Słabe ogrzewanie,problem z nagrzaniem silnika itp.

[kamilos19835]

Witam. Wymieniłem termostat na nowy. Zalałem płynem układ. Temperatura pokazuje 90 st. ogrzewanie działa ale nie włącza się wentylator i rura w której jest termostat jest zimna. Macie jakieś pomysły??.

[Suave]

Może być źle odpowietrzone miałem to samo jeden magik pomógł i prawdopodobnie gdzieś przy górze głowicy odjął rurę od wody żeby się odpowietrzyło. Ewentualnie jakiś czujnik padł ?

[kamilos19835]

No właśnie czujnik wymieniony. Nie wiem co się dzieje. przejechałem już ze 20 km i dalej to samo. Nie wiem czy to nie uszkodzi silnika itp

[KamilP]

Jak nie przekracza 90 stopni to nic się nie stanie, to jest diesel i jego nie tak łatwo mocno nagrzać.. Można pod VAGa ewentualnie podłączyć, bo to ze wskazuje na liczniku 90 stopni nie znaczy że na pewno tyle ma, może mieć mniej

[maciejhan]

Termostat może się otwierać powyżej 100 stopni np. 2E.Na krótkich trasach nie dogrzejesz, nawet na długich zimą przy dużej różnicy temp. termostat nie będzie się w pełni otwierał. Nic na to nie poradzisz. Dużo daje osłona pod silnikiem ( mniejsze przechłodzenie )

[kamilos19835]

No właśnie mam osłonę pod silnikiem. Wiec cały czas silnik będzie chodził na małym obiegu?. I pewnie przez to też wzrośnie spalanie. Ale nie powinno być tak ze na postoju silnik powinien tak się zagrzać żeby aż włączyły się wentylatory?. Dodam że skrzynia jest w automatyczna nie wiem czy to ma jakieś znaczenie?.

[KamilP]

Czemu ma spalanie niby wzrosnąć?
Na postoju silnik Ci się zagrzeje, fakt, ale latem nie teraz Wtedy termostat będzie miał sporo pracy

[emas]

witam mam taki problem.. gdzy auto kreci sie do 4 tys obr swietnie powyzej juz prawie nie chce isc jak by cos blokowalo trzymam lekko te 4 tys dodaje gazu slychac ze glosniej buczy ale dalej juz nie pojdzie co robic ??? odrazu przepraszam ze tutaj pisze ale nie moge zalozyc nowego postu..

[dawidk92]

Witam,
Mój problem następujący:
Silnik niezależnie od dlugosci trasy jaką przejadę zagrzewa się do około 70-75 stopni.
wymieniłem:
-termostat na wahlera
-czujnik na oryginał ( 3 razy wymieniany )
-licznik ( na moim i 'nowym' temoperatura jest identyczna )
Dalej to samo.
Jak silnik jest nagrzany do tych siedemdziesięciu kilku stopni i postoi z 20 minut na biegu jałowym, to na liczniku wskazówka wskakuje przed 90, po chwili włącza się wentylator i zbija temperaturę do 75 stopni.
Węże nie są pozatykane, a pompa działa, bo przelew w zbiorniczku jest.
Przegląd zrobiłem też wiązce, wszystkie połączenia czujnika są zgodne ze schematem.
Moje podejrzenie pada na termostat, ale dlaczego w takim razie wentylator włącza się już przy 90 stopniach?

[Ya'nek]

Witam,
Mój problem następujący:
Silnik niezależnie od dlugosci trasy jaką przejadę zagrzewa się do około 70-75 stopni.
wymieniłem:
-termostat na wahlera
-czujnik na oryginał ( 3 razy wymieniany )
-licznik ( na moim i 'nowym' temoperatura jest identyczna )
Dalej to samo.
Jak silnik jest nagrzany do tych siedemdziesięciu kilku stopni i postoi z 20 minut na biegu jałowym, to na liczniku wskazówka wskakuje przed 90, po chwili włącza się wentylator i zbija temperaturę do 75 stopni.
Węże nie są pozatykane, a pompa działa, bo przelew w zbiorniczku jest.
Przegląd zrobiłem też wiązce, wszystkie połączenia czujnika są zgodne ze schematem.
Moje podejrzenie pada na termostat, ale dlaczego w takim razie wentylator włącza się już przy 90 stopniach?

Dołączam się do problemu, tyle , że w silniku AHF 110km vp, silnik nie dogrzewa się do 90 nawet po dłuższej trasie. Nie mam osłony pod silnikiem - może być to powodem ?

[alpen]

Panowie jest problem, wymieniłem termostat, zalałem swieżym płynem, odpowietrzyłem i elegancko, na postoju moment 90 stopni, dolałem jeszcze płynu spadło do 80 i dobra tak zostawiłem. Na drugi dzień rano przejechałem z domu do pracy jakieś 6km to przez pół drogi wskazówka nawet nie drgnęła, dojechałem to była dopiero na czwartej z tych kreseczek pierwszych, ale to musiałem deptać i tak 100-110kmh trzymałem. Dzisiaj około 10 stopni na zewnątrz, zrobiłem z 10km dopiero wskazówka koło 80 stopni była. Nie wiem co jest. Termostat nówka, co robić.

[jameess]

Może po prostu nowy termostat jest walnięty. miałem to samo wymienłem na Wahlera i dopiero 3-cia sztuka była ok. Od tego czasu przed wymianą włożeniem termostatu grzeję go w wodzie w garnku i sprawdzam kiedy się zaczyna otwierać.

pozdrawiam
jameess

[dawidk92]

Aktualizacja:
Przelutowałem płytkę licznika, większość lutów.

Było tak:



a jest tak:



Nic nie zostało wymienione w okresie pomiędzy wykonaniem zdjęć, co dotyczy ukladu chłodzenia.

Pozdrawiam

[Resterwers]

Witam,
Mój problem następujący:
Silnik niezależnie od dlugosci trasy jaką przejadę zagrzewa się do około 70-75 stopni.
wymieniłem:
-termostat na wahlera
-czujnik na oryginał ( 3 razy wymieniany )
-licznik ( na moim i 'nowym' temoperatura jest identyczna )
Dalej to samo.
Jak silnik jest nagrzany do tych siedemdziesięciu kilku stopni i postoi z 20 minut na biegu jałowym, to na liczniku wskazówka wskakuje przed 90, po chwili włącza się wentylator i zbija temperaturę do 75 stopni.
Węże nie są pozatykane, a pompa działa, bo przelew w zbiorniczku jest.
Przegląd zrobiłem też wiązce, wszystkie połączenia czujnika są zgodne ze schematem.
Moje podejrzenie pada na termostat, ale dlaczego w takim razie wentylator włącza się już przy 90 stopniach?

U mnie w mk3 1.8 to standard i podejrzewam, że w każdym takim golfie. Gdy poszła mi uszczelka pod głowicą i wskazówka wskakiwała na 90stopni to woda w układzie zaczynała wrzeć i silnik się gotował. Po wymianie uszczelki wróciło na 70-80stopni i wiatrak włącza się przy 90. Wszystko jest tak jak powinno być. Wg. mnie jest to szczegół estetyczny i można sobie z nim poradzić tak jak zrobiłeś to w poprzednim poście nie mniej jednak nie widzę większego sensu