Mija tydzień odkąd jestem szczęśliwym posiadaczem golfiny ASZ 130KM. Przed zakupewm w trakcie jazdy wyszło, że intercooler jest dziurawy, więc, jako, że poprzedni właściciel pracował w ASO to wymienił intercooler na nowy Valeo.
I teraz dwa problemy:
nr 1: auto od początku już po wymienie intercooler ma problem z wejściem w tryb awaryjny po przekroczeniu ok. 150km/h (dokładnie po zmiane z 4 na 5 przy ok 4tys obrotów) Więc właśnie przed chwilą zrobiłem VAGowanie i to wypluło:
nr 2 tuż po VAGowaniu miałem jechać do dziewczyny, zaraz po wyjechaniu z uliczki jako, że auto miało 90 stopni to pozwoliłem sobie na dwójce pociągnąć do 3-4tys i usłyszałem odgłos jakby pękający balon i stało się to:
Czy to normalne, że z tej rury wywiewa powietrze? Nie powinno go zasysać?
teraz pytanie czy to się wszystko łączy ze sobą i dlaczego ta obudowa od IC odpadła? to przez problem nr1 czy inna sprawa? Planuję wstawić auto do mechanika bo ja raczej się z tym nie uporam, chyba, że to ASO zwaliło ?
Turbo do kontroli, pewnie kierownice zawalone nagarem i dlatego się ścina doładowanie, a i c do wymiany na nowy...
