[Mk3 tdi] zmiana oprogramowania czy chip?

janek822 · Post autor: **janek822** » wt sie 08, 2006 18:58

Czy duża jest różnica w między chipem a zmianą oprogramowania? mam okazje zmienic w swoim 1.9 tdi 1Z soft na około 120-130KM za 600zł. Czy warto czy nie lepiej poszukać i założyć chip? co polecacie, co lepsze, bo jestem zielony.

dzikgtc · Post autor: **dzikgtc** » wt sie 08, 2006 21:09

Odpuść sobie czipy, rezystory i inne badziewie, jeśli ta okazja za 600zł będzie wykonana profesjonalnie a nie u Pana Henia w stodole to będziesz zadowolony. Swoją drogą 600zł to podejrzanie tanio jak za zmianę softu.

Post autor: **cowboy** » wt sie 08, 2006 21:18

600 zł super tanio

ale samym softem 130 km w silniku 1Z - powodzenia - wklej wykresy na forum - bedziemy podziwiac, potem powiedz gdzie

chip - chiptunning to własnie nowy program wgrany do ECU - kompa sterującego - w 1Z sa to 2 kosci pamięci do przeprogramowania, niektórzy tunerzu montują podstawkę, sa tacy co wlutowują nowe ...

a BOX to czarma skrzynka oszukująca ECU - przewaznie podnosi dawke paliwa , ilość powietrza - zmienia dane z czujników które docieraja do ECU...

sa autka Japońców, gdzie BOX jest koniecznością ... ale 1Z to juz niedługo w gimnazjum beda chipować

ps. 1Z mozesz spoko podnieść na 110-moze 115 km bez zmian hardware'u, żeby osiągnąc 120 km musisz mieć wtryski AFN lub ASV, a 130 to turbinke AWX, zeby 140 to jeszcze ECU minimum AFN ... no i zeby koniki nie uciekały w pole intercooler jakis duzy... potem zmień sobie sprzegło na spieki lub od VR-ka, to samo z hamulacmi od GT lun VRka ...

pozdro !

janek822 · Post autor: **janek822** » wt sie 08, 2006 21:47

Sprawa wygląda tak, daje komputer gościowi on zawozi do ziomków z serwisu samochodowego chyba seata i tam wgrywają soft. Wszystko idzie przez znajomych dlatego tak tanio.Nie spodziewam sie az tak duzego przyrostu styknie mi 110KM.Po czasie zhamuje gada i sie pochwale co wyszlo,jednak chyba sie wstrzymam bo poduchy pod silnikiem i tuleje padły.

Post autor: **cowboy** » wt sie 08, 2006 21:52

janek822, shamuj sie przed - i shamuj sie po wtedy bedziesz wiedział co miałes w serii i co masz po zmianie softu w ECU...

zmierz sobie orientacyjne przyspieszenia ze stoperem wg licznika 0-100 i np 80-120 na 4 i 5 biegu...

no i powodzenia !!

Gitner · Post autor: **Gitner** » wt sie 08, 2006 21:54

He he cowboy niedlugo sam bedziesz pisal programy

Pozdro
Gitner

janek822 · Post autor: **janek822** » wt sie 08, 2006 21:56

Ok autko było hamowane w Krakowie u poprzedniego właściciela, 91Km a reszty nie pamiętam

Mam go dopiero miesiąc,jeszcze nie było testu do setki ani Vmax.Nie sprawdzałem z stoperem ale tak orientacyjnie mierząc to było około 12.5s., może coś go muli albo kiepski kierownik ze mnie

Post autor: **cowboy** » śr sie 09, 2006 08:16

Gitner pisze:He he cowboy niedlugo sam bedziesz pisal programy

eee tam ograniczam sie do wgrywania softu do pioneerka 1430 oczywiście w celach EDU

niech sie tym trudnią inni - choć dla chcącego, troche googlania i można gotowce ściągac z netu ... albo mozna sobie zgrac gotowy soft od zachipowanego kolegi...

