Nie pytaj...S. pisze:Z jakiej firmy kupowałeś zbiorniczek wyrównawczy płynu chł.?
____________________________________________________
Uzbierało się trochę gratów do wymiany
Wtryski,takie same jak były-DN0 SD 265-Sprinter
Przy wymianie szpryc,miałem zamiar wywalić te ponaciągane rurki wtryskowe z 1V i załatwiłem nawet od Polo 1,9D,polakierowałem,ale przy zakładaniu zonk...Okazało się,że pochodzą nie od 1Y,tylko od AEF,a ten motor jest na Lukasie...i
Rolki na nierząd,bo ni z gruchy,ni z pietruchy,napinająca (INA) zaczęła świrować,a pasek poluzował się i latał jak szmata.
Cud,że silnik cały
Uszczelka pokrywy głowicy.Była założona stara,więc miała prawo zacząć puszczać.Nie wiem dlaczego budując silnik nie założyłem nowej...
Szklanki.Też wcześniej nowych nie zakładałem...
Koło pasowe,napędzające wspomę.
Do tej pory miałem jakieś małe od benzyniaka.
Pasek wieloklinowy 6PK.
Przytargałem też mechanizm zmiany biegów od MK3 VR6.
Niby taki sam,ale inny.
Silniczek chodzi jak złoto.Muszę się jeszcze (i to koniecznie) rozejrzeć za jakąś wydajną chłodnica oleju.Zależy mi na tym,żeby była zgrabna i łatwa w montażu,najlepiej pod zderzakiem zaraz za wlotami powietrza.Jakieś pomysły?