Nowy Golf Mk7 R - opis prototypów

korzen88 · Post autor: **korzen88** » wt mar 19, 2013 15:37

zlos pisze:jest już nowe S3 po Genevie, potwierdziło ałdi ganz oficjal:

R4 2.0
300 kucy
380 niuta
nowy haldex
5.0 sek 0-100 km/h (0.5 lepiej od poprzedniej estrójki)
6.9 l/100km (jeśli korzystasz z 5 kucy i 295 ma urlop)

Pięknie:)
Słuchajcie: czytałem gdzieś że podobno audi się wycfaniło i żeby umilić życie tunerom wprowadziło w nowym S3 kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą silnika. Bardzo mnie to zasmuciło

jest to możliwe czy to jakieś brednie?

Post autor: **zlos** » wt mar 19, 2013 16:21

korzen88 pisze:czytałem gdzieś że podobno audi się wycfaniło i żeby umilić życie tunerom wprowadziło w nowym S3 kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą silnika. Bardzo mnie to zasmuciło jest to możliwe czy to jakieś brednie?

Nie słyszałem o tym, a możesz podać źródło?

karpi78 · Post autor: **karpi78** » wt mar 19, 2013 16:53

jeszcze kilka lat i samochody typu Ferrari, Lamborghini ,Porsche itp na urlop

Audiki ,Golfiny itp bedą przyspieszały tak samo

Post autor: **zlos** » wt mar 19, 2013 18:38

za kilka lat to koreańskie będą lepiej przyspieszać

ja jednak wolę albo eRunie, albo toykę GT86 - każda ma swój robotniczy posmak; taki mi odpowiada i do nich będę wzdychać

EDIT: sprawdziłem porównanie Mk6 R20 i identycznie wyposażonego BMW 1M135i XDrive:

VW: 154.000 zł
BMW: 236.000 zł

Wyposażenie wziąłem identyczne jak miałem w swoim szerszeniu...

JJacek · Post autor: **JJacek** » wt mar 19, 2013 19:18

korzen88 pisze:Pięknie:)
Słuchajcie: czytałem gdzieś że podobno audi się wycfaniło i żeby umilić życie tunerom wprowadziło w nowym S3 kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą silnika. Bardzo mnie to zasmuciło jest to możliwe czy to jakieś brednie?

Myślę, że nie ma to nic wspólnego z 'tunerami'.

korzen88 · Post autor: **korzen88** » wt mar 19, 2013 21:55

JJacek pisze: Myślę, że nie ma to nic wspólnego z 'tunerami'.

A z czym?
Złoś źródło bardzo niepewne bo z racingforum

Post autor: **zlos** » wt mar 19, 2013 22:05

korzen88 pisze:Złoś źródło bardzo niepewne bo z racingforum

Kiedyś znałem takie forum

Cieszę się, że już nie znam

Ja na tym forum zarobiłem tylko ślady po gwoździach na aucie w formie nauczki, że jak idiocie zabraknie argumentów, to mi je mlotkiem wbije.
Ale jakoś nie dowiedziałem się tam niczego mądrego ponad to, żeby unikać idiotów. Nie po raz pierwszy w moim krótkim życiu.

korzen88 · Post autor: **korzen88** » wt mar 19, 2013 23:01

zlos pisze:
korzen88 pisze:Złoś źródło bardzo niepewne bo z racingforum
Kiedyś znałem takie forum Cieszę się, że już nie znam
Ja na tym forum zarobiłem tylko ślady po gwoździach na aucie w formie nauczki, że jak idiocie zabraknie argumentów, to mi je mlotkiem wbije.
Ale jakoś nie dowiedziałem się tam niczego mądrego ponad to, żeby unikać idiotów. Nie po raz pierwszy w moim krótkim życiu.

No to akurat święta prawda, znam historię i dobrze że to tylko tak się skończyło bo debili nie brakuje

Ja na tym forum napisałem w całym życiu może 5 postów w tym 4 zostały skasowane przed moderatorów a zanim zostały skasowane zostałem niewiadomo czemu zrównany z ziemią

Moderatorzy wspomnianego forum kierują się zasadami najgorszego komunizmu z czasów Stalina.

Post autor: **zlos** » śr mar 20, 2013 08:23

OK, wróćmy do tematu.

Jestem ciekaw jak rozwinie się sytuacja na rynku, bo:
- sprzedażowo nowy Ford Focus ST przeskoczył Golfa GTI mk7
- poprzedni Ford RS był takim sukcesem sprzedażowym, że tylko idiota nie wziąłby po raz kolejny kasy za nową wersję
- na rynek hothatchy wchodzą Koreańczycy
- pojawiła się Toyobaru GT86/BRZ, tani samochód sportowy "dla ludu"
- Renault dalej ma dobre autka
- Seat... no tak, szkoda Seata w Polsce

Nie będzie łatwo nowej eRce, oj, nie będzie...

