Uproszczenie Vaccum przy EGR delete, ARL/ASZ/AXR

krizzo · Post autor: **krizzo** » pt lut 01, 2013 21:05

Znalazłem na innym forum, po zablokowaniu/usunięciu EGR duża część systemu vaccum zostaje bezużyteczna, z wieloma miejscami gdzie może vaccum uciekać. Można zastosować uproszczenie systemu na silikonowych wężykach.

Standard:
Obrazek

Co można wywalić, zaznaczone na czerwono.
Obrazek

Po czym zostajemy z:
Obrazek

Bawił się ktoś?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob lut 02, 2013 13:39

Są dwie kwestie :
- nikt przy zdrowych zmysłach, który zamiast oryginalnego zaworu EGR nie zastosował zwykłej przelotki przed kolektorem ssącym, nie pozbawia się sterowania klapą gaszącą,
- po co zostawiać zaworek jednokierunkowy skoro pozbywamy się akumulatora podciśnienia (tego to już całkiem nie rozumiem) ?

krizzo · Post autor: **krizzo** » ndz lut 03, 2013 17:41

1. Nie wiem jak u innych, ale u mnie po zaślepieniu EGR, jak gaszę silnik bez wciśniętego sprzęgła to i tak mi wydaje głośne dźwięki, klapa gasząca sama w sobie działa bo słychać jak się później otwiera, także powiedzmy w moim przypadku ona w ogóle nie robi swojej roboty.

2. W tej kwestii właśnie sam nie jestem pewien czy nie lepiej jest jednak zostawić zbiornik vaccum, chociaż ludzie z innego forum raportowali że im to śmiga bez problemu bez zbiorniczka.

3. Dobry punkt z zaworem jedno kierunkowym, w sumie tylko następne niepotrzebne połączenia. (jak wywalamy zbiornik vac)

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » ndz lut 03, 2013 20:40

Co prawda nie znam się...

ale mam właśnie też uproszczony układ, z tym, że akumulator pozostał.

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz lut 03, 2013 20:51

AKu musi byc turbo inaczej pracuje... , klape mozna zostawic , no chyba ze przelotka jest.

eden1992 · Post autor: **eden1992** » pn lut 04, 2013 00:30

Czy można to zastosować do silników vp? np AFN?

krizzo · Post autor: **krizzo** » pn lut 04, 2013 03:06

Zobacz tutaj są jeszcze inne kody, nie orientuje się zbytnio jakie to wersje.

Obrazek

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » wt lut 05, 2013 23:31

Sztomel, ja nie mam klapy gaszącej i jeżdżę

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz lut 10, 2013 10:58

Paviarotti pisze:, ja nie mam klapy gaszącej i jeżdżę

takkk i auto gasnie ci jak stary kibel z lat 90`

akumulator jak sama nazwa wskazuje "magazynuje" więc warto go zostawić
im lepsze podciśnienie tym lepsza sprawność sterowania turbo

Obrazek

wesol · Post autor: **wesol** » ndz lut 10, 2013 11:45

w oplach nie ma akumulatora podcisnienie i tez jest okej ale mimo wszystko to dobra rzecz jest bo jak spada nieco wydajnosc pompy prozniowej to w oplu szybko widac tego skutki a w vagach to musi byc pompa vaq totalnym kiblem zeby nie bylo doladowania na turbine. Fahoo a czmeu N75 jest przed zaworkiem zwrotnym i nie kozysta z podcisnienia z akmulatora. Nie lepiej dac N75 za zaworkiem zwrotnym??

krizzo · Post autor: **krizzo** » wt lut 12, 2013 17:41

Panowie ja mam zaślepione EGR, klapa gasząca działa ale bez sprzęgła i tak mi auto gaśnie jak

stary kibel z lat 90`

diaz34 · Post autor: **diaz34** » czw lut 21, 2013 17:15

wywalilem u siebie egr w ajm, nie mam klapki gaszenia i za bardzo nie trzepie przy gaszeniu da sie zyc z tym, tylko bedzie problem w przypadku rozbiegniecia sie silnika,jestem wtedy bezradny

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » czw lut 21, 2013 17:49

diaz34 pisze: tylko bedzie problem w przypadku rozbiegniecia sie silnika,jestem wtedy bezradny

Heble w podłogę i 5 bieg.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » czw lut 21, 2013 18:13

A jak nie to macha w górę, zdjąć rurę i czymś zatkać. Chociaż ja sobie tego nie wyobrażam jakby przyszło co do czego.