[GOLF MK2] 16vt 325ps\353nm

maj0nez · Post autor: **maj0nez** » sob lut 09, 2013 19:20

Takie dwa nagrania.

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Cichociemny

chudy191989 · Post autor: **chudy191989** » sob lut 09, 2013 22:22

pokazuj wykresiki

arwam · Post autor: **arwam** » ndz lut 10, 2013 15:09

widzę nowości w temacie a właściciel milczy?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » ndz lut 10, 2013 16:04

arwam pisze:widzę nowości w temacie a właściciel milczy?

nie takie nowosci pomiar byl zrobiony 8 grudnia 2012 wiec juz ponad 3 miesiace temu chcialem sprawdzic co zostalo po ponad roku uzywania autka i niejest zle jest nadal 3 z przodu i nikt niedotkna sie do tego motoru palcem przez ponad 10 tyskm jedynie byly zmienione swiece i olej no i wykres jest z obciazeniowki maha

na wiosne wleca wieksze wtryski i sie go troszke podstroi bedzie troszke lepiej

narazie czekam na odbior autka od znajomego i testy 4 motion

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt lut 15, 2013 18:06

I kolejny rarytasik w aucie nowki lampy hella na przod wiec temat oswietlenia zamkniety

wiec kolejny rozdzial w aucie zamkniety po hamulcach , zawieszeniu i ukladzie napedowym
zostalo na ten rok ogarnac elektryke podniesc troszke moc i wreszcie odpoczac na przyszly rok ogarnie sie blacharke lakier i wnetrze

toudi · Post autor: **toudi** » pt lut 15, 2013 19:13

ja bym go tam nie pucowal

to ma ciagnac nie wygladac;)

arwam · Post autor: **arwam** » pt lut 15, 2013 21:50

golfiarz1, a co do haldex'a nie myślałeś tego zrobić tak jak kiedyś ja chciałem? czyli bez udziału elektroniki, a napęd dopina się samoczynnie tylko wtedy kiedy to jest potrzebne? czyli tylko wtedy kiedy zaczyna pracować pompa wysokiego ciśnienia, a to zaczyna się dziać kiedy koła przedniej i tylnej osi mają różne prędkości...
znacznie prostsze wykonanie, i wieksza nie zawodność. i wtedy tył będzie dopinany tylko wtedy kiedy prżód nie ma trakcji...

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt lut 15, 2013 21:59

arwam pisze:golfiarz1, a co do haldex'a nie myślałeś tego zrobić tak jak kiedyś ja chciałem? czyli bez udziału elektroniki, a napęd dopina się samoczynnie tylko wtedy kiedy to jest potrzebne? czyli tylko wtedy kiedy zaczyna pracować pompa wysokiego ciśnienia, a to zaczyna się dziać kiedy koła przedniej i tylnej osi mają różne prędkości...
znacznie prostsze wykonanie, i wieksza nie zawodność. i wtedy tył będzie dopinany tylko wtedy kiedy prżód nie ma trakcji...

sterownik juz zakupilem ponad 2 lata jak skladalem silnik wtedy odrazu mial byc haldex niewyrobilismy sie z czasem
wiec juz wlecial plus tego sterownika jest taki ze ma wszystkie zabezpieczenia by sie nieprzegrzal steruje sie plynnie mozna zawracac z recznym ja chcialem tak bo pojedziesz gdzies i na 1 swiatlach z jakims napalencem palisz przednie laczki na 2 swiatlach zapinasz naped i startujesz jak z procy i mina gosci jest jeszcze lepsza do tego mam taki wgrany program ze jak go ze startu zapne na maxa to startuje odrazu spiety na sztywno bez opuznien a ze wzrastajaca predkoscia zmniejsza sie automatycznie spiecie haldexa i powyzej 100 na godzine rozpina sie sam i wtedy cala moc jest od 3 biegu na przedniej osi

arwam · Post autor: **arwam** » sob lut 16, 2013 12:19

to samo można osiągnąć wyłączając pompkę niskiego cisnienia.
a sprzęgło wielopłytowe będzie sie tylko wtedy zaciskać jak przednie koła stracą trakcję., zresztą żeby przegrzać napęd to trzeba być wybitnym artystą, bardziej realne w syncro niż w Haldex'ie.

zresztą takie rozpinanie układu przy 100km/h nie wiem jak u Ciebie ale u mnie nie ma najmniejszego sensu bo do około 120-140km/h nie mam trakcji...

to działa na podobnej zasadzie jak synchro przód traci trakcję to tył jest dopinany, a wyłaczenie pompki niskiego ciśnienia spowoduje to że pomkpa wysokiego ciśnienia się nie będzie napełniać tym samym nie ma możliwości żeby się spinał.

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » sob lut 16, 2013 13:06

to powiedz teraz jaki uklad trzeba by bylo zrobic by to dzilalao bo wiem jak mozna spinac haldexa na sztywno a ja zrobic tak jak ty to wydumales bo znajomy bedzie wkladal do vr6turbo 4 motion i ma byc tylko do upalania
ja teraz na zimowkach mam trakcje na 5 biegu na letnich mysle bylo by lepiej
wieczorem powinny byc juz 1 testy haldexa

aurel · Post autor: **aurel** » sob lut 16, 2013 13:19

arwam pisze:czyli bez udziału elektroniki

wujek zacznij sie bawic w te kabelki bo stoisz w miejscu

arwam · Post autor: **arwam** » sob lut 16, 2013 14:10

aurel, daj haldex'a i większy garaż i zobaczymy czy się będzie stało w miejscu.
puki co audi na kabelkach jest i sie ledwo turla

a golf łeb i dupe po samych jajkach urywa

golfiarz1,

naprzeciwko suwaka obsługiwanego przezz silnik krokowy masz zaślepkę technologiczną, trzeba tylko dorobić podobny element ale z osadzoną szczelnie iglicą na drobnym gwincie, po to żeby mmożna było regulować przepływ oleju, czym bardziej będziesz przymykał tym przy mniejszej róznicy prędkości kół przedniej i tylnej osi układ będzie mocniej sprzęgany.

nie masz może nigdzie na luzie zbiornika paliwa do MK2 synchro?

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » sob lut 16, 2013 17:48

golfiarz1,

naprzeciwko suwaka obsługiwanego przezz silnik krokowy masz zaślepkę technologiczną, trzeba tylko dorobić podobny element ale z osadzoną szczelnie iglicą na drobnym gwincie, po to żeby mmożna było regulować przepływ oleju, czym bardziej będziesz przymykał tym przy mniejszej róznicy prędkości kół przedniej i tylnej osi układ będzie mocniej sprzęgany.

nie masz może nigdzie na luzie zbiornika paliwa do MK2 synchro?[/quote]

juz wiem o co chodzi
niemam zbiornika

kudlaty9102 · Post autor: **kudlaty9102** » ndz mar 10, 2013 23:44

I wreszcie się udało i wszystko działa. A oto dowody ;D

Zasypany parking:
[youtube][/youtube]

Mokry asfalt:
[youtube][/youtube]