rosnące obroty

adam11 · Post autor: **adam11** » pn maja 06, 2013 19:51

Witam. Mam pytanie odnośnie obrotów sytuacja wygląda tak. Gdy odpalę samochód to wszystko jest ok dopiero jak się nagrzeje to wtedy obroty rosną do 4 tys ale nie zawsze. Czasem zgaszenie silnika i ponowne uruchomienie rozwiązuje sprawę ale tylko na chwile bo później znowu rosną obroty. podłączyłem komputer i pokazało 3 błędy 518 , 519 i 522 i teraz nie wiem co oznaczają i co zrobić w tej sytuacji?? Golf 3 1,8 benzyna bez gazu 1996r wersja amerykanska

kamikadzol15 · Post autor: **kamikadzol15** » wt maja 07, 2013 15:24

518 - Czujnik pozycji przepustnicy, sygnał poza zasięgiem
519 - czujnik MAP
522 - czujnik temperatury chłodziwa silnika
Skupił bym się na sprawdzeniu TPS i silnika krokowego. Bardzo możliwe że stycznik biegu jałowego w silniku krokowym nie załącza się. Wszystko bez problemu do sprawdzenia przy pomocy miernika cyfrowego.

adam11 · Post autor: **adam11** » wt maja 07, 2013 17:09

Dużo osób mi mówiło że to może być czujnik temperatury płynu chłodzącego bo że komputer źle odczytuje temperaturę i daje więcej paliwa. Nie wiem zastanawiam się nad tym i ogólnie czy jeszcze robić golfa. Bo korozja go już trochę zżera na klapie i progi i nadkola i te obroty szwankują jak się wkurzę to sprzedam go na złomie i święto. Ile mi dadzą za takiego golfa?? 800zł?? sprzedam a kupie coś innego.

sgrodnicki · Post autor: **sgrodnicki** » wt maja 07, 2013 21:34

Myślę że 800 to trochę za dużo, jak dla mnie gdzieś tak ze 650zł

kamikadzol15 · Post autor: **kamikadzol15** » śr maja 08, 2013 11:45

adam11, warto pokombinować z tymi obrotami, nic Cie to nie kosztuje

. Czy wadliwy jest czujnik temperatury też można łatwo to sprawdzić mierząc jego wartości rezystancji w różnych temperaturach. Po wklepaniu w google odpowiedniego hasła bez problemu znajdziesz tabelkę z przybliżonymi wartościami takiego czujnika.
Oczywiście to są moje propozycje podjęcia próby naprawy problemu ale sam zrobisz jak zechcesz

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » śr maja 08, 2013 13:28

Nowy czujnik położenia przepustnicy na allegro 60żł, jak pamiętam. I raczej on tutaj jest winien.

lukasz025 · Post autor: **lukasz025** » pt maja 10, 2013 20:58

Silnik krokowy do wymiany... jedź na złom, ja nabyłem taki za 50zł, bo nowy od początku nie chodził...

Post autor: **Paweł Marek** » pt maja 10, 2013 21:49

1,8 amerykanin to będzie silnik na wtrysku wielopunktowym z wtryskiem DIGIFANT bez przepływomierza za to z czujnikiem MAP czyli ciśnienia w dolocie. Ten czujnik może być w sterowniku silnika (odobnie jak w ABF 16V i wówczas biegnie do niego wężyk - od niego zacznij czy szczelny i drożny ale może być też umieszczony w samym dolocie, szukaj na forum pod kodem silnika ADD, albo daj fotkę tego silnika.
Póki co nic napewno nie wiadomo co jest do wymiany, kilka błędów z różnych czujników na raz może oznaczać jakiś wspólny dla nich urwany kabel np masowy

herflikss · Post autor: **herflikss** » wt wrz 03, 2013 21:02

Witam mam identyczny problem co kolega z tym że ja posiadam golfa 3 1.9 td 95r. Doczytałem się że w silnikach diesla nie ma przepustnicy i silniczka krokowego? Czy w moim przypadku moze to byc wina przepływomierza? I gdzie go w takim razie szukać? Czy owy przepływomierz znajduje sie przy turbinie ??

Post autor: **Paweł Marek** » śr wrz 04, 2013 14:19

herflikss, czy kolega nie zauważył że pisze o dieslu w dziale zatytuowanym benzyna? Stosuj sie do regulaminu zadawaj pytania w odpowiednim dziale.

Kto jest online