każdy ma wolny wybór - ja jednak nakłaniam do wycieczki do tjunera

1. jedziesz z gostkiem przed modami po ulicy z wpiętą VAGiną...
2. zapinasz sie na rolki - i mierzysz serie
3. wgrywasz nowy soft - mierzysz sie po wirusie
4. jazda na ulice i testujesz w warunkach drogowych...jak wszystko bangla jak ta lala jedziesz z rogalem na buzi do domu, jak nie powrót do punktu 3.

dzieki temu wiesz wszystko o swojej maszynce, masz logi z VAG-a czyli wiesz o ile skoczyło ci ciśnienie w dolocie, temperatura, lmm z przepływki, dawka ...itd

ps. niedługo to będe fachowcem od N75, wężyków i czyszczenia kierownic spalin w turbinie

pozdro !!

[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 08:17 ]

janek822 pisze:Nie sprawdzałem z stoperem ale tak orientacyjnie mierząc to było około 12.5s

nie jest tak źle jak na 91 km

Lukasz3k · Post autor: **Lukasz3k** » śr sie 09, 2006 10:13

moza troche pogooglac i nie musisz nawet gotowca wgrywac

ja u siebie zrobilem te wszystkie 4 punkty sam i jest bajer) fura zapier... az milo

PS. Tez sie bawie pionkami i nie tylko

slyszales o K3?

Post autor: **cowboy** » śr sie 09, 2006 12:30

Tez sie bawie pionkami i nie tylko slyszales o K3?

pionkiem bawiłem sie ostatnio z 5 miesięcy temu ... brak czasu aczkolwiek posiadam 1430 wiec jakby co wal na PW

Lukasz3k pisze:ja u siebie zrobilem te wszystkie 4 punkty sam

u kogo sie hamowałeś - bo rozumiem że nie masz hamowni w garażu ? no to pochwal sie wykresem ...

janek822 · Post autor: **janek822** » pt sie 11, 2006 07:47

cowboy pisze: [ Dodano: Sro Sie 09, 2006 08:17 ]
janek822 napisał/a:
Nie sprawdzałem z stoperem ale tak orientacyjnie mierząc to było około 12.5s

nie jest tak źle jak na 91 km

Dodam i jeżdze na 205/55/15

Marqs84 · Post autor: **Marqs84** » sob paź 21, 2006 11:10

Witam starych wyjadaczy podkręcania autek ;]

Otoz mam mk3 1.9 tdi `94r
Iiiii

chcialbym cos wiecej z niego wyciagnac

Znalazlem na allegro gostka ktory sprzedaje kosci do sterownika za 300zl i powerbox`y za 320zl
http://www.allegro.pl/item133114460_chi ... di_pd.html

Moze ktos odniego kupil juz cos, doradzcie mi. Prosze nie jechac po mnie wiem ze 300zl za kosciz nowym programem to troche malo no ale jak inaczej malym kosztem polepszyc osiagi golfinki... moze sport filter powietrza, wywalic katalizator.... ?

Z gory dzieki za porade :]

Patryyyk · Post autor: **Patryyyk** » sob paź 21, 2006 12:20

jak wywalisz katalizator to moc spadnie....
btw ta aukcja wyglada w miare uczciwie...
soytaj czy to nie sa uzywane chipy i czy moze ci zamontowac na miejscu...
jesli tak i moze cie shamowac to bierz.. w innym wypadku moze ci rozwalic silnik i koszta przewyzsza chip w jakiejs firmie tuningiwej...

Ars · Post autor: **Ars** » sob paź 21, 2006 12:45

yyyy jak się katalizator wycina to moc spada ??? coś mi się nie zdaje ale nie wiem może się mylę... ale przecież przez kata autko muli się...

[Mk3 tdi] zmiana oprogramowania czy chip?

[Mk3 tdi] zmiana oprogramowania czy chip?

Kto jest online