1.4 golf 92r. gaśnie na wolnych obr, cięzko odpala. małe ciś

LukasKowal90 · Post autor: **LukasKowal90** » śr wrz 05, 2012 22:22

Witam, mam dość spory problem z silnikiem. Ostatnio miałem niemiłą sytuację przy redukowaniu z 4 biegu na 3, przez przypadek wszedł 1 bieg. To było przy ok 60-80 km/h nie jestem pewien dokładnie. We wstecznym lusterku dojrzałem białą chmurę... i po 100 m dojeżdżając do skrzyżowania samochód gasł ale w miarę jeszcze palił, po dojechaniu do domu ok 10 km i po postoju silnik strasznie długo kręcił i ciężko odpalał, jak już odpalił to gasł na wolnych obrotach. podczas odpalania jest taki dziwny odgłos tak jakby odpalać malucha.... Sprawdziłem ciśnienie na cylindrach no i..na 1--8, 2--5, 3--5, 4--1. licząc oczywiście od paska rozrządu. i teraz co się mogło stać? dodam że uszczelka pod głowicą byłą wymieniana w październiku 2011r wraz z planowaniem głowicy, wymianą prowadnic zaworowych i uszczelniaczy.

Tomek_GT2 · Post autor: **Tomek_GT2** » śr wrz 05, 2012 23:50

ja po takiej fajnej redukcji miałem głowicę do roboty

LukasKowal90 · Post autor: **LukasKowal90** » czw wrz 06, 2012 22:33

Mnie to samo czeka.. tłoki spotkały się z zaworami.. Tylko dlaczego? Pasek rozrządu jest na swoim miejscu i zgadza się wszystko ze znakami, więc rozrząd nie przeskoczył..

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » pt wrz 07, 2012 09:48

Pomyśl na pierwszym biegu max co pojedziesz to ok 65km/h, ty redukując wkręciłeś silnik na obroty które pewnie ponad normę zamknęły obrotomierz i dzięki temu twoje zawory spotkały się z tłokami

polster · Post autor: **polster** » pt wrz 07, 2012 10:29

Pomyśl przy takiej szybkości na 4 masz pewnie ok. 3 tys obrotów. Jak przełączyłeś na 1 to chyba wiesz do ilu obroty wzrosły. Ciesz się, że Ci silnik z ramy nie wyskoczył bo podejrzewam, że szarpnęło nim niemiłosiernie.

Post autor: **Paweł Marek** » pt wrz 07, 2012 11:48

LukasKowal90, sprawdź czy nie doszło zerwania klina na wale korbowym ustalającego koło rozrzadu, poznasz po niezgodności znaków na kole pasowym wału i na kole zamachowym.

LukasKowal90 · Post autor: **LukasKowal90** » sob wrz 08, 2012 18:47

niestety zawory spotkały się z z tłokami. Znaki na rozrządzie zgadzają się, klin na kole wałka rozrządu jest na swoim miejscu, dolnego jeszcze nie sprawdzałem... Czy jest to możliwe że zwiększyło się ciśnienie oleju na hydro popychaczach powodując niedomknięcie się zaworów?

maciejhan · Post autor: **maciejhan** » ndz wrz 09, 2012 00:04

LukasKowal90 pisze:niestety zawory spotkały się z z tłokami. Znaki na rozrządzie zgadzają się, klin na kole wałka rozrządu jest na swoim miejscu, dolnego jeszcze nie sprawdzałem... Czy jest to możliwe że zwiększyło się ciśnienie oleju na hydro popychaczach powodując niedomknięcie się zaworów?

nie.

LukasKowal90 · Post autor: **LukasKowal90** » ndz wrz 09, 2012 00:09

Jakiego znaku mam szukać na kole zamachowy?