Pomiar kompresji SEAT 1.6 ALM

golfik88 · Post autor: **golfik88** » pn wrz 03, 2012 13:41

Witam, chcę sprawdzić u sisty w Seacie kompresję i mam szybkie pytanko, co trzeba po odpinać aby zmierzyć kompresję w silniku 1.6 ALM ?? Wtyczkę od Halla (tak jak np. w 1.8 ADZ) czy coś jeszcze??

Pozdrawiam

Post autor: **waski1** » pn wrz 03, 2012 14:34

golfik88 pisze: Wtyczkę od Halla

Tak

golfik88 pisze: czy coś jeszcze??

Nie

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw wrz 06, 2012 09:16

Dzięki za odpowiedź

Kompresja zmierzona, temat można zamknąć i usunąć

Post autor: **waski1** » czw wrz 06, 2012 09:23

golfik88 pisze:Dzięki za odpowiedź Kompresja zmierzona, temat można zamknąć i usunąć

Wynik pozytywny i zadowalający ???

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw wrz 06, 2012 10:15

waski1 pisze:Wynik pozytywny i zadowalający ???

Niestety nie

od patrząc od rozrządu: 12, 7, 9, 7,5

Post autor: **waski1** » czw wrz 06, 2012 11:29

golfik88 pisze:Niestety nie od patrząc od rozrządu: 12, 7, 9, 7,5

No fakt nie wesoło.

Post autor: **jhosef** » czw wrz 06, 2012 12:27

Próba olejowa zrobiona?

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw wrz 06, 2012 13:56

jhosef pisze:Próba olejowa zrobiona?

Trochę było już późno

i nie miałem żadnej strzykawki pod ręką. Pewnie powtórzę jeszcze ten pomiar aby zobaczyć z próbą olejową wyniki.
Powodem sprawdzania jest wciąganie oleju jak smok, czarne spaliny (jak węgiel) podczas gazowania na postoju, i dym (spaliny) z odmy

Ogólnie autko stało ponad rok nieużywane, więc bardzo możliwe, że pierścienie się zapiekły. Cholera Cię wie.

Post autor: **jhosef** » czw wrz 06, 2012 14:00

golfik88 pisze:Ogólnie autko stało ponad rok nieużywane, więc bardzo możliwe, że pierścienie się zapiekły. Cholera Cię wie.

Ponoć nafta zalana w cylindry pomaga w takich przypadkach. Nie sprawdzałem skuteczności.

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw wrz 06, 2012 14:13

Ogólnie autko ma niecałe ponad 160 tyś. I nie wiadomo co robić czy bawić się w wymianę pierścieni i co za tym się wiąże wszystkie uszczelki, uszczelniacze, nie wiadomo jak panewki, zawory itp. itd.

Post autor: **waski1** » czw wrz 06, 2012 14:21

golfik88 pisze: czy bawić się w wymianę pierścieni

No musisz zrobić sobie kalkulację na pewno naprawa głowicy pierścienie nowy rozrząd uszczelki uszczelniacze a tak naprawdę jak rozbierzesz to się dopiero okaże co jeszcze z reguły wychodzi zawsze coś więcej.

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw wrz 06, 2012 15:03

Najdroższe z tego wszystkiego to pierścionki, zawory, panewki, naprawa głowicy tak 100-200 ze wszystkim co trzeba przy niej zrobić. Do tego wszystkiego robocizna, licząc wszystko wychodzi mniej więcej 1500-1600.... Na szczęście części swoje więc na tym mechanik by nie przyciął

golfik88 · Post autor: **golfik88** » czw sty 10, 2013 09:48

Temat stary, już nieaktualny.
Można zamknąć, kupiony drugi silnik i jest malyyyna