BRD po regeneracji - Problem

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:23

Dziś znajomy odebrał turbinkę BRD z regeneracji i moim oczom rzuciły się jakby dziwne wgniecenia czy może wyrwania materiału na wirniku , wygląda to tak jakby zostało celowo zrobione . Czy to jest może efekt wyważania . Kolega teraz zastanawia się czy zakładać turbo do auta i czy jest to bezpieczne. Widać to na zdjęciu .
Prośba o pomoc.Obrazek


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: italiano_83 » czw maja 16, 2013 22:34

Efekt wyważania - zbierają materiał z łopatek wirnika - bo ktoś robił wyważanie na 0 .. Na nakrętce nie ma żadnych śladów "szlifowania" ...


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:43

tak jakby coś było ale nie na samej nakrętce tylko na górnej jej części tej zaokrąglonej na zdjęciu tez widać załamania światła


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: italiano_83 » czw maja 16, 2013 22:48

Normalnie szlifuje się nakrętkę, fabrycznie nie widziałem jeszcze, żeby turbo miało zbierany materiał na łopatkach bo nikt w fabryce nie wyważa go na 0 - jest jakiś dopuszczalny przez producenta przedział wyważenia i tyle. Że zbierają materiał czasami z łopatek o regeneracji to też żadna nowość, ale nikt nigdy nie pokusił się o dokładne wytłumaczenie tego gdzie można a gdzie nie można ten materiał z łopatek zbierać więc na to pytanie Ci nie odpowiem.
Co robić, zakładać i jeździć, chyba gwarancje na robotę dali ..


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:58

OK dzięki właśnie gadałem ze znajomym gwarancje jakąś tam ma w weekend zakasamy rekawy i turbinka do auta .... zobaczymy jak będzie latać .... :kufel: :pub:


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: Fahoo » ndz maja 19, 2013 20:35

wirnik wyglada conajmniej dziwnie
fabrycznie jest gładki tu ma slady jak by piaskowania lub porowatego odlewu
fabrycznie turbo z brd moze miec na wirniku nawierty.. a to wyglada jak jakies uszczerbki


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 137 gości