Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Witam wszystkich
Kupilem golfa i mam problem albo i dwa
Auto jak sie trochevprzejedzie wyskakuje na 2 tys obrotów i nie chce zejść w dół
I jak chce goponownie zapalić zlevpali kręci i kręci jak nie dodam gazu to go nie zapale
Na zimnym jest ok .
Wymienialem rurę ktroavlaczy przeplywomierz z przepustnica była Urbana w miejscu gdzie jest mała rurką w stronę silnika ,
Czy ktoś może mi pomoc ?
Kupilem golfa i mam problem albo i dwa
Auto jak sie trochevprzejedzie wyskakuje na 2 tys obrotów i nie chce zejść w dół
I jak chce goponownie zapalić zlevpali kręci i kręci jak nie dodam gazu to go nie zapale
Na zimnym jest ok .
Wymienialem rurę ktroavlaczy przeplywomierz z przepustnica była Urbana w miejscu gdzie jest mała rurką w stronę silnika ,
Czy ktoś może mi pomoc ?
Ostatnio zmieniony czw paź 18, 2012 09:00 przez Xeronimus, łącznie zmieniany 1 raz.
- hossearkadio26
- Ma gadane
- Posty: 158
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 14:00
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Kontakt:
Golf IV. 1.6 benz. 1998
Możesz napisać coś więcej?
Jaki dokładnie masz silnik?
Może podłączałeś pod komputer i masz jakieś błędy, które nakierują na coś konkretnego?
Jaki dokładnie masz silnik?
Może podłączałeś pod komputer i masz jakieś błędy, które nakierują na coś konkretnego?
Marcin
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Silnik 1.6 benzyna tak jak pisałem uszkodzenie kolega podpiol kompa i nie ma żadnych błędów
Jak dojade do skrzyżowania auto ma cały czas 2 tys obrotów i nie spadają ,jak go wyłączenia to go zapalić nie idzie. A na zimnym wszystko ok .
Jak dojade do skrzyżowania auto ma cały czas 2 tys obrotów i nie spadają ,jak go wyłączenia to go zapalić nie idzie. A na zimnym wszystko ok .
- hossearkadio26
- Ma gadane
- Posty: 158
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 14:00
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Kontakt:
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Czyli wnioskuje, że masz silniczek 1.6 sr AKL.
Powinieneś sprawdzić cały dolot silnika czy nie dostaje się tam lewe powietrze.
Miałem podobne objawy z obrotami, a czy obroty falują?
Jeżeli ciężko go zapalić to sprawdz czujnik położenia wału.
Powinieneś sprawdzić cały dolot silnika czy nie dostaje się tam lewe powietrze.
Miałem podobne objawy z obrotami, a czy obroty falują?
Jeżeli ciężko go zapalić to sprawdz czujnik położenia wału.
Marcin
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Miałem dziurawe ta rurę która idziecie przeplywki. Do przepustnica i Kupilem nowa alevobjaw dalej ten sam
Jak auto jest zimne zapala idealnie i nie ma wysokich obrotów ,co do falowania. to raczej nie ,są na 2 tys cały czas tak jakbyśmy trzymał nogę na gazie ,
Jak auto jest zimne zapala idealnie i nie ma wysokich obrotów ,co do falowania. to raczej nie ,są na 2 tys cały czas tak jakbyśmy trzymał nogę na gazie ,
- hossearkadio26
- Ma gadane
- Posty: 158
- Rejestracja: czw wrz 17, 2009 14:00
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Kontakt:
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Jak wymieniałeś tą rure to zaglądałeś do przepustnicy czy nie jest brudna?
Możesz spróbować odłączyc kostke od przepustnicy jak będzie autko na tych 2000obr i zobaczyc co sie bedzie działo.
Powinieneś sprawdzić cały dolot.
Do tego możesz wykorzystac zwykłego plaka.
Psikaj na łączeniach różnych elementów. Takich jak np. łączenie przepustnicy z kolektorem lub kolektora z głowicą. zobaczysz czy obroty się zmienią czy nie.
Musisz wszystko sprawdzić.
Możesz spróbować odłączyc kostke od przepustnicy jak będzie autko na tych 2000obr i zobaczyc co sie bedzie działo.
Powinieneś sprawdzić cały dolot.
Do tego możesz wykorzystac zwykłego plaka.
Psikaj na łączeniach różnych elementów. Takich jak np. łączenie przepustnicy z kolektorem lub kolektora z głowicą. zobaczysz czy obroty się zmienią czy nie.
Musisz wszystko sprawdzić.
Marcin
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Ja bym sie przyjrzał czujnikowi temp cieczy. Byc może się zawiesza i wskazuje sterownikowi, że ciągle ma wzbogacać mieszankę-stąd te podwyższone obroty po rozgrzaniu.
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Re: Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Adaptacja przepustnicy, uszczelki kolektora ssącego, dziurawa odma?
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Sprawdziłem przepustnica była czysta
Wymienialem czujnik temperatury i auto sie naprawilo
Teraz mam pytanie jeden kabel do świec jest jakby lekko uszkodzony ,tzn Kruszy. sie chyba jego izolacja i mnie prąd popiescil wnioskuje ze kable wymienić ? Świece ?
Auto teraz zapala idealnie .
Wymienialem czujnik temperatury i auto sie naprawilo
Teraz mam pytanie jeden kabel do świec jest jakby lekko uszkodzony ,tzn Kruszy. sie chyba jego izolacja i mnie prąd popiescil wnioskuje ze kable wymienić ? Świece ?
Auto teraz zapala idealnie .
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Przd zimą lepiej wymienic. To, że terasz zapala idealnie nie oznacza, że w zimie będzie ok. Tym bardziej, że przewody można kupowac na sztuki.
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
Kupilem cały komplet NGK. Plus świece. Dwa przewody rozsypaly mi sie w rękach
Czujnik tez wymienialem olej i filtry ,auto przygotowane do zimy
Dzięki za pomoc
Czujnik tez wymienialem olej i filtry ,auto przygotowane do zimy
Dzięki za pomoc
Golf IV. 1.6 benz. 1998 wysokie obroty
kolego xeronimus, czy czujnik wymieniłeś na oryginalny VW czy na jakiś zamiennik ? bo u mnie też było tak jak u Ciebie, wymieniłem kable, świece a czujnik na zamiennik i po miesiącu mam ponownie podobne objawy z tym że teraz do tego wskazówka temp zatrzymuje się na 60 stopniach, a czytałem że jak wymieniac czujnik to tylko na oryginalny.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości