Mam go juz 4 lata wiec postanowiłem wam zaprezentowac krótką Historie mojego ,,Parcha'' Marka: VW
Model: Corrado (Typ 53i)
Rok produkcji: 1989
Kolor:
Pojemność:1760,00cm3
Moc: 160+
Silnik: 1.8PG 8V G60
Wyposażenie: el szyby ,el lusterka podgrzewane ,ABS ,wspomaganie kiery ,komputer MFA ,aktywna lotka
Skóra Bordo 
MODYFIKACJE:
Car Audio: PIONEER DEH-1330R 2x alpine 10cm 2x alpine 16,5 2x Boschmann 16x9 Wzmak magnat +skrzynia
Felgi: Azev ,,A'' 16x9 pózniej było pare zmian
Obecnie czekają Borbet A 16" 7.5J i 9JOpony: Toyo 215/40, Yokohama 215/40 , Yokohama 205/45, Dunlop SP Sport 9000 195/40,w miedzy czasie był tez Avon Wiele kombinacji Alpejskich
Zawieszenie: Kit BILSTEIN ,gwint TA Technix tez było pare kombinacji
z confortem 
Na poczatku tej krótkiej histori chciałem podziekowac ludzia którzy w niej brali udział w wiekszym lub mniejszym stopniu
Maciek Wygoda (Stary Sacz) Bo bez niego nie było by Corrado , Mateusz Jasiurkowski Ochotnica Dolna Najlepszy Elektryk który posiada duza wiedze,Franio Ochotnica Dolna Naciagi opon ,Paweł Galu Ochotnica Dolna nagłosnienie rzezbienie maskownic xD Nypel Tylmanowa Plasticzki Club Corrado Polska Kataryna , Gobo90 ,Bombelson,Przemo27.i tych wszystkich których pominołem Dziekuje jeszcze raz 
Własciwie nie wiem od czego zaczac wiec zaczne od samego poczatku : Projekt zaczynał Przemek---> Wielu ludzi mnie pewnie tutaj zna inni pewnie wogóle
wiec niektórzy moga kojarzyc Parch wersja przedliftowa czyli typowa G60 z 1989 w serii Tak wygladał kiedys
Jako ze lakier nie był juz cudny anie piekny zwykły szarak padło na zmiane ze ma byc wypas wiele trwało szukanie inspiracji i koloru wybór padł na lakier z palety Seata L 4 FL Poprostu cena tez była atrakcyjna co sie tu oszukiwac wiec przygotowania trwały 
W miedzy czasie zapadła decyzja zeby zmienic grill na zamiennik Jom z laminatu i z biegiem czasu bo maska sie nie zgrywała z tym 
Grill poleciał do nieba wiec zastapiono go orginałem poliftowym i załozono lampy us taki rarytas ze szrotu za pare zł w miedzy czasie trafił sie kit obnizajacy i tak to wszystko wyszło 
A tak po kilku moich zmianach, oraz po malowaniu całego auta
to jeszcze nie koniec mojej walki z Corrado
po chwilak westchniec i dobrej passy zaczeły sie dramaty kompresor wystrzelił przemo go zregenerował i dalej mozna było sie cieszyc z jazdy wymiana olejów, niezbedna wiec castrol połsyntetyk filtry wkładka K&N wymiana wachaczy tuleji na poliertanowe czy jak sie tam pisze sworzni simerblock łozyska klocki wszystkiego trudno mi teraz spamietac ale dopisze cos jak sobie przypomne
Zbiegiem czasu wspaniały kit sie wylał a jako ze sie miało ku zimie Corek tyrafił do garazu i tam sobie zimował a ja sie rozgladałem tu i uwdzie przeszukujac fora opinie uzytkowników co wybrac jak i gdzie (wtedy nie miałem jeszcze kumpli od tuningu co by doradzili ani znajomych którzy tez maja swira na punkcie Vw ale z biegiem czasu sie to wszystko zmieniło opowiem pózniej )poprostu byłem sam i tyle co mogłem polegac na internetowych opcjach uzytkowników wspomne jeszcze ze to nie było tak jak teraz ze łapaliscie jakis gwint na alegro i hop siup inny był dostep do czesci drozsze były i było znacznie ciezej Wybór padł na TA Technix dlaczego ? ktos zapyta to jest szhit.. Jestem realista moim skromnym zdaniem lepiej kupic nowy gwin i miec pewnieka niz jakis uzywany niby nie wytłuczony a zreszta sami wiecie,,Człowiek sie cieszy 2 razy w życiu jak sprzedaje i kupuje z tym ze jak sprzedaje to bardziej bo wie co sprzedaje i czemu''
Wracajac do zawieszenia dla wielu ludzi to była czarna magia wtedy jak mozna miec amortyzatory i ustawiac sobie przeswit na nich Wiec niestety telefon tu tam nikt tego nie wsadzał jak to sie ustawia wiec odpusciłem wolniejszym czasem z tata postanowilismy to przezucic ;D (mój Father Ciekawy człowiek tez miał kiedys zajafke na punkcie Vw Smigał kiedys golfem 2 GTI wtedy mnie jeszcze nie interesowały te 3 magiczne litery xD ) wracajac wpadlismy w wir pracy i udało sie pamietam jak dzis słowa ojca ja ci tu sów miarka ustawie ty idz tył zakładaj Hmm.. nie to nie magia poważnie byłem zaskoczony jego fascynacja powiedział mi ze jak sportówka to ma byc nisko wiec hama posadzilismy na Tzw Glebe
Comfort jazdy na Glebie i wybieranie dziur jest bajeczne ale nie dlamnie niestety wiec pózniej była kombinacja i z tyłu poleciał gwint do pudełka po 100km i został zakupiony kit zeby to jakos jeszcze comfortowo jezdziło jako ze niestety amerykanskie lampy dostały kamyczkiem z ciezarówki pekła jedna sztuka 2 praktycznie nie do znalezienia u nas wiec musiały isc out wleciała seria która niestety swiecic nie swieciła za specjalnie i wcale nie była ładna ale miała za to regulacje wysokosci wiec silniczki kawałeki instalacji przełaczniki i ładnie to zklecilismy z Matijassem w miedzy czasie naprawa licznika złozenie z 3 bo nic nie działało szyberdech el szyby Dziekuje za Pomoc Szurkowski nawet udało sie zaliczyc jeden zlot w Bryjowie
jako ze lampy głupio wygladały wiec rzeba było sie rozgladnac za czyms ciekawym do wyboru 2 rodzaje były dostepne Sonar inPro z czego te pierwsze na chinskiej soczewce wybór padł na in pr do tego zostały dokupione kierunki i haloheny lampy tylne out zostały zastąpione biało czerwonymi clerami czy jakos tak poprostu mi sie podobały grill poleciał out poniewaz ten jednorozec mnie bardzo draznił na jeko miejsce wleciał FK Automotive i brewkla Kamei
pózniej zaczeła sie walka z wszystkimi plasticzkami które miały juz swoje lata i nadawały sie tylko do centralnego poszukiwania dostepnych w ASO i tych których juz nie ma .Powiem wam ze niektóre pierdołki takie a nakład finansowy ogromny za ,,kawałki plastiku'' najwiekszym hardcorem było zdobycie kratki w zderzak z tzw noskami szukałem 1 rok udało sie wychaczyc ja od kataryny z forum corrado club polska ale co z tego jak nie od g60 róznica polega na tym ze orginalna ma wloty powietrza na tarcze a ta jest z innej wersji i nie ma no ale cuz ale ze była naprawde w idealnym stanie wiec wleciała mi w zderzak bumper tez poleciał do kosza a w jego miejsce trafił laminatowy za 120zł orginał 600zł wiec sie nie wachałem dystrybucja corrado club polska z fabryki Rafała z kreseczkami xD wracajac do kratki zauwazyłem ze te wloty maja duze znaczenie w chłodzeniu i nie jest to pic na wode fotomontaż Projektanci Vw mieli jak najbardziej trafne załozenie wiec miałem kolejny problem bo po smiganiu zaczeły sie strasznie grzac tarcze i felga wiec kolejna zmiana jako ze ja nie lubie poprawiac czegos 10 razy wole podejsc raz do tematu a konkretnie wiec na pierwszy ogien poszły zaciski do regeneracji or tarcze zostały zastąpione tarczami Mikoda 280mm nawiercane nacinane klocki ate wymieniłem przy okazji piasty bo zerwałem gwin
