Cieknąca przekładnia kierownicza

JacekB · Post autor: **JacekB** » czw cze 21, 2012 22:18

Bartolomeo171 pisze:http://www.regeneracjaprzekladni.pl/

550zł i czasem dają rabacik mi wyszło 485 razem z wysłaniem mojej + 200zł robocizna + 100zł geometria która jest niezbędna.

Ja zapłaciłem 450zł na oryginalnych częściach i gwarancją na 3 lata. Za ustawienie geometrii zapłaciłem w ASO 70zł z fakturą, przekładnie wymieniłem sam.

Bartolomeo171 · Post autor: **Bartolomeo171** » pt cze 22, 2012 08:29

JacekB pisze:
Bartolomeo171 pisze:http://www.regeneracjaprzekladni.pl/

550zł i czasem dają rabacik mi wyszło 485 razem z wysłaniem mojej + 200zł robocizna + 100zł geometria która jest niezbędna.
Ja zapłaciłem 450zł na oryginalnych częściach i gwarancją na 3 lata. Za ustawienie geometrii zapłaciłem w ASO 70zł z fakturą, przekładnie wymieniłem sam.

Ja mówię o cenach jakie są w Poznaniu...

And__Mac · Post autor: **And__Mac** » pt cze 22, 2012 11:33

Powitac..... chetnie pomoge w regeneracji przekladni,zachodniopomorskie gg23048641

przemlin · Post autor: **przemlin** » śr cze 27, 2012 15:25

Czy to możliwe ze przekładnie można źle założyć, bo mechanik założył ale kiera jest obrócona o 90 stopni i mówi ze to wina drążków, przekłądnia przyszła z nowymi drążkami i osłonami, porównywałem nowe drązki do starych, długościa raczej sie nie różnią... czy idze to ustawić na zbieżności, czy obrót kierą o 90 stopni idzie wyregulować na końcówkach?, dodam że mam te dłuższe końcówki.

XV2 · Post autor: **XV2** » śr cze 27, 2012 16:01

Ściągną kierownice i ustawia ci na lux

przemlin · Post autor: **przemlin** » śr cze 27, 2012 16:18

No właśnie, podobno w mk4 jest troche zabawy z sciągnieciem kiery a mechanik chyba nie chce sie w to bawić chyba że dopłace.. bo ide dzisiaj do niego stoi golf kiera obrócona o 90 st. a koła prosto.. no myśle k.. znowu coś i sie dowiaduje od pomagiera ze to wina drążków..

, dużo jest roboty ze zdjęciem kiery? Ciekawostka, przekładnia przyszła z drązkami "gładkimi" tzn że nie mają miejsca na klucz do blokowania

czyli żeby ustawić zbieżność trzeba kluczem "żabą" i mocno

scisąć i kręcić, teraz na nowych końcówkach to sie jescze da ustawić ale za rok kiedy przyjdzie coś ustawić to sobie nie wyobrażam kręcić "na ścisk"

JacekB · Post autor: **JacekB** » śr cze 27, 2012 16:51

Ja miałem rówwnież leciuteńko przestawioną przekładnię, ale przed montażem ją sobie wyzerowałem. Następnie pojechałem na zbieżność i nie ma żadnych problemów od tamtego czasu.

przemlin · Post autor: **przemlin** » ndz lip 01, 2012 14:11

Problem rozwiązany. Przekładnie kupiłem z Auto rege , z nową listwą.. za 650zł, gwarancja 2 lata, przekładnia przyszła z nowymi osłonami i drążkami ,układ zalany płynem Febi zielonym mineralnym nr 6162 .Wszystko gra, koszt imprezy z montażem, demontażem + płyn+ geometria+końcówka drązka =>1tyś zł

.Pozdro.

Batia · Post autor: **Batia** » wt wrz 18, 2012 21:52

Witam
mam pytanie , czy do Golfa IV będzie pasował "magiel" z "anglika" ? Zepsuła mi się przekładnia , znajomy ma ale "wersję angielską" . Czy da się to jakoś "przerobić" ?
Z góry dzięki za odpowiedzi .

Post autor: **jhosef** » wt wrz 18, 2012 22:07

Batia, pomyśl chwilę...

przemlin · Post autor: **przemlin** » wt wrz 18, 2012 22:20

jhosef pisze: Czy da się to jakoś "przerobić" ?

Jak dobrze porzeźbisz to sie da

, możesz np zrobić przekładke na angola iprzekładnia bedzie pasować

Pzdr.

borowy jarek · Post autor: **borowy jarek** » śr wrz 19, 2012 13:15

A czy orientuje się ktoś czy sama listwa z angola podejdzie???

XV2 · Post autor: **XV2** » śr wrz 19, 2012 16:56

Nie masz co się łudzić trzeba potrząść kieszenią zacisnąć poślady i zregenerować swoja bądź kupić używkę

borowy jarek · Post autor: **borowy jarek** » śr wrz 19, 2012 22:20

hehe

, dzięki za info, ach te niezniszczalne golfy