[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
patryk173
Forum Master
Forum Master
Posty: 1320
Rejestracja: pn lis 07, 2011 21:43
Lokalizacja: Biłgoraj

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: patryk173 » ndz mar 31, 2013 14:58

szakulvip, postaw sobie obok siebie amor mtsa i oryginalny i zobaczysz ze MTS jest krótszy. A co do siadania tyłu niżej niż przodu na samych sprezynach, to wiele osob na forum o tym pisalo. Szczegolnie w malych bendzyniakach :-) a jak w sprezynie progresywnej sie utnie kawalek to nic sie nie dzieje bo i tak pierwszych pare zwoi nie pracuje. Co innego w seryjnej sprezynie.

ps. na zdjeciu widzimy golfa 1.4 na samych sprezynach obnizajacych. szakluvip mozesz pierwszy raz zobaczyc ze tyl jednak moze siedziec nizej niz przod :bigok:
(zdj pozyczone z tematu z fotum)
Obrazek


Obrazek

Awatar użytkownika
Steryd
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 328
Rejestracja: czw maja 27, 2010 20:21
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: Steryd » ndz mar 31, 2013 21:22

patryk173, co to za sprezyny ze tak tragicznie auto siadlo? :grrr: Moze teren tez nie rowny i w rzeczywistosci az takiej roznicy nie ma? Jesli na rownej drodze zrobione foto, to wspolczuje wlascicielowi :goof: :goof:


Sprzedam kierownicę czteroramienną MK4 z poduszką - 100zl z gratisową wysyłką

Awatar użytkownika
patryk173
Forum Master
Forum Master
Posty: 1320
Rejestracja: pn lis 07, 2011 21:43
Lokalizacja: Biłgoraj

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: patryk173 » pn kwie 01, 2013 12:16

Nie, po prostu silnik 1.4 jest bardzo lekki i nie uginaja sie sprezyny pod jego ciezarem :-)


Obrazek

Awatar użytkownika
cieszyn
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 346
Rejestracja: sob sie 27, 2011 10:31
Lokalizacja: SK !

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: cieszyn » pn kwie 01, 2013 12:23

No to nie ciekawie ... A chciałem już zamawiać sprężyny -40mm ... a również mam silnik 1.4... To może na tył -30mm a przód -40mm ? Taki misz masz ... ?


Był mój Golf 4 ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=501068" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz jest Borewicz :) ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=587208" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
patryk173
Forum Master
Forum Master
Posty: 1320
Rejestracja: pn lis 07, 2011 21:43
Lokalizacja: Biłgoraj

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: patryk173 » pn kwie 01, 2013 13:02

Lepiej zrobic jak mowi Shmatan na poprzedniej stronie, ale nie ktorzy spece sa przeciwni takim operacjom :grin:


Obrazek

Awatar użytkownika
cieszyn
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 346
Rejestracja: sob sie 27, 2011 10:31
Lokalizacja: SK !

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: cieszyn » pn kwie 01, 2013 13:54

No czytałem :D Kolega mi mówił coś o skracaniu seryjnych amortyzatorów, ale to też jakos ledwo mi sie widzi :P.

Na zdjęciu powyżej jest Golf 3drzwiowy, ja mam 5cio :D może siądzie tak jak powinno ? A nie tył niżej ? :D

Hmm... Na alledrogo widziałem tylko spręzyny do Cabrio, gdzie dają 40/35 lub 50/40...


Był mój Golf 4 ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=501068" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz jest Borewicz :) ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=587208" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
szakulvip
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 603
Rejestracja: pt sty 02, 2009 23:09
Lokalizacja: WP
Auto: Audi a4 b8
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: szakulvip » wt kwie 02, 2013 16:28

patryk173 pisze:szakulvip, postaw sobie obok siebie amor mtsa i oryginalny i zobaczysz ze MTS jest krótszy.
jest krótszy bo ma skrócony tłok :D, ale to nie ma nic wspólnego z obniżeniem, wbij to sobie do głowy
patryk173 pisze:na zdjeciu widzimy golfa 1.4 na samych sprezynach obnizajacych. szakluvip mozesz pierwszy raz zobaczyc ze tyl jednak moze siedziec nizej niz przod
dla mnie to z przodu to nie ma żadnych sportowych sprężyn tylko seria :bajer: , podaj co ktoś tam włożył najlepiej zdjęcie w zbliżeniu aby uwidocznić sprężynę i prześwit. To że tył siedzi niżej to wiem ,że jest tak na 100% przy kicie MTSa, przy innych przypadkach przyznaje nie słyszałem ale mozliwe że tak jest jak podajesz.
patryk173 pisze:Nie, po prostu silnik 1.4 jest bardzo lekki i nie uginaja sie sprezyny pod jego ciezarem
jak kupisz markowe springi np eibach dedykowane do 1.4 to nie ma opcji żeby nie usiadł
cieszyn pisze:Kolega mi mówił coś o skracaniu seryjnych amortyzatorów
napisz coś więcej bo jestem ciekaw jak on to robi? jakieś czary mary?


