SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
A jak z dalszą częścią mojego pytania?
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Kilka rad ode mnie, co do wyciągania:
1. Odkręcając przeguby, śrubokrętem/gwoździem wybierzcie ze środka śrub brud, torx/spline lepiej wejdzie.
2. Przy odkręcaniu przegubów nie leżcie/stójcie pod nimi - olej leci ;D
3. Przedniej belki nie odkręca się przed podparciem silnika
4. Jak odkręcamy przeguby na podnośniku - dobrze jest zablokować pedał stopu, tak w 3/4 możliwości wciśnięcia + wrzucenie biegu, leżąc można obracać kołem.
5. cdn.
Rady przy składaniu:
1.Założyć nowe, dobre śruby do wydechu, strasznie dostają od temperatury
cdn.
Będę uzupełniał
1. Odkręcając przeguby, śrubokrętem/gwoździem wybierzcie ze środka śrub brud, torx/spline lepiej wejdzie.
2. Przy odkręcaniu przegubów nie leżcie/stójcie pod nimi - olej leci ;D
3. Przedniej belki nie odkręca się przed podparciem silnika
4. Jak odkręcamy przeguby na podnośniku - dobrze jest zablokować pedał stopu, tak w 3/4 możliwości wciśnięcia + wrzucenie biegu, leżąc można obracać kołem.
5. cdn.
Rady przy składaniu:
1.Założyć nowe, dobre śruby do wydechu, strasznie dostają od temperatury
cdn.
Będę uzupełniał
Moje MK2: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=414862 - sprzedane
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Nowe auto: W202 c280 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=169&t=560183
Re: SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeg
Sorry że się wcinam ale mam podobny problem tyle że dotyczy on golfa3 gti, mam silnik 2.0 v8 który padł i kupiłem 2.0 16v, wraz ze skrzynią,kompem i chłodnicą,jakie częsci muszę jeszcze dokupić lub co przerobić żeby to auto śmigało? pozdro dla wszystkich
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
afrus18, masz wiązkę? opisz dokładnie co kupiłeś? Jakie oznaczenie tego 16v?
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
nawet nie wiem co to jest ta wiązka i nie pamiętam oznaczenia ale po kolei... silnik jest z 1989,chodził w passacie kombi b3, do niego mam osprzęt (rozrusznik,przepływomierz,wszystkie przewody od czujników w tym cewka wysokiego napięcia i kable,sprzęgło,skrzynia biegów,alternator,chłodnica,pół osie,przeguby,chłodnica i pompka paliwa do zbiornika,ale z tego co wiem to nie podejdzie bo jest za wysoka. czegoś brakuje?
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
afrus18, wiązka to przewody, kable. Z tego co wyczytałem to kupiłeś 9a. Jest to 2.0 16v na wstrysku mechanicznym (sterownik możliwe że motronic). Taki sam SWAPuje właśnie do mk2 brata.
Niema sensu żebyś go zostawiał na mechanicznym wtrysku jak masz 2.0 8v obecnie w budzie które jest na digi (elektroniczny wtrysk).
Co dokładnie stało się z twoim obecnym motorem? Bo jeśli nic z elektroniką to wymień sam silnik bez okablowania. Sprzęgło możesz zostawić od obecnego (będzie lżejsze i nie będziesz musiał wymieniać skrzyni bo z passka jest napewno na linki). Dokup tylko listwe wtryskową od 1.8t z mk4 i wkładaj 16v na elektronice z 8v. Pompe paliwa masz 3 barową w baku to masz spokój. Wywalasz jeden z czujników stukowych bo w osprzęcie od 8v jest tylko jeden. Na koniec napisz na forum że potrzebujesz zrobić program do 2.0 16v na digi to forumowicze Cię pokierują do któregoś speca z forum zajmującego sie mapami w ecu. i cieszysz się 16v na elektronice. Bo osobiście bym sie nie pchał we wkładanie mechaniczego wtrysku do mk3 kupa kasy by była potrzebna... Ale oczywiście jest to wykonalne
Niema sensu żebyś go zostawiał na mechanicznym wtrysku jak masz 2.0 8v obecnie w budzie które jest na digi (elektroniczny wtrysk).
