1.9 TDI BXE - 175km za 3200zł ??

[trzeci5]

ale porownaj Lódz z Wawą.

w godzinach od 12-18 w Łodzi 994 a w W-wie w tych samych godzinach 1002 wiec widzisz że nawet między tymi miastami jest różnica,powiedz mi czy tobie nie odpowiada ciśnienie z mojego wykresu czy z tego SHARANA?bo mam wrażenie że sie nie rozumiemy,pozdro

[wesol]

w sumie nic tym nie udowodnimy sobie nawzajem ale jakos mnie taka partacka robota niekotrych tunerów nie przekonuje. Skoro popelniaja takie bledy i wypuszczaja takie auta to kto wie jak jest ustawiona taka hamownia.

Gdzies mam wykres tez sharana ale w automacie i nie dość ze falej Dunaju są to jeszcze go shamowano do 3300 obr czy nawet nizej bo mu powiedzili ze i tak dieslem sie nie jedzi wyzej. TO ze wykres zaczety w tym aucie od 1500 czy 1600 to jeszcz emoge zrozumiec przez ten automat ale zeby zrobic tylko od 1500 do 3200 to ja nie kumam. Znajde to zarzuce fotke z tego wykresu.

Tak czy siak cisnienie ma tu tez wiele do gadania bo wiadomo ze przy niskim auto jest wyraznie slabsze a jak oni jeszcz eprzy tak niskim cisnieniu zapodaja takie wyniki z czapki to ja nie wiem jaki wynik powinien byc będąc nad morzem.

[trzeci5]

no tak nasze racje tu nic nie wniosą, co do wykresów z hamowni to jak bede robił program po wrzuceniu silnika ARL to z ciekawości zrobie pomiar na tej hamowni co miałem auto hamowane wcześniej i na jakiejś innej i wtedy sobie porównam ,pozdrawiam

[zgredd]

I pewnie ten ARL po sofcie wypluje 200km:) i co z tego jak moc będzie przy 3,8 tys a wiadomo w wyścigu kręcimy trochę wyżej i te 200km z ARL pojedzie identycznie jak 190km jak nie gorzej.

[trzeci5]

I pewnie ten ARL po sofcie wypluje 200km:) i co z tego jak moc będzie przy 3,8 tys a wiadomo w wyścigu kręcimy trochę wyżej i te 200km z ARL pojedzie identycznie jak 190km jak nie gorzej.

człowiek coś robi dla siebie i znowu komuś coś nie pasuje,druga sprawa może ja mierze w nieco większą moc 200KM i kto tu mówi o wyścigach

[wesol]

Obiecalem zarzucić wykresem z tego tiptrona w SGA AUY. Fany zakres pomiaru mocy - chodzi mi o obroty.

[TuneFORCE]

I pewnie ten ARL po sofcie wypluje 200km:) i co z tego jak moc będzie przy 3,8 tys a wiadomo w wyścigu kręcimy trochę wyżej i te 200km z ARL pojedzie identycznie jak 190km jak nie gorzej.

człowiek coś robi dla siebie i znowu komuś coś nie pasuje,druga sprawa może ja mierze w nieco większą moc 200KM i kto tu mówi o wyścigach

po prostu widzimy wykres
pokaż ten po korekcie

[trzeci5]

po prostu widzimy wykres pokaż ten po korekcie

proszę trochę jaśniej bo nie łapie o co chodzi

[TuneFORCE]

http://imageshack.us/photo/my-images/233/s6303950.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

o tym mówie...chciałbym zobaczyć wykres po korekcie ... bo na tym widać że jakiś problem jest z softem albo samochodem...

[trzeci5]

http://imageshack.us/photo/my-images/233/s6303950.jpg/

o tym mówie...chciałbym zobaczyć wykres po korekcie ... bo na tym widać że jakiś problem jest z softem albo samochodem...

niestety to mój wykres korekta była w planie po zmianie turba i PD ale plany nieco sie zmieniły bo będe wsadzał cały silnik ARL i dopiero potem będzie strojenie,według ciebie co jest przyczyna takich że tak powiem fal? pozdrawiam

[wesol]

JAkies problemy z doladowaniem ze tak faluje?? W sumie to po co wymienasz calosc na arl. Wymien suszare, pompki IC daj jakis duzy,remap i masz power.

[trzeci5]

JAkies problemy z doladowaniem ze tak faluje?? W sumie to po co wymienasz calosc na arl. Wymien suszare, pompki IC daj jakis duzy,remap i masz power.

właśnie chciałem najpierw tak zrobić że wpakuje turbo ARL i pompki AL ale kilka osób powiedziało mi że dół z BKC nie wytrzyma za długo mocy którą che osiągnąć a celuje w 200KM i na pewno na tym by sie nie skończyło więc wole od razu zmienić słupek a BKC może sie uda sprzedać i bedzie na skrzynie 6-cio biegową.Po kupnie silnika jak sie okazało że czujnik wałka jest inny i że mogą być problemy z odpaleniem chciałem odpuścić ale trochę poszperałem i porównałem kilka części i uporałem sie z tym nieszczęsnym czujnikiem,w tym miesiącu chce odmalować silnik i poskładać go do kupy czas pokaże co dalej
co do problemów z doładowaniem to przyczyna tego mogło być wadliwe szybko złącze z dolotu bo było nieszczelne,pozro

[spawacz]

Taaa , jak BKC ma ten sam dol co wszstkie PD oprocz PD130+, cos tam evo ostanio napisal ze BKC jest slabszy , i nie jest mialem 8 typow kob i tlokow do porownania, nowsze VP wszstkie takie same korby i tloki ASV/AHF/AGR/ALH , PD BRU/BKC/AXR to samo z tym ze BRUma rwane korby , ASZ/ARL korba minimlnie gorbsza przy glowce, inna konstrukcja tloka i inne panewki na korbie, nieco inny wal. Masters"a ATD rozpadl sie przy 300km+, a ATD to VP z korbamy ze slabyszych PD. Wiec chyba dalsza sprawa jest jasna. Rob tego BKC jak zdrowy.

[doggie]

Tego akurat silnika jestem pewien pod wzgledem przebiegu i podzespolów,
jakiś tam gość pisał że ma 200tys. i zero problemówwiec chyba reguły nie ma.

na forum piątki piszą że przy 100-150kkm podobno najczęściej wychodzą bokiem http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=3&t=7582" onclick="window.open(this.href);return false;

a tak często wyglądają panewki w BXE

PD BRU/BKC/AXR to samo z tym ze BRUma rwane korby

możesz coś rozjaśnić z tymi korbami w BRU, pytam z ciekawości bo 5 lat śmigałem MK5 BRU z wirusem i do momemntu sprzedaży miał prawie bezproblemowe 300kkm