Ori soft ASV do ALH z wtryskami 0.205

mielo · Post autor: **mielo** » ndz lut 10, 2013 20:32

Witam.

Jako że jestem tu nowy to chciałbym wszystkich serdecznie przywitać. Na imię mam Marcin i jestem szczęśliwym posiadaczem MK4 z silnikiem ALH. Ostatnio zamarzyło mi się podniesienie mocy, i zacząłem od zmiany wtrysków na te z jednostki ASV (038 130 202 A + sterujący E, musiałem przelutować wtyczkę) - jest odczuwalna różnica (zwłaszcza przy wyprzedzaniu), dodatkowo spadło spalanie, więc na razie jestem zadowolony. W przyszłości zamierzam zrobić program (profesjonalnie - u tunera z hamownią), jednak jako że mój ALH ma sterownik z możliwością flasha softu po OBDII (może to ktoś potwierdzi - nr sterownika 038 906 012 M) to chciałbym wcześniej wrzucić ori soft z jednostki z której pochodzą wspomniane wtryski, czyli z ASV (taki "lekki chiptuning") - czy ktoś z szanownych forumowiczów podzieli się takowym softem, najlepiej ze sterownika 038 906 012 AP? Szukałem na forum, jest mnóstwo topiców, ale nigdzie nie ma podlinkowanego softu. W sumie udało mi się takowy pobrać (ponadto pobrałem soft dla wersji AT - Seat Leon), jednak nie jestem pewien jego pochodzenia i oryginalności (pobrane z węgierskiej strony chip-tuner.hu kliknij aby pobrać - może ktoś sprawdzi ten soft; na stronce mają tego mnóstwo - tutaj tylko do VW, poza tym są inni producenci ).
Szukałem również informacji o samym flashowaniu, ale poległem. Poradzi ktoś czym i jak to zrobić? Z góry dziękuję za pomoc.

Nastar · Post autor: **Nastar** » ndz lut 10, 2013 23:10

mielo, daj sobie spokój. Spor trzeba wiedzieć żeby sobie kłopotów nie narobić w czasie flashowania...
Mały spadek napięcia i lawetą jedziesz do ASO po nowe ECU albo do tunera po ratunek...

mielo · Post autor: **mielo** » pn lut 11, 2013 19:24

No i właśnie pytam o to, co powinienem wiedzieć - jakiego programu najlepiej do tego użyć i na co zwrócić szczególną uwagę (już wiem, że na ewentualne skoki napięcia; przypuszczam, że znaczenie będzie miał również interfejs - jakiego zatem najlepiej użyć do tego celu?). Prócz tego ponawiam kwestię dotyczącą samego ECU - czy ten model da się flashować po OBDII? Czy ktoś z szanownych forumowiczów czytających ten temat, a mających pojęcie o tym co piszę, sprawdzał podlinkowane strony? Może ktoś wcześniej korzystał z tych softów i może potwierdzić ich oryginalność? Jestem strasznie upartym typem, i nie dam się tak łatwo "odesłać na drzewo". Będę zatem zobowiązany za wszelkie wskazówki i okazaną pomoc, niezależnie od ich kalibru.

odzim · Post autor: **odzim** » ndz mar 03, 2013 01:01

Nastar pisze:Mały spadek napięcia i lawetą jedziesz do ASO po nowe ECU albo do tunera po ratunek

no chyba troche przesadziłes ecu sa na allegro po 300pln i tylko trzeba zamontowac i zaadoptowac immo -łatwizna jak masz vaga -a zreszta wyjecie ecu i zaniesienie go i wgranie na programatorze to 50 pln ori softu wiec nie strasz kolegi -zreszta maly spadek tez bez przesady mozna w garazu podłaczyc pod prostownik a zreszta operacja trwa 100 sekund wiec bez przesady ze aku ma spasc ponizej 12 v bo wtedy beda problemy -wgrywalem na ulicy wsady i nic sie nie dziao -wazniejszy dobry stabilny sprzet ktorym sie wgrywa, wystarczy Ci galleto lub mpps v12 v13 -tak idzie po obd2 ,ale samo wgranie wsadu nie oznacza ze bedzie ci auto ladnie chodzilo ,dobrze zeby sw i hw były podobne do twojego org wsadu,chociaz nie spodziewaj sie czegoś wielkiego malo co sie rozni od twojego org i auto bedzie bardzo podobnie jezdzic

tu masz link do tego AP wystarczy sie zarejestrowac i bedziesz mial aktywny z tej strony mozesz pobierać i wgrywac wszystko bez strachu ,pozdro http://www.chiptuners.org/forums/viewto ... 13&t=15286" onclick="window.open(this.href);return false;

mielo pisze:sterujący E, musiałem przelutować wtyczkę

nie musiałes wystarczylo fleksa i ja troche skrócic tak zeby pasowala ta z asv do twojego ,podpiecie pinów bez znaczenia

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob mar 09, 2013 01:43

Miałem przypadek że mi usb rozłączyło podczas zmiany softu auto nie odpaliło oczywiście.wgrałem na nowo jeździ. Te kompy ciężko uszkodzić. kabel który mam to mpps.

odzim · Post autor: **odzim** » sob mar 09, 2013 08:00

JABcok20 pisze:Miałem przypadek że mi usb rozłączyło podczas zmiany softu auto nie odpaliło oczywiście.wgrałem na nowo jeździ. Te kompy ciężko uszkodzić. kabel który mam to mpps.

mozna na chwile uszkodzic -czyli jak kolega miał -jka wgrywał wsadzik przed wgraniem jest czyszczona pamiec a potem wgrywana jak mu nie poszło do konca to sterownik nie zareagował i trzaba bylo wgrac od nowa ale mpps połaczy sie z ztakim sterownikim galletto juz nie i trzeba wtedy wyjac i programator uzyc daltego bezpieczniej kupic mpps-a ,

turekdzik · Post autor: **turekdzik** » ndz kwie 28, 2013 00:40

Nie wiem jak to ostatnio zrobiłem ale wgrałem plik w którym czeksum się nie zgadzał mpps nie rozpoznał ale 40 zł pamiec wylutowano zaprogramowano i śmiga wiec nie ma co sie bac. Wgrywałem galletto

odzim · Post autor: **odzim** » ndz kwie 28, 2013 11:15

turekdzik pisze:Nie wiem jak to ostatnio zrobiłem ale wgrałem plik w którym czeksum się nie zgadzał mpps nie rozpoznał ale 40 zł pamiec wylutowano zaprogramowano i śmiga wiec nie ma co sie bac. Wgrywałem galletto

to sie zdecyduj ćzy galletto czy mpps ,bo nie wiem

turekdzik · Post autor: **turekdzik** » śr maja 01, 2013 22:53

Galletto wgrywałem

a MPPS chciałem reanimować i nie wykrył sterownika sorrki troszkę nie czytelnie napisałem.

odzim · Post autor: **odzim** » czw maja 02, 2013 07:00

turekdzik pisze:Galletto wgrywałem a MPPS chciałem reanimować i nie wykrył sterownika sorrki troszkę nie czytelnie napisałem.

no tak wtedy mpps nie wykryje -ale jak bys od poczatku wgrywal mpps i nawet by cos nie tak poszlo to sterownik by wykrył mpps -a po galetto nie było juz co zbierać choc zawsze mozna było dac na stole bezposrednio galletto na sterownk i wtedy bys wgral ale trzeba wiedziec gdzie ktore piny

mielo · Post autor: **mielo** » sob maja 16, 2015 09:45

Witajcie ponownie!

Trochę mi to zajęło, ale w końcu kupiłem MPPS (na alledrogo kilkadziesiąt PLN z przesyłką) i wgrałem wsad ze sterownika od ASV...
Cały proces (poczawszy od zgrania istniejacego softu a skończywszy na wgraniu nowego) to dosłownie kilka minut - nic trudnego, zadnych przykrych niespodzianek, silnik odpalił od razu.
Wrażenia? Lepszy dół i inaczej wysterowane doładowanie w wyższych partiach. Wiecej na ten temat nie napiszę, ponieważ turbo zaczeło sie jakis czas temu przycinać, i mam lekkie przeładowania w zakresie 2000-3000 rpm (na razie 1x złapał awaryjny) i niedoładowany dół, ale pomimo tego odczuwam róznicę na plus. Wg wskazań fis wzroslo spalanie, ale myślę, ze jest to spowodowane przekodowaniem w momencie wymiany wtrysków - musiałem dodac 15%, bo wskazania były zaniżone, a teraz, po wymianie wsadu, pewnie bedę musiał to korektę cofnać do 0. Zobaczymy po najblizszym tankowaniu "pod korek" - na razie 950 km i 1 kreska przed rezerwą, czyli podobnie jak było wcześniej (~5,2-5,5 l/100km).

Reasumujac: moim zdaniem nie ma sie czego obawiać - wystarczy kupic kabel, a sprawdzony, oryginalny soft pobrać ze strony np. chiptuners.org

Pozdrawiam wszystskich i życzę przyrostu mocy!

p.s. miałem drobne problemy pod win7 z oprogramowaniem dostarczonym z kablem, ale winXP (virtual) załatwił sprawę.

kornat · Post autor: **kornat** » sob sty 16, 2016 20:51

Może ktoś podrzucić info jakiego programu użyć do zgrywania mając kabelek KWP2000 Plus?

spanky · Post autor: **spanky** » pt lut 05, 2016 19:47

kornat pisze:Może ktoś podrzucić info jakiego programu użyć do zgrywania mając kabelek KWP2000 Plus?

program dedykowany do tego kabla to również KWP2000 PLUS (kabel i soft to jedna całość)