Zawieszeniez MK3 do MK2

[shiftyy]

Witam, jestem zielony w tych sprawach i jeśli taki temat był to przepraszam, ale szukałem i nie znalazłem.

Do rzeczy, mam okazje zamienić się zawieszeniem. Moim seryjnym z mk2 na sportowe, gwintowane z mk3. Pytanie brzmi, czy podejdzie ono do mojego golfa?

Zdjęcia:






I czy w ogóle opłaca się zamieniać, potraficie rozpoznać jaki to gwint? Bo właściciel kupił takiego golfa, i chce się pozbyć tego zawieszenia ale nie wie nic na ten temat.

[mariusz33]

Pasi biez bo to KW.

[shiftyy]

KW, to znaczy?

[mariusz33]

Niezla firma KW

[shiftyy]

Możliwe że to zawieszenie jest warte ponad 1000 zł?

[mariusz33]

Nowe tak.Tylko sprawdz czy nie ma wyciekow.

[MAPET]

nowe jest warte ponad 4 tys

uzywane to loteria ale jesli dobre bedzie to najwyzsza polka zawieszen

[Mack.]

i powodzenia w czyszczeniu tego. ale jest w pełni rozbieralne wiec bedziesz miał o tyle łatwiej.

[shiftyy]

Ok, Panowie zawieszenie jest już u mnie ale nie do końca. Tył jest przełożony, przód jeszcze nie bo zabrakło sprzętu aby odkręcić przód u góry, bez pneumata się nie obędzie. Ale do rzeczy, na początku problemy z odkręceniem ale WD dało sobie z tym radę, później zakładanie. Wszystko szło ok, ale po założeniu różnica w "glebie" pomiędzy prawą a lewą stroną jest delikatna. Lewa strona wszystko ok, nic nie ociera - mimo że skręcone prawie na maksa, za to z prawej strony coś stuka i puka przy nawet najmniejszych dziurkach no i widać że jest dużo niżej? Inaczej skręcony gwint czy wina leży gdzie indziej?

Co do samego sprzętu to stan idealny, zero wycieków i co najważniejsze twardo jak nigdy Zadowolony jestem strasznie i wszystko za darmo ;D Łii Jak by był ktoś chętny to zamienię albo sprzedam





EDIT:

Może mi ktoś podesłać link do klucza którym skręcę gwint? Bo jest ciut za nisko tak czy siak.

[mikolajmakoski1]

spawdz cy masz wszystko poskręcane dobrze jesli puka.co do wysokości to zobacz czy jest tak samo ustawiony po obu stronach i czy odboje sa tak samo wysokie

[shiftyy]

Sprawa rozwiązana, była różnica 2,8 cm. Ale jest nowy problem, zawieszenie jak to sportowe jest krótsze od seryjnego. I Teraz wahacz jest wyżej podniesiony i bije o jakąś belkę nawet przy małych wzniesieniach, da się coś z tym zrobić? Bo prześwit wahacza od tej "belki" jest może 1 cm, max. 1,5 cm i nie wiem czy wepchać tam coś co będzie tłumiło stuki, puki czy da się to może jakoś obniżyć tak żeby odległość była co najmniej 3,4 cm?

[mikolajmakoski1]

chodzi ci o to ze bije ci przegub o podłużnice??? jesli tak to mas 2 rozwiazania. Podkrecic gwint do gory podnosząc auto troche lub podciąć podluznice

[RobstonKoro]

na 100% podłużnica koledze wali, 1cm od Ziemi do wahacza to bardzo mało, pozostaje Ci podciąć podłużnicę bądź podkręcić kapkę do góry i bd spokój tak jak to powiedział przedmówca

[shiftyy]

Ale tu nie chodzi o odległość wachacza do ziemi, tylko wachacza do tej belki która jest nad nim i ona o siebie bije. Ew. w kielichu jest coś nie dokręcone ale bardziej wydaje mi się że to wachacz bije o coś.