I Problem ustapił a zaczoł sie kolejny centralny zamek z pilota działa jak chciał i tu znowu pomocna reka okazał sie Matijass który pomógł ogarnac temat . Kompresor strzelił 2 raz tutaj były chwile załamania znowu rozterek przemyslen czy jest sens taplac sie z tym czy nie sprzedac i kupic jakis samochód który nie dosc ze bedzie normalnie jezdził to normal;nie spalał bo niestety g60 nie nalezy do oszczednych Tutaj z pomoca przyszła mi moja siostra za co jej serdecznie dziekuje bo gdyby nie ona to chyba bym zrezygnował juz z wszystkiego jako ze pracowała w tym okresie w Niemczech to przyszła mi z pomocna reka z jej znajomymi nie znam ich a szkoda bo podobnoc bardzo dobrzy ludzie teraz bedzie bomba słuchajcie Zakupiła dla mnie Zupełnie nowa sprezarke gdzies mam zdjecia to pózniej dodam jeszcze z zółtymi zaslepkami smar do tego był w zestawie wiec znowu operacja pacjeta na stół i mozna było sie cieszyc z zycia na tej sprezarce smigam juz 2 lata robiona miała serwis niedawno ale wsio jest elegancko została przesmarowana i załozona dalej Jako ze pracuje ciagle w delegacji a w wolnych chwilach jesli mam dostep do internetu to utrzymuje kontakt z najblizszymi mi osobami pewnego dnia nie smiejcie sie Przegladajac NK zobaczyłem ciekawą golfine napisałem do goscia ze ma fajny model i takie tam odezwał sie po jakims czasie i sie zaprzyjazniłem NYPEL i tak juz został w rodzinie dobra nie zanudzam jedziemy dalej bo to jeszcze nie koniec
wracajc do mojego Parcha zmiany zewnetrzne były to i musi sie cos w srodku zmieniac bo jak ze inaczej Tutaj troszke nie wyszło no ale bedziemy cos modzic zawsze chciałem miec corrado a druga zecz w nim taka której nie ma nikt bo lubie byc orginalny miec swój swiat i nie kopiowac od kogos detali Do srodka mojego parcha wleciała ciekawa tapicerka choc tez juz swoje przeszła nie obyło sie bez rzezby klami trzeba było inne kołowac lewa klamka od anglika poniewaz nie potrzebuje 2 joy do lusterek w miedzy czasie gdy wszystko było rozgrzebane wymieniłem nagrzewnice na Valeo wciagłem nowa instalacje do Audio z Galem za co mu dziekuje TY TO UMJYS wymiana sterownika eap plastiki wszystkie zuzyte zastapione nowymi z ASO i takimi które były w duzo lepszym stanie od moich wleciała kiera Momo Team 28mm od Nypel poszła do renowacji geje zamieniłem na iron cross lewarek swiatełka podswetlania deski wszystko co spalone i nie działało zostało naprawione Wleciała Bordowa skóra od Bombelsona corrado club Polska.
Wracajac do Srodka fotele były obszywane u tapicera kolor jak dobieralismy był niemal ze identyczny nie wiem co sie stało czy to były %%% czy jak bo górale lubia pic no i nie wyszło narazie tak zostaje ale na wiosne srodek out w głowie nie ukrywam ze siedzi mi Krem w ful opcji z wszystkimi detalami albo poprostu całosc pujdzie obszyta w jakis inny kolorek w boczkach zostały wymienione klamki i raczki tak jak wspominałem panele głosnikowe z g wyleciały bo specjalnie mi sie nie podobały A teraz trochę zdjęć
Fotki stanu obecnego (mniej więcej)
Wnętrze:
Zewnątrz:
Już wkrótce aktualizacja i porządna sesja
Pozdrawiam
nie no joke 
