Co wstawić zamiast BXE-Jetta 2008r 105km

souler · Post autor: **souler** » śr gru 19, 2012 21:37

problem znany od momentu pojawienia się tych silników - korba bokiem myk myk

bls-a wsadzić i jeździć.

VValas · Post autor: **VValas** » czw gru 27, 2012 14:14

OK. To pytanie do znawców tematu:
czy wstawiając BLS-a bede musiał zmieniać cos (oprocz wywalenia dpfa), czy moge kupic goly silnik, i wszystko podejdzie, czy jakies wieksze zmiany mnie czekaja. Sprzeglo, skrzynia, komputer, itp itd

Post autor: **doggie** » czw gru 27, 2012 15:42

z BXE do BLS-a nie pasuje turbosprężarka z kolektorem, EGR jest inny, skrzynia podejdzie, ECU - bez modyfikacji nie sądzę ale tu tylko domniemam choć mój BLS jest fabrycznie bez DPF-a z przygotowaną instalacją do jego podłączenia

Post autor: **Weso** » czw gru 27, 2012 16:19

z tego co chłopaki na vw-passat pisali, bxe ma panewki bez zamków i sie bardzo ładnie obracają, i wtedy jak koledze korba wychodzi sobie bokiem:)

VValas · Post autor: **VValas** » wt sty 08, 2013 18:52

Otrzymałem odpowiedź od vw : nie widzimy powodu do partycypacji w kosztach remontu lub wymiany silnika. Taaaa ....
Jestem na etapie poszukiwania silnika BXE. Na szczęście mechanik ma układy z handlarzem i zapewnia mnie, że nie wsadzą jakiegoś g... i silnik będzie na gwarancji. Łudzę się że choć odrobina z tego to prawda. Auto wyprowadzam jakbym pod siebie robił ale bez wodotrysków i wystawiam na sprzedaż. A jak dobrze pójdzie to przesiadka w fiata bravo (2008r) 120 km 1,9 lub 1,6 lub w c4, albo c4 picasso (5os) . Wszystko tylko nie vw. Pozdrawiam wytrwalców. Ja się poddaje. Po dwóch silnikach, które padły mi nie z mojej winy tylko z winy producenta mam nadzieję że już nigdy vw nie stanie na mojej drodze.

piaggio · Post autor: **piaggio** » wt sty 08, 2013 21:37

Chyba najlepiej, a bynajmniej po najmniejszej lini oporu jest wstawic taki sam BXL, a tak troszke odbiegając od tematu- Vag wypuszczając takie wlasnie felerne i niedopracowane linie sinikowe 2.0TDI i niektorych 1.9 zepsol sobie strasznie renome która budował długo! Teraz ktoś kto choć troszke jest w temacie napewno długo i mocno sie zastanowi nad zakupem takiego 2.0TDi a zastanawiając sie i analizując dalej napewno pokusi sie o zmiane vag-a na coś co zbiera duuuuuzo lepsze opinie:-)

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » wt sty 08, 2013 21:54

a jaki silnik jest w dzisiejszych czasach bezproblemowym zakupem??? max 200tyś i remont- przecież wszyscy oszczędzają nawet koncerny(na częściach zamiennych też trzeba zarabiać)...
stare dobre 1.9TDI albo 1.9SDI biją na łeb "nowoczesne" silniki.... na pewno teraz poleje się na mnie fala krytyki za to co napisałem i odezwie się wielu którzy twierdzą że mają idealne nowoczesne jednostki(kto dba ten ma-ale żywotność części i tak jest niższa niż kiedyś)...

takie moje zdanie....

klapson · Post autor: **klapson** » śr sty 09, 2013 20:09

witam!ja mam przejechane 300000km bxe golf 5.wszystko jest ok!!!jestem naprawde zadowolony!dwu mas powoli siada ale to juz ma prawo!a tak to super silnik!!!!!!!!

szela81 · Post autor: **szela81** » śr sty 09, 2013 21:34

Nie kupuj bravo 1,6 !!
Brat ma, wcześniej była brava 1,9 (praktycznie ją zajechaliśmy) więc naturalna kontynuacja - bravo, 2009, samo auto super, egzemplarz 100% pewny ale silnik porażka. Gdyby nie miał 6 biegów to by wogóle nie jechał bo zakres użytecznych obrotów to od 2500 do 3200, owszem potrafi przyspieszyć (przy dobrym wachlowaniu lewarkiem) ale na autostradzie szybko puchnie a do tego przy jeździe spokojnej trasa + miasto pali 7,2 średnio. 1,9 jeździ o niebo lepiej a pali tyle samo, czasem mniej

Kto jest online