Obrazek

Awatar użytkownika
cieszyn
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 346
Rejestracja: sob sie 27, 2011 10:31
Lokalizacja: SK !

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: cieszyn » wt kwie 02, 2013 21:12

szakulvip, W sumie dobrze piszesz, że przód na tym zdjęciu wyżej wygląda na serie...

Co do skracania amorów... : Powiedział mi

-40 normalnie na amora serie założysz, ale skrócisz lekko żywotnośc polecam ich stoczenie, spytałem że co ? Odpowiedział:

" Ten trzpień srebrny co wychodzi z obudowy skróciłem o 3cm czyli na niższych sprężynach pracuje jak na wyższych i nie katuje się w środkui bo olej czy gaz nie ma takiego ścisku " iże niby robił mu to tokarz firmy jakiejś :>

Ja aż tak bardzo sie nie znam na obniżaniu, utwardzaniu czy czyms tam jeszcze co da sie zrobic przy zawieszeniu :D, wiec ja sie pod tym nie podpisuje, kupiłbym tylko sprężyny i tyle :)


Był mój Golf 4 ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=501068" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz jest Borewicz :) ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=587208" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
GM84
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 966
Rejestracja: sob paź 01, 2011 21:39
Lokalizacja: Zagłębie

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: GM84 » wt kwie 02, 2013 21:35

szakulvip pisze:dla mnie to z przodu to nie ma żadnych sportowych sprężyn tylko seria , podaj co ktoś tam włożył
Foto z tego tematu viewtopic.php?f=89&t=466672&start=42" onclick="window.open(this.href);return false;


Obrazek

Shmatan
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6972
Rejestracja: sob sie 01, 2009 22:06
Lokalizacja: Rzeszów
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: Shmatan » wt kwie 02, 2013 23:41

nie ma najmniejszego problemu - ogarniety tokarz natnie gwint na tłoczysku i końcówkę obecnie. Pytanie tylko, czy faktycznie wpłynie to jakoś na pracę amora, bo skok dalej będzie nikły



Awatar użytkownika
fisitko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: ndz wrz 04, 2011 13:47

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: fisitko » śr kwie 03, 2013 00:17

Koledzy, czy jeśli założę na seryjne amory (później mam zamiar kupić sportowe) sprężyny H&R o numerach:

- 31 017 HA (R)
- 31 017 1 VA (F)

to będzie wszystko git? :grin:



Awatar użytkownika
cieszyn
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 346
Rejestracja: sob sie 27, 2011 10:31
Lokalizacja: SK !

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: cieszyn » śr kwie 03, 2013 13:44

Ja tez mam pytanie, znalazłem spręzyny podaje linka:

http://tablica.pl/oferta/sprezyny-obniz ... 1wImb.html" onclick="window.open(this.href);return false;

60/40

FK 42 / FKS 42 HA

Podejdą one do Golfa 4 , 1.4 ?


Był mój Golf 4 ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=501068" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz jest Borewicz :) ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=587208" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
szakulvip
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 603
Rejestracja: pt sty 02, 2009 23:09
Lokalizacja: WP
Auto: Audi a4 b8
Kontakt:

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: szakulvip » śr kwie 03, 2013 18:45

Shmatan pisze:Pytanie tylko, czy faktycznie wpłynie to jakoś na pracę amora, bo skok dalej będzie nikły
no własnie, niech da gwarancje a jak będzie lipa to funduje nowe amorki :D
fisitko pisze:Koledzy, czy jeśli założę na seryjne amory sprężyny H&R o numerach:- 31 017 HA (R)- 31 017 1 VA (F)to będzie wszystko git?
w kolejnym temacie pytasz sie o to samo, cieżko przewidzieć czy bedzie ci pasić, dla jednego będzie git dla drugiego kicha, zakładaj to sie przekonasz
cieszyn pisze:Podejdą one do Golfa 4 , 1.4 ?
podejść podejdą ale pewnie chodzi ci o ile zejdzie auto, tak jak ktoś już pisał niedawno na forum do 1.4 silnika różnie to bywa ze sp[rężynami i przód może mało opaść


Obrazek

Awatar użytkownika
cieszyn
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 346
Rejestracja: sob sie 27, 2011 10:31
Lokalizacja: SK !

[mk4] Gwint czy sprężyny do seryjnego koła?

Post autor: cieszyn » śr kwie 03, 2013 22:08

szakulvip, wiem własnie dlatego pytam o -60mm na przód ... może opadnie lepiej jak -40mm ...

Ogólnie pytanie czy opłaca sie je za 250zł ? Te uzywki...


Był mój Golf 4 ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=501068" onclick="window.open(this.href);return false;

Teraz jest Borewicz :) ===> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=587208" onclick="window.open(this.href);return false;

ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości