od passata b3 i wszystko pasuje chłodnica jest największa jaka wchodzi do mk2 i są dwa wiatraki to z chłodzeniem nie powinno być problemu, teraz wszystko pasuje p&p pod wiązkę z RP. Dzsisiaj już sie przejechałem kawałek tylko jak przymierzałem maskę to wadzi troche o kolektor, łapa silnika od pasażera jest od RP żeby pasowało na poduche i tą stroną właśnie wadzi, jak to wyglądało u ciebie zamknełeś mache bez problemu ???

[maxgt]

niektórzy klepią wzmocnienie maski bądź je wycinają, zamknij maskę samo się wyklepie po jakimś czasie