Co dokładnie stało się z twoim obecnym motorem? Bo jeśli nic z elektroniką to wymień sam silnik bez okablowania. Sprzęgło możesz zostawić od obecnego (będzie lżejsze i nie będziesz musiał wymieniać skrzyni bo z passka jest napewno na linki). Dokup tylko listwe wtryskową od 1.8t z mk4 i wkładaj 16v na elektronice z 8v. Pompe paliwa masz 3 barową w baku to masz spokój. Wywalasz jeden z czujników stukowych bo w osprzęcie od 8v jest tylko jeden. Na koniec napisz na forum że potrzebujesz zrobić program do 2.0 16v na digi to forumowicze Cię pokierują do któregoś speca z forum zajmującego sie mapami w ecu. i cieszysz się 16v na elektronice. Bo osobiście bym sie nie pchał we wkładanie mechaniczego wtrysku do mk3 kupa kasy by była potrzebna... Ale oczywiście jest to wykonalne
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
cześć a morze mi ktoś powiedzieć jak to wyglądałoby w KR gdybym chciał do niego założyć osprzęt z Paska B4 2.0 8V?
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
A ja mam takie pytanie, czy do Golfa III pasował by silnik od Audi V8 4.2 ABH i co do przerobienia?
! x3 V x2 W <3 !
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
vurion, oczywiście że się da tylko musisz troszeczkę łapy przerobić tu masz coś takiego tylko że w mkii
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Wiem wiem, widziałem go już jak w środku wygląda i jak się zbiera ta MK2. Ja chciałbym go mieć pod maską, a nie w środku i dlatego się pytam czy udało by się go jakoś wsadzić do MK3?
http://www.auto-motor-i-sport.pl/forum/ ... -v8-turbo/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.auto-motor-i-sport.pl/forum/ ... -v8-turbo/" onclick="window.open(this.href);return false;
! x3 V x2 W <3 !
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
EnejVW, wyglądał by tak samo jak KR tylko na osprzęcie z 2e
Ogólnie to dobre rozwiązanie tylko musisz mieć komplet osprzętu (elektryki) do przełożenia.
Do tego wtryski, przedłużki do wtrysków, listwa z 1.8T i kryza na przepustnicę, bo w KRce jest prostokątna na dwie łopatki a w 8v masz kwadratową na jedną łopatką (niektórzy polecają brać z VRa bo jest większa ale i tak trzeba robić kryzę).
Poskładanie do kupy to już pryszcz. A później program.
vurion, kolego w dzisiejszych czasach przy odrobinie, no może przesadziłem z tą odrobiną... jeśli masz w ch*j chęci i pieniędzy to się da
Tylko kwestia zapytania po co? Czy dla siebie? Czy dla zabawy żeby się ścigać?
Ogólnie to dobre rozwiązanie tylko musisz mieć komplet osprzętu (elektryki) do przełożenia.
Do tego wtryski, przedłużki do wtrysków, listwa z 1.8T i kryza na przepustnicę, bo w KRce jest prostokątna na dwie łopatki a w 8v masz kwadratową na jedną łopatką (niektórzy polecają brać z VRa bo jest większa ale i tak trzeba robić kryzę).
Poskładanie do kupy to już pryszcz. A później program.
vurion, kolego w dzisiejszych czasach przy odrobinie, no może przesadziłem z tą odrobiną... jeśli masz w ch*j chęci i pieniędzy to się da
Tylko kwestia zapytania po co? Czy dla siebie? Czy dla zabawy żeby się ścigać?
- JakPodglosnisz
- Ma gadane
- Posty: 175
- Rejestracja: sob lis 13, 2010 11:12
- Lokalizacja: Siemianowice Śląskie
Re: Odp: SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..s
Panowie chciałbym zrobić swapa z mojego ABU na ABS i mam kilka pytań. Czy stara wiązka może zostać? Czy półosie, poduszki i łapy są takie same? Jeśli o czymś zapomniałem to napiszcie. Pozdrawiam i proszę o pomoc, JakPodglosnisz
Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2049
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
JakPodglosnisz, standardowo jak do wyższych silników.
Ja wcześniej miałem ABU. Czyli slnik, skrzynia, lewarek z dłuższym drążkiem (takim pod wodziki), łapy, poduszki zostają stare, wiązke i ECU musisz wymienić, pompa paliwa zostaje stara bo wydoli. Dla bezpieczeństwa warto zmienić chłodnicę na większą.
Ja wcześniej miałem ABU. Czyli slnik, skrzynia, lewarek z dłuższym drążkiem (takim pod wodziki), łapy, poduszki zostają stare, wiązke i ECU musisz wymienić, pompa paliwa zostaje stara bo wydoli. Dla bezpieczeństwa warto zmienić chłodnicę na większą.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości