Opony i felgi do Golfa MK IV, Bory

Post autor: **Shmatan** » wt lut 12, 2013 17:19

Zawsze tu pomagam, a teraz sam potrzebuje pomocy:
Obrazek

et25, 8j, 205/45/R18, na zdjęciu obniżenie -30 (a będzie w okolicach -70/80), przód, gwint FK AK Street

Pomieszcze, czy będzie tarło?

ziomalzx · Post autor: **ziomalzx** » wt lut 12, 2013 17:32

Wesley kąty i geometrie robiłem w połowie zeszłego roku (na ori stali) czy po założeniu alu i gwinta trzeba ponownie wszystko ustawiać ?

Wesley · Post autor: **Wesley** » wt lut 12, 2013 18:56

Shmatan powinno zagrać, w golfie miałem na luzie 2 cm za obrys koło, położyłem na odbojach to między opone a błotnik mały palec nie wchodził i nic nie tarło, u Ciebie przydałoby sie ranty w błotnikach podgiąć ewentualnie jakby coś przycierało.

ziomalzx po zmianie zawieszenia powinno sie ustawiać geometrie,z tego co sie orientuje to po każdym obniżeniu / podwyższeniu też powinno sie geometrie robić

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » wt lut 12, 2013 19:02

Shmatan, zajżyj do mnie w temat o golfie. Tam miałem setup z przodu -70 8j 215/40/18 ET 25,
a tył też mocno ~ -80 8j 215/40/18 ET15 i z tyłu już lekko wystawało, ale leżał na odbojach to nie szorowało.
Myśle, że pomieścisz

ziomalzx · Post autor: **ziomalzx** » wt lut 12, 2013 20:11

Wesley pisze:ziomalzx po zmianie zawieszenia powinno sie ustawiać geometrie,z tego co sie orientuje to po każdym obniżeniu / podwyższeniu też powinno sie geometrie robić

bo ja wiem... geometrie po zmianie zawiechy ? jedna śruba u góry i jedna na dole... przecież tuleji, ani wahaczy nie wymieniam...
a obniżenie/podwyższenie na tym samym zwiasie tym bardziej nie powinno wpłynąć na geometrie...
myślę że kąty tylko będzie trzeba ustawić ? a może się mylę ?

M@XIMUS · Post autor: **M@XIMUS** » wt lut 12, 2013 21:58

Shmatan, powinno wskoczyć do środka u mnie było gorzej a jest luz przy 19 calach et30 215.35

Pawelek19 · Post autor: **Pawelek19** » śr lut 13, 2013 00:47

Felga 7,5Jx17 et35 w golfa mk4 na seryjnym zawiasie wejdzie bez problemu, nie?

matimur · Post autor: **matimur** » śr lut 13, 2013 09:52

Przecież w MK4 nie ma możliwości regulacji kąta pochylenia. Producent przewidział możliwość regulacji tylko zbieżności przednich kół. W 4motion regulacja zbieżności przód i tył.

Post autor: **Shmatan** » śr lut 13, 2013 10:10

M@XIMUS, Z przodu miałeś 8.5j et30, czyli przy 8j to odpowiada et 23.5, z tym że u Ciebie opona jest znacznie bardziej naciągnięta
czarodziej6969, już studiuje Twój temat ;] przód masz git spasowany, widać koło sporo się jeszcze u mnie schowa po obniżeniu. Pamiętasz może czy, i ile bardziej wystawał tył? bo taka sama pozycja rantu felgi dla 9j wypada przy et28, a u mnie będzie 35-30 więc bardziej schowane, a chce uniknąć większego wystawania przodu niż tyłu

I generalnie dzięki Panowie ;]

Wesley · Post autor: **Wesley** » śr lut 13, 2013 11:40

Pawelek19 bez problemu

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » śr lut 13, 2013 15:28

Shmatan pisze:Pamiętasz może czy, i ile bardziej wystawał tył?

tył bardziej wystawał, dokładnie nie wiem ile. Napewno przy ET30 i 9J tył będzie bardziej wystawał niż przód. Ja do tego setupu co miałem chciałem z przodu dać dystans 15mm żeby zrobić ET20 wtedy by było elegancko spasowane z tyłem, ale sprzedałem auto

Post autor: **Shmatan** » śr lut 13, 2013 16:36

czarodziej6969, 9j et30 jest idealnie na równo. Dzięki za wszelkie info ;]

diablosv · Post autor: **diablosv** » śr lut 13, 2013 20:08

Jaka opona będzie mniejszym balonem (optycznie). 205/50;215/45 r17 7.5j?. Gleba będzie niewielka -30,40... .

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » śr lut 13, 2013 21:57

diablosv, 215/45 to mniejsza opona niż 205/50