Wadliwe skrzynie w MK4 1.4/1.6

paykowski · Post autor: **paykowski** » pt lis 30, 2012 00:22

Witam!

Zamierzam kupić mk4, czytałem o problemie ze skrzyniami: DUU, DUS, DUW, DUV, ERT
Chciałem się dowiedzieć czy przy silnikach 1.4 i 1.6 bądź SDI montowano inne skrzynie które nie sprawiały problemów? Jakie polecacie?
Czy usterka często występuje, jak tak to przy jakim przebiegu najczęściej?
Jak przed kupnem poznać, że coś jest nie tak jak powinno z skrzynią?

Pozdrawiam

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » pt lis 30, 2012 06:54

Szukaj skrzyni z takimi kodami CZE, DRY, CZD, DNZ, DLP, DRZ, , DUT, CZB, FEH, ERQ

paykowski · Post autor: **paykowski** » wt gru 25, 2012 17:06

A te skrzynie były montowane też w początkowych latach produkcji czy już po 2001 roku?

Post autor: **marcin7x5** » czw sty 03, 2013 15:43

Podobno skrzynie ERT po 2003r są juz wolne od tej wady.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » pt sty 04, 2013 12:30

wojtas46 pisze:Szukaj skrzyni z takimi kodami CZE, DRY, CZD, DNZ, DLP, DRZ, , DUT, CZB, FEH, ERQ

DLP mocno odradzam, w zeszlym roku zmienialem korpus, bo sciety nit go roztrzaskal.
Ktos mi mowil, ze z pozniejszych Audi sa juz na wzmocnionych nitach ale nie wiem ile w tym prawdy.

Waqa · Post autor: **Waqa** » pt sty 04, 2013 14:03

a jak to się ma ze skrzynia DSB? kiedyś już się o to pytałem na forum, ale nie uzyskałem żadnej informacji

Fastener · Post autor: **Fastener** » pt sty 04, 2013 17:36

U Mnie występuje skrzynia DUW przy jakim przebiegu najczęściej te nity się ścinają ? i jakie są tego pierwsze objawy ?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pt sty 04, 2013 18:04

Moim skromnym zdaniem jak ktoś nie pali gumy na ręcznym to chyba nie ma opcji samoistnego ścięcia nitów w normalnym użytkowaniu

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » pt sty 04, 2013 18:46

Gruuubo się mylisz!

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pt sty 04, 2013 19:15

cinek2004 pisze:Gruuubo się mylisz!

1.4 ma mniejszą moc i moment niż 1.6
A skrzynie montowano te same
Więc w którym aucie jest większe prawdopodobieństwo zerwania nita?
Nie spotkałem jeszcze przypadku zerwania się nita w 1.4
Więc właściciele potworów jakimi są silniki 1.4 raczej powinni spać spokojnie

W firmowym golfie IV o pojemności 1.6., od nowości w firmie zarwały się nity przy przebiegu 90000 tyś km.
Większość aut poruszających się po naszej pięknej krainie ma zapewne grubo ponad 200000 tyś km. więc co się miało zerwać już pewnie zostało zerwane

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » pt sty 04, 2013 19:38

Nity padają tak samo w 1,6, SDI, jak i 1,4. Po prostu źle dobrane materiały. W późniejszych latach produkcji montowali nity o większych średnicach.

Fastener · Post autor: **Fastener** » pt sty 04, 2013 21:19

Dodam, że ciężko wchodzi 2 bieg i czasami 1 oraz wsteczny. Ale to raczej synchronizatory prawda ? Żadnych szumów z okolicy skrzyni nie słychać