Air Ride - INFO Ogólne

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » ndz mar 03, 2013 18:26

taniej i luźniej w kielichach

Post autor: **MAPET** » ndz mar 03, 2013 19:27

teoretycznie luzniej bo poducha i tak ma 130 i wiecej

Decybel :) · Post autor: **Decybel :)** » pn mar 04, 2013 00:39

Panowie ogarnięte.
Zaczołem kombinować i z odbojami (troszke więcej z jednej strony, trosze mniej z drugiej itd.)oraz z podkładanie "podkładek" między gómową poduszke amortyzatora a miech i zauważyłem ze jak dokładam lub odejmuje o kilka milimetrów odbój to jest jeszcze gożej. Aż w końcu zaczołem podkładac między miech a poduszke górną amorka i było coraz lepiej aż w końcu po podłożeniu 5mm auto zaczeło idealnie równo się podnosić.Skuciłem też tłoczysko amortyzatora bo za wysoko się tył podnosił poprzez nagwintowanie ok 3 cm gwintu i wytoczenie nowego rowka 3 cm niżej przez co autko troszke niżej wstaje bo jednak na rękawach jest straszna koza.
Dziękuje za wszystkie rady
Pozdrawiam

RasPL · Post autor: **RasPL** » pn mar 04, 2013 07:06

Zmierzylem wczoraj talerzyki tylne i maja 120mm. Ja robilem 120 tez na przod wiec trzeba wytoczyc ten sam komplet ze zmiana gornej pokrywy bo tloczysko chudsze. Wasze zestawy skrecacie na stale z tloczyskiem ? Ja przednie dalem na simmeringach i kwadringu a tyl mysle na stale skrecic z tloczyskiem, mniej miejsc na nieszczelnosc.

Do badania nieszczelnosci poleca zielony leakfinder z bernera, juz 10Pa/s bez problemu widac.

Post autor: **MAPET** » pn mar 04, 2013 13:14

wszystkei zestawy robimy na 2 oringach na tloczysku

RasPL · Post autor: **RasPL** » pn mar 04, 2013 19:20

tak jak obiecalem, fotki mojego zestawiku:

gwint regenerowaem sam, nowe toczyska z nierdzewki, nowe tuleje mosiezne i wszystkie uszczelki + olej
Nakretki kontrujace i dolna okucia z nierdzewki reszta PA8

Anty1234 · Post autor: **Anty1234** » ndz mar 10, 2013 16:30

Witam. Ja mam takie pytanie... Mam juz zamontowany H&R Cup kit -55 -40mm. Jednak mam problem z dojazdem do domu czasami wiec szukam czegos co zalatwi sprawe i podniesie troche auto na odcinek 500m oczywiscie jazda wolna zadnych jakis tam szalenstw. Znajdzie sie jakis tani system pod moj kit ?? nie zalezy mi na jakims bawieniu sie tym itp

wystarczy zebym czasami mogl sobie podniesc auto i opuscic. Widzialem ze sa takie systemy ale do gwintu a do kitu ?

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » ndz mar 10, 2013 16:45

Mapet ma takze zestawy pod kit.Na pewno cos dla siebie znajdziesz

Post autor: **MAPET** » ndz mar 10, 2013 17:06

pod kit ciezej i nie wiem czy sie wymiarowo zmiesci

Anty1234 · Post autor: **Anty1234** » ndz mar 10, 2013 18:13

tak jak myslalem... Pod kit jakis zwykly zestaw air ride w jakim przedziale cenowy sie znajduje ?? i jak to jest.. auto nie podniesie sie po wstawieniu poduszki ??

Decybel :) · Post autor: **Decybel :)** » ndz mar 10, 2013 19:26

Mapet a ja mam do Ciebie pytanie na temat tych tańszych kompresorów
Jak się to sprawuje czy ludzie nie narzekają na nie i co oznacza zapis maksymalny cykl pracy przy 40 psi - 30 min. i czy są bardzo głośne

RasPL · Post autor: **RasPL** » ndz mar 10, 2013 19:37

Oznacza to ze producent okresla ze przez 30minut moze pracowac pod obciazeniem 40psi czyli ok 3bar.

Elektryczne kompresory sa glosne i glosniejsze zalezy kto jak halas interpretuje. Cichych co zrobia 10bar nie widzialem.

Post autor: **MAPET** » ndz mar 10, 2013 20:05

no sa tansze po prostu.. a wygladaja praktycznie identycznie n1 testowanym byl glosniejszy od viaira sprzedalismy ich z 40 i nie bylo jeszcze reklamacji jesli masz jakies do mnie pytania pisz na pw lub w ogloszeniu nie temacie ogolnym...

kluczyk17 · Post autor: **kluczyk17** » ndz mar 10, 2013 23:12

Panowie a ma ktoś może jakieś rysunki okuć pod poduchy 110 . ?

i drugie pytanko, myślałem na złożeniem aira na sportowych amorach (nie gwincie)

jak w tym wypadku rozwiązać sprawę dolnego mocowania okucia .. ? spawać .. ?

mile widziane foto .. szukałem po necie ale większość jest na gwincie robiona ...