Kupiłem w jednym z supermarketów budowlanych uszczelkę do jakiś sanitariatów - niestety była za gruba, ale za pomocą papieru ściernego zmniejszyłem jej grubość o połowę i podpasowało. Tak już mam szczelne. Jeszcze jeden z wężyków przelewowych lekko się poci, ale już paliwo się nie cofa. Wężyk wymieniłem na nowy, dalej to samo, czyli pocenie. Nasunąłem go do końca, ile się dało i chyba jest spokój.tomek08 pisze:Witam, musisz pod pasować ten o-ring, jedziesz do jakiegoś motoryzacyjnego, albo nawet z częściami do ciężarówek, tłumaczysz o co ci chodzi i tyle, albo cały ten zaworek nr 4trzeba będzie, jak nie dorwiesz o-ringu.
Pozdrawiam.
I teraz najciekawsze - po uszczelnieniu układu paliwowego świece zaczęły grzać jak należy, czyli na zimnym silniku grzeje jakieś 7-8 sek w temperaturze 15 stopni, a nie jak było wcześniej 30 sekund w tej samej temperaturze otoczenia. Ktoś mi wyjaśni dlaczego tak się stało?
+ Climatronic 
+ grzane skóry i inne wodotryski 
i założyłem sobie filtr od opla dti ,z elektrycznym podgrzewaczem ,który podgrzewa paliwo od razu... i nie w jakiś magiczny sposób ,że tu coś krąży ,nie wraca i ma sie podgrzać 
...a w taki magiczny sposób jak ori ,na mrozie, trzeba najpierw żeby się to paliwo jakoś podgrzało ,a czym ma się podgrzać jak silnik tdi po odpaleniu, ma przez dłuższy czas duży problem żeby się cokolwiek zagrzać ...a ze zbiornika ciągnie ropę o temperaturze otoczenia ,czyli jak na dziś -13 ,która mocno wychładza to przez co płynie 
...także panowie nie liczcie na ten ori wynalazek zwany "podgrzewaczem " nie ma takiej opcji żeby cokolwiek wam podgrzał 
Na co czekasz? 
