Okrojony układ chłodzenia KR + digi

remekmk2 · Post autor: **remekmk2** » czw sty 31, 2013 13:22

170km miesięcznie

nie robi szału
powiedz jeszcze przy jakiej tem oleju włącza się wentylator??? a przy jakiej otwiera się termostat???

damianmk1 · Post autor: **damianmk1** » czw sty 31, 2013 13:42

jeździ tylko w sezonie letnim przy ładnej pogodzie i głównie na zloty

wentylator włącza temp. wody

temp oleju ok 100-105* wg zegara VDO, a termostat jak zegar jest prawie w pionie, bo w mk1 nie ma skali

ogólnie nigdy nie miałem z nim problemu

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » pt lut 01, 2013 14:42

Miałem takie rozwiązanie w PLce gdy jeszcze siedziała w moim mk2...
Nagrzrewnicy nie było, króćca też nie.
Jezdziło to prawie dwa lata, silnik poszedł do żyda i jezdzi dalej

Co do niebieskiego czujnika, ja umieściłem go na wężu chłodnicy za pomocą takiego gadżetu:
Obrazek

Średnica króćców to 32mm, więc idealnie pasuje na węże chłodnicy

Rozcinasz go, aplikujesz ten trójnik czujnikiem do dołu silnika i praktycznie go nie widać

Numer tego króćca to N906 931 01

skomi · Post autor: **skomi** » pt lut 01, 2013 14:48

szymonecki,
Wielkie dzięki.
Chłodnice oleju miałeś spiętą bezpośrednio z króćcem pompy (tak jak na schemacie) czy zupełnie zaślepioną?

szymonecki · Post autor: **szymonecki** » pt lut 01, 2013 15:21

skomi, Miałem zewnętrzną z mk1....

skomi · Post autor: **skomi** » pt lut 01, 2013 15:45

aha, czyli jeden króciec z pompy wody miałeś zaślepiony?