Pietiapk1 · Post autor: **Pietiapk1** » śr mar 20, 2013 10:05

Złoś zapomniałeś o tak często opisywanej tu A45 AMG... btw. zwłaszcza jak wyjdzie w tej cenie 177, to takie BMW 135 za 240

nie ma racji bytu. No ale BMW dalej każe płacić za akcyzę powyżej 2l. Może i oni w krótkim czasie zrobią jakieś 2.0 Turbo.

JJacek · Post autor: **JJacek** » śr mar 20, 2013 10:57

korzen88 pisze:A z czym?
Złoś źródło bardzo niepewne bo z racingforum

Z oszczędnościami. Zawsze to jeden element/odlew a nie dwa, no i 'Klaus' nie będzie musiał nic przykręcać. Rozumiem, zabezpieczenie komputera zwłaszcza w kontekście sterownika silnika, żeby ktoś krzywdy nie zrobił sobie lub silnikowi, żeby można było łatwo zweryfikować zmiany w kontekście gwarancji, ale kolektor to akurat są czyste oszczędności.
zlos, Seat ma jakieś tam problemy, ale za to ceny na Cupre R 265 KM ma rewelacyjne (105 tys na stronie), w porównaniu do np Scirocco R. Co do hothatchy to współczesne kompakty trochę się już rozrosły. Jak dla mnie hothatche teraz to auta z segmentu B, jak nowe Clio RS, Polo GTI, Peugeot 208 GTI. No i mój faworyt w klasie Volkswagen Up! GT, specyfikacja jak Golf mk2, 930 kg i 110 KM

Pietiapk1 chyba, nie doczytałeś tematu, BMW M135i xDrive kosztuje w podstawie 193/196 tys (3-5 drzwi), a A45 AMG 177 tys zł. 240 tys to kosztuje takie BMW doposażone, Merc pewnie podobnie będzie kosztował.

Post autor: **zlos** » śr mar 20, 2013 11:30

Pietiapk1 pisze:Złoś zapomniałeś o tak często opisywanej tu A45 AMG... btw. zwłaszcza jak wyjdzie w tej cenie 177, to takie BMW 135 za 240 nie ma racji bytu.

Jak już Jacek napisał, 196 tysia to cena podstawy (można zdjąć 2 tysia jak rezygnujesz z części gwarancji).
236 wyszło jak wyposażyłem go identycznie jak mojego ś.p. szerszenia.

Wyposażenie dodatkowe w mk6 R20 - koszt 20 tys., a w 1M 135i XDrive - 40 tys. zeta. Niby to samo, a jednak 2x droższe... Zakładam, że wyposażenie AMG będzie co najmniej tak samo droższe, więc pomimo zapowiedzi 177 tysia po kilku opcjach w konfiguratorze granica 240 tysia pęknie bezproblemowo, a maks będzie w okolicach 300 tys. zeta.

JJacek pisze:zlos, Seat ma jakieś tam problemy, ale za to ceny na Cupre R 265 KM ma rewelacyjne (105 tys na stronie), w porównaniu do np Scirocco R.

Fakt

Inna buda, ta sama technika. Nie wiem skąd tak duża różnica cenowa tym bardziej, że w zapowiedziach VAG-a to właśnie Seat miał być sportową marką koncernu. Widoczniej na zapowiedziach się skończyło, BTW, bo jakoś nie widzę w Seatach modeli mocniejszych od innych koncernowych braci.

JJacek pisze:Jak dla mnie hothatche teraz to auta z segmentu B, jak nowe Clio RS, Polo GTI, Peugeot 208 GTI. No i mój faworyt w klasie Volkswagen Up! GT, specyfikacja jak Golf mk2, 930 kg i 110 KM

Clio RS pysznie się prowadzi, daje mnóstwo zabawy i wspaniale auto gada z kierowcą. Nie jest najszybsze ani najmocniejsze, ale należą się brawa za takie zestrojenie samochodu. Jak dla mnie najlepiej dopracowane autko mini-hatch.
VW Up! w wersji GT nie jeździłem, muszę naprawić to niedopatrzenie

Teraz w najdroższej wersji up! kosztuje ok. 55 tysia, ciekaw jestem ceny GT.

antoś · Post autor: **antoś** » śr mar 20, 2013 11:48

Kolektor zintegrowany z głowicą jest chłodzony cieczą, dzięki temu silnik szybciej się nagrzewa i prędzej uzyskuje optymalną temperaturę pracy (ma to wpływ na spalanie). Ponadto jest też krótszy, przez co turbo wcześniej wstaje.

goldenszeryf · Post autor: **goldenszeryf** » śr mar 20, 2013 16:42

KonradzikIV pisze:
zlos pisze:Raczej nie zapowiada się powrót Mk4
i dobrze bo mk4 jest dla wybrańców

racja mk4, moim zdaniem jest najładniejsze z eRek