WG czy VNT

arwam · Post autor: **arwam** » wt wrz 18, 2012 09:16

TDiesel power pisze:Ja myślę o tdi ale z głowicą z td,

albo TDI albo TD. jednego z drugim nie pogodzisz, bo jak założysz tłoki od TDI i głowicę od TD stopień sprężania spadnie tak bardzo że to nie będzie miało prawa prawidłowo pracować...

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 11:07

czyli zostaje tylko korby i wał z tdi do aaz?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt wrz 18, 2012 13:06

TDiesel power pisze:bo jeszcze nie widziałem żeby ktoś jeździł mtdi jak tdi.

chce się powiedzieć, że mało widziałeś... da się jeździć m-tdi jak TDI a nawet kręcić silnik do 5 tys obr/min i to nie na postoju a podczas jazdy

.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 13:29

to że się da to wiem, nawet 1.6 na t3

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt wrz 18, 2012 13:34

Jak już pisałem w innych tematach moje k24 umiera i też mam taki dylemat czy vnt czy WG i też stoję przed wyborem TD04 czy GT20... ale to dopiero jak zima przyjdzie będę rozmyślał co lepiej założyć. Przypuszczalnie kupie turbinę do regeneracji i będzie regenerowana bo to lepsze rozwiązanie niż kupować turbo za 700-800zł regenerowane w "profesjonalnych" warsztatach i zaraz się rozpadnie

.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 14:11

Ja już zamówiłem tdo4 tylko teraz okazało się że nie bardzo jest to do czego założyć.

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 16:22

TDiesel power, ok rozumiem... ale szczerze powiem ci ze nie bardzo sie oplaca 1.6td kupowac, podobna kase dasz za blok tdi lub sdi i robisz MTDIka. Malo pali, brak problemow z zapalaniem, lesza kultura pracy

. Fakt jesli bys chcial mocno tuningowac to jest to drozszy zabieg niz TD bo musisz kupic wtryski ktore tanie nie sa, fajna pompke, suszarke (choc ten tds pewnie by tu ladnie pasowal

), moze lepsze sprzeglo i dluga skrzynie.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 16:26

mam już pompę 12, tds idzie(miejmy nadzieję że przyjdzie dobry) skrzynia asd i sprzęgło 215 z 1z, brakuje motora:)

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt wrz 18, 2012 17:14

TDiesel power pisze:sprzęgło 215 z 1z

to nie jest sprzęgło od 1z... 1z ma 228mm

arwam · Post autor: **arwam** » wt wrz 18, 2012 19:09

najpierw sie zdecyduj co chcesz założyć a potem się zobaczy...

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 20:31

TDiesel power, sprzeglo masz z jakiegos AAZta chyba

Pompa robi wrazenie hehe a z czego ja masz? czy jakis skladak? jesli tak to jaki z czego (jesli to nie tajemnica)

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » wt wrz 18, 2012 20:59

Tajemnica, a tak na poważnie to głowiczka z jakiegoś tam lt, pompa z 1.6 gov timing itp. made in trochim.

A może mi ktoś powiedzieć skąd dorwać końcówki wtrysków z merca, interesuje mnie tylko bosch. Najlepiej z jakiegoś sklepu internetowego.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt wrz 18, 2012 21:07

TDiesel power, odpuść sobie te merce... każdy je kupuje a nie są tego warte... zakładaj końcówki od SB'ka. Tłoczki 12mm były też w niektórych pompach z ducato, z LT'ka na bezpośrednim wtrysku 2.8 TDI ( co ciekawe fabryczny m-tdi od VW )

biznes88 · Post autor: **biznes88** » wt wrz 18, 2012 21:17

TDiesel power, Marcinas1983 ma racje nie baw sie w merca! SB lub ewentualnie JR. Ale nie kupuj dopoki nie bedziesz mial bloku. bo jak kupisz tdi to

z nich

Apropo pompy jesli masz 12mm na pompie z 1.6td (a tam jest cienki walek 17mm) to nic jej nie bedzie? ;/ tzn czy sie nie "ukreci"

Kto jest online