Przygotowanie silnika pod Turbo

tomek35 · Post autor: **tomek35** » śr lut 09, 2005 19:35

[quote="tomek35"]to jeszcze raz ja
chciałbym zaznaczyć że nie zależy mi

sorki!!!! zależy !!!

Post autor: **TAZ** » czw lut 10, 2005 10:54

Jak masz gaźnik to się w turbo nie pchaj, mnie się nie udało na gaźniku i nie drążyłem tematu dalej. Postanowiłem założyć wtrysk, ale spalania stukowego nie udomowiłem, bo też nie chciało mi się drążyć tematu. Postanowiłem założyć digi.

ml2210 · Post autor: **ml2210** » pt lut 11, 2005 10:37

20-sto letni silnik raczej nie jest zbyt zdrowy i lepiej go nie dobijać. Ja w takim aucie postawiłbym na styling.
Lepiej będzie gdy ta I-nka Cabrio będzie pięknie wyglądać, bo rakiety to raczej zniej nie zrobisz.

Post autor: **TAZ** » pt lut 11, 2005 11:04

No chyba że mu nowiutkie bebechy zapoda.

ml2210 · Post autor: **ml2210** » pt lut 11, 2005 12:55

ABV na przykład.

Post autor: **TAZ** » pt lut 11, 2005 12:57

Chodzi mi obebechy fabrycznie nowe coby silnik wewnętrznie odmłodzić.

ml2210 · Post autor: **ml2210** » pt lut 11, 2005 13:43

taz pisze:Chodzi mi obebechy fabrycznie nowe coby silnik wewnętrznie odmłodzić.

I tylko wartość tych części znacznie przekroczy wartośc całego samochodu.
Takie sytuacje nie mają wiele wspulnego z logiką, ale napaleńcy i pasjonaci na szczęście się nią nie kierują. HeHe

Grzegorz · Post autor: **Grzegorz** » pt lut 11, 2005 13:45

sorry panowie. zamieszalem sie w postach

ml2210 · Post autor: **ml2210** » pt lut 11, 2005 13:51

Piszemy o panu " tomek35" i jego I cabrio.
Ale chyba troszkę zeszliśmy z tematu.

tomek35 · Post autor: **tomek35** » sob lut 12, 2005 10:50

zostawmy to "cabrio".
mówcie jakiej turbiny najlepiej szukać?
jakie oznaczenia i od jakich aut?
co z dolotem-czy można zostawić fabryczny filtr?
co z wydechem?- niemcy wrzucili tam po latach jakiś katalizator.

ps. najpierw chcę spróbować na oryginalnych bebechach z lekkim softem, jak padną to wtedy zabawię się prawdopodobnie z kutymi.
z góry dziękuję za odpowiedzi

Post autor: **TAZ** » sob lut 12, 2005 11:12

Masz gaźnik, a to już jest problem. Ja próbowałem z gaźnikiem i mi się nie udało. Po pierwsze gaźnik jest mało szczelny i przedmuchy ciśnienia są duże, po drugie u mnie wydmuchało uszczelki z gaźnika. Po trzecie na wysokich obrotach miałem jakieś problemy z podawaniem paliwa. Więcej jest problemów niż korzyści. Może da rade zamontować chociaż wtrysk jednopunktowy.

tomek35 · Post autor: **tomek35** » sob lut 12, 2005 11:59

ok, czyli najpierw rozejrzeć się za wtryskiem
jakiego modelu szukać?

Post autor: **TAZ** » sob lut 12, 2005 12:04

jakiegoś jednopunktu z silnika 1,6 ABU lub z mk2.

tomek35 · Post autor: **tomek35** » sob lut 12, 2005 12:32

ale tylko do pojemności 1,6, czy od 1,8 też może być?

Przygotowanie silnika pod Turbo

Kto jest online