Objawy slabej pompy wtryskowej 1z

Roggi · Post autor: **Roggi** » ndz wrz 05, 2010 15:05

Znalazlem wiele tematow odnosnie nastawnika w pompie,ale niewiele na temat uszkodzen mechanicznych,slabego cisnienia.Vag tu nie pomoze.Moze ktos mial problem z wyrobiona mechanicznie pompa w 1z.Jakie byly oznaki?

t0mal · Post autor: **t0mal** » ndz wrz 05, 2010 15:15

Auto nie odpala na ciepłym.

Roggi · Post autor: **Roggi** » ndz wrz 05, 2010 15:32

Sporadycznie nie odpala mi na cieplym za pierwszym razem.Wowczas pali zawsze za drugim rozruchem.Jak zimny to nie ma problemu.Ponadto odczuwalne pogorszenie dynamiki silnika jednakowo w kazdym zakresie obrotow.Ostatnio wymienilem wtryski na ASV i problem z dynamika jeszcze sie poglebil.Czyzby pompa jest juz slaba i ma jeszcze wiekszy problem zeby uciaganc wtryski o wiekszym cienieniu otwarcia.Nie chce wpakowac sie w niepotrzebne koszta.

RemixSub · Post autor: **RemixSub** » śr paź 24, 2012 01:21

Odkop troszke.

Mam taki problem:

Auto odpalam na ciepłym po 7sec. (zimny odrazu) i v-max słaby. Przez cały rok 140km/h max - takiego kupiłem. Dałem do czyszczenia nastawnika w pompie wtryskowej (który był czysty i troche opiłków metalu). i odpala nadal tak samo i v-max mniejszy tyle, że bład nastawnika wyszedł i miga kontrolka świec

. Niby cofa paliwo pompa wtr. bo nieraz jak przekreciłem szybko kluczyk odpalał znacznie szybciej. Na dniach zamawiam pompe wtr. 11tke. Pytanie takie: czy to od całej pompy wtr. tak sie dzieje?. Autku brak dynamiki jak by miało z 30KM max. (nie przesdzam). Auto nie szarpie, nie dymi, nie falują obr. głosno chodzi tylko silnik. Kąt, dawka i Volt pompy wtr. org. ustawione. Dodam jeszcze, że jak auto stoi przez noc i rano odpale to dymi tylko przez 10sec. smierdzi ten dym. Tak jak by niebieski ale nie ciemny i gesty. Własnie jak mgiełka jasna.

Może te informacje pomogą:

Tłumnik sportowy, Wszystkie płyny w normie, Rozrząd wymieniony wraz z pompą, Katalizator wycięty. (Strumienica), Filtry nowe, Siatka przed filtrem powietrza wyczyszczona, AKU naładowany, Nowy olej, Płukanka silnika. (Nic się nie zmieniło), Nowy czujnik wody, N75 nowy, W przewodach od N75 utrzymuje cisnienie, Użyty preparat do wtrysków. (A przed tym odpalał za drugim razem silnik na ciepłym. Bardzo cieżko). Auto u poprzedniego własciciela stało około roku. Przepływak mam walniety coś tam na Vagu pokazuje za małą skale. Już zamówiony drugi. Przy odpietej wtyczce od niego auto ma dynamike. Sztanga przy turbo się rusza niby dość dobrze. Ale nie idealnie. I chyba puszcza olej. Przy zmianie rozrządu w rurze jakiejś był olej około 500ml. (Ale chyba nigdy tam nikt nie zaglądał bardzo czarny gesty). I Autko ma koła 225/ nie umiem jezdzić EKO a pali 5L w stylu mieszanym 40% miasto 60% trasa... To mnie dziwi nieraz nawet mniej. I nie wiem czy bierze olej bo troche ciekło z filtra oleju. Zero błedów oprócz tego nastawnika 17970 - chyba taki. Który wyszedł po rozebraniu nastawnika pompy wtr.
Z problemami odpaleniem na ciepłym myśle, że to od rozrusznika.

Auto to: Golf IV TDI ALH 90KM 1998.

PS. Pisze tu 1Z ja naprawde nie wiem jaką mam pompe. Ale myśle, że wszystkie pompy wtr. mają te same objawy (podobne).

Prosze o pomoc.

Post autor: **Michał_1977** » śr paź 24, 2012 07:26

RemixSub pisze: Dałem do czyszczenia nastawnika w pompie wtryskowej (który był czysty i troche opiłków metalu)

Te opiłki wiele wyjaśniają.Pompa do wymiany.
Opiłki to najgorsze co może być.Tłoko-rozdzielacz zapewne porysowany już tak do wiwatu i pozostaje Ci się modlić,żeby wtryski jeszcze chciały jeździć.