Jaki olej?

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » sob kwie 06, 2013 00:17

Jaworess pisze:B5fl w kolorze kości słoniowej z berlina z przelotem pół miliona

chyba jestes jednak z tych ktorzy sa przekonani, ze im starsze auto tym mniejszy przebieg.

Ogolnie, to im lepszy olej tym lepiej, co sie czarowac?
A opinia pieniężna to juz odrebna kwestia.

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob kwie 06, 2013 06:58

Jaworess pisze:No np jak bym miał pastucha B5fl w kolorze kości słoniowej z berlina z przelotem pół miliona, zgnitym ale spox pali ma trzy gary, jeździ, choc zostawia 4 ślady, kupiony za 5 tysi do wożenia taczki i szpadli to czemu nie, wymiana co 3o tys i Lotus 15W...chociaż prędzej tylko dolewanie. Ale gdybym miał piękne Mk2 GTI z 86r z symbolicznym przebiegiem to syntetyk, 10 tyś i wcale bym nie oszczędzał 30zł na jednej wymianie.

I o to w tym wszystkim chodzi... O elementarny zdrowy rozsądek. Co jest przysłowiowym budyniowatym pastuchem a co Mk2 w stanie kolekcjonerskim lub po rzetelnej odbudowie. A że z dużą dozą prawdopodobieństwa mogę stwierdzić iż np 1Z czy AHU z przebiegami poniżej pół miliona nie istnieją: mamy odpowiedź dlaczego nie ma sensu stosować do nich 5W-30. I oczywiście zaraz podniosą tu się głosy co za herezje szerzę bo on właśnie ma takiego z oryginalnym przebiegiem 200 tys km

bo szwagier kuzyna ciotki od którego go kupił - nie cofał (cofał handlarz co go przytargał z Berlina a przed nim turecki właściciel placu na którym owe A4 stało). Bo przecież niecofane i w idealnym oraz obowiązkowo 100% bez-wypadki z książkami serwisowymi z całej Europy tylko u nas w Polsce występują. Wszystkie kupione od emerytowanego niemieckiego księdza co nim tylko z plebanii do kościoła jeździł.

wesol · Post autor: **wesol** » sob kwie 06, 2013 08:44

juz dawno mowilem kiedys na forum ze jak szukalem swojego mk4 to chyba ze pol roku trwalo. W tym czasie luknąłem chyba z 10 szt co jeszcze niby si enadawaly a po głebszej weryfikacji to była kaszana. dwa lata temu mowilem ze kupilem ostatniego pożadnego mk4 na rynku. z przebiegiem nieduzym bo zaledwie 200 tys km. Silnik chodzi duzo ciszej jak benzynowy- prawei wcale go nie slychac. Szklanki nie klepią, pompki zdrowe jak i w miare cala reszta.

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » sob kwie 06, 2013 09:50

nie nie, ja jestem zdania ze trzeba dbać. Miałem starego kibla Mk2 td i 10w lałem. Nie wiem co tam było, może doktor ale nie przejmowalem sie. Źle mnie zrozumiałeś:) moim zdaniem lepiej kupić tanszy olej a o wyższej lepkości niż drozszy a minerał. Jestem pasjonatem motoryzacji, dużo czytam mam też w pracy podgląd co sie dzieje z autami w kwesti olejów. Auto z regularnie wymienianym dobrym olejem lata i lata, drugie takie samo, na dolewkach zrobiło 380kkm i silnik wyplul wnetrznosci. Szkoda ze nie mogłem zobaczyć ile ducato zrobi. Pamiętam jak miałem 1 auto jetke 1.6d to lałem minerał. I przy minus 25 sie zastanawialem czego ten rozrusznik tak wolno kręci. Tamtej zimy w mk2 miałem ten sam akumulator i przy większym mrozie kręcił lepiej. Ten olej 5w30 to olej bardzo zadki, ale znowu 5w40 to czemu nie. Musze sprawdzić na własnej skórze. Mam paska, od 99r w polsce i od początku na minerale. Na blacie ma 270kkm. 98r produkcji. Obecnie mam druga wymiane na 10w. Wymienialem olej 27.03. Dziś już jest 1425km od zmiany i nie ubylo nic. W tym tempie to niedługo będę dalej zmieniac olej i wleje jakiegoś 5w. Napisze co sie dzieje.

Jaworess · Post autor: **Jaworess** » sob kwie 06, 2013 10:35

No i wszystko jasne

pół strony i pełne porozumienie, żeby tak politycy potrafili

be-ja · Post autor: **be-ja** » czw kwie 11, 2013 11:51

Hej. Silnik zalewam 5 w 40 Motul.Golfiątko zasuwa na taryfie i nie jest mu lekko, zmiany co 15tyś i na razie jest ok, przebieg sporo ponad 300tyś.

Pzd be-ja

pilotozyrysa · Post autor: **pilotozyrysa** » sob kwie 13, 2013 18:21

Póki nie bierze oleju, lej 5w40, taki przebieg to i tak sporo jak na full syntetic

Jefferson · Post autor: **Jefferson** » ndz kwie 14, 2013 12:17

Czy ktoś się wypowie na temat olejów Shell? Czy one są produkowane w Polsce? Na allegro widziałem bańki 4 l i 5 l w dość korzystnej cenie w porównaniu do Shell / Lotos czy Shell / Platinum.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz kwie 14, 2013 14:00

tylko slyszalem ze to szajs.

pinio17 · Post autor: **pinio17** » pn kwie 15, 2013 19:13

Witam wszystkich.Posiadam golfa 5 2.0tdi 2006r 160000km.Myslalem ze posiada PDF, wiec zalalem go olejem spelniajacym norme 507,dokladnie mobil 1 formula esp 5w 30 full syntetyk.Zdazylem juz zrobic 15000km i druga wymiane. Dzisiaj bylem u mechanika i okazalo sie ze autko nie ma jednak filtra czastek stalych/no i dobrze/ stad moje pytanie.Czy powinienem wymienic olej na jakis inny/jesli tak to jaki?/ czy nadal moge jezdzic na tym ktory mam. Z gory dzieki za sugestie i porady.Pozdr.

Post autor: **italiano_83** » pn kwie 15, 2013 19:37

pinio17 pisze:moge jezdzic na tym ktory mam. Z gory dzieki za sugestie i porady.Pozdr.

Nic się nie stanie jak dalej będziesz jeździł na tym którym zalałeś, ten olej zalewa się taki dla filtra, a nie dla silnika.

pinio17 · Post autor: **pinio17** » pn kwie 15, 2013 19:46

Ok dzieki.

Obłomow · Post autor: **Obłomow** » pn kwie 15, 2013 22:28

Witam, mam krótką prośbę - czy ktoś wie jak według instrukcji VW sprawdza się poziom oleju w 1.9 TDI? Czy robimy to na ciepłym silniku (jazda, odczekanie 10 minut i pomiar) czy na całkiem zimnym (np. po nocy)? Pytam, bo ostatnio usłyszałem w ASO Skody, że pomiar robimy na silniku ciepłym. Zawsze myślałem, że należy go robić po co najmniej kilkugodzinnym postoju.

grou · Post autor: **grou** » wt kwie 16, 2013 16:34

Witam , szukałem ale nie znalazłem chciałbym zapytać jaki olej wlać do golfa 2 1.6td 60km (1v). Przebieg auta to 324tyś km. Poprzedni to chyba 15w40 (mineralny) dalej taki zalać?

Kto jest online