[ ABF ] - skrócenie bądź schłodzenie, kolektora ssącego <

[vurion]

Mam pytanie, jaki kolektor ssący będzie pasował od Audi do ABF'a albo aby było jak najmniej przeróbek...

Ten kto miał lub ma do czynienia z tym silnikiem ten wie, że jak się nagrzeje silnik jednocześnie nagrzewa się kolektor ssący co nieco odbiera mocy zwłaszcza odczuwalne podczas ruszania z miejsca czy wkręcania się silnika. Myślałem o kolektorze który nie grilował by się nad silnikiem i odgrodzić dopływ zimnego powietrza od nagrzanego powietrza w komorze bo odgradzając sam filtr mało to da jeśli kolektor jest nagrzany do temp silnika.

Myślałem nad takim...

[16vg60]

z kolektorem 1.8t bedziesz mial wiecej roboty bo flansze przy glowicy trzeba by bylo przespawac na ta z abfa , najlepiej i prosciej to z audi 2.2 turbo s2/s4 5 cyl.i ucinasz jeden cyl i przespawujesz flansze pod przepustnice ze swojego starego kolektora a listwe wtryskowa z 1.8t lub od tego kolektora z s2 5cyl. ale tez trzeba bedzie jeden wtrysk skasowac {przeciez taki temat byl walkowany juz kilkanascie razy }

[vurion]

Dziękuję. Wiesz szukałem ale złych najwyraźniej tagów używałem

A może potnę swój kolektor od ABF'a? skrócę go i przyspawam to chyba będzie najłatwiejsze i nie będę nie musiał kupować dodatkowych fantów i martwić się komu opchnąć .. I jeszcze czy taki skrócony kolektor nie wpłynie jakoś negatywnie na obroty silnika czyli mam tu na myśli jakieś zamulanie albo dławienie się ?

Uważam, że ten ori kolektor pięknie wygląda nad tym silnikiem zwłaszcza pomalowany ale jak dla mnie to jeden wielki bug tego silnika

[Rudy Hiszpan']

Napiszę czysto teoretycznie, że jeżeli skrócisz odległość przepustnicy od cylindrów, a nadal będzie ona pod kątem 90st i pod takim kątem powietrze będzie się rozbijało po bardzo krótkim odcinku kolektora, to możliwe że te zawirowania będą ujmowały Flo, a za tym mocy. Wiadomo, nie od dziś im mniej kątów w jak najbliżej odległości tym lepiej. Najlepiej to zrobić ITB, powietrze wpada prosto przez każdą przepustnicę i basta. Tylko weź to złóż i miej tyle $... Strojenia, graty itd.

Znalazłem dla Ciebie w necie takie ciekawostki:

a tu słabo widać, ale ma skrócony kolektor.

[16vg60]

jesli to ma byc wolnossace i nie planujesz isc o kazdego PSa to daj sobie spokuj ,lepiej zainwestowac w co innego

[vurion]

wlasnie chce kazdego psa wyciagnac jestem przed swapem i szlag mnie trafia bo nie wiem co robic.. czy sprzedac ABF silnik i kupic 1.8T czy zostawic i go udoskonalac co za pewne w koncowym etapie wyniesie mnie tyle co 1.8T ktory ma juz badz co badz T na pokladzie i spory potencjal

Rudy Hiszpan' dzięki.

[16vg60]

zdecydowanie 1.8t ,tym bardziej ze w tym momencie jestes juz nastawiony na podnoszenie mocy ...

[luckash]

Ja bym dłubał w 16v też ma spory potencjał. 1.8T jest coraz wiecej a mocnych 16v nie przybywa

[herbiasty]

Możesz zastosować uszczelkę termoizolacyjna kolektora, to sie nie będzie nagrzewał od głowicy, koc azbestowy pozarniczy na głowice pod kolektor i wydechowy owinąć bandażem.
Zamiast koca pożarniczego mozna też dać ekran zagrzejnikowy.
Też z tym miałem spory problem ale w tym sezonie powinien być juz chłodny
Jest na tym troche do ugrania.

[bogo27]

ja sie podłącze pod temat. Czy ktoś moze wrzucić jakąś fotke z osłoniętym kolektorem dolotowym z abf? ciekawi mnie poprostu jak to wygląda u was. Wydech mam dedykowany pod mk1 16v owinięty bandazem ale dalej jest troche za ciepło i chce z tym powalczyć troche w tygodniu i rozwiązanie ominięcia kabli zapłonowych, korka wlewu i mocowania. Ktoś to ogarniał juz? Prosze o jakieś foty

[vurion]

Ja bym dłubał w 16v też ma spory potencjał. 1.8T jest coraz wiecej a mocnych 16v nie przybywa

Podjąłem, a właściwie samo wyszło, będzie 16v bo czekać, aż sprzedam silnik i znów kupować kolejny mi się nie podoba, nacieszę się 16v w pełni jak będzie w samochodzie docelowym, potem przyjdzie czas na coś szybszego 1.8T

Możesz zastosować uszczelkę termoizolacyjna kolektora, to sie nie będzie nagrzewał od głowicy, koc azbestowy pozarniczy na głowice pod kolektor i wydechowy owinąć bandażem.
Zamiast koca pożarniczego mozna też dać ekran zagrzejnikowy.
Też z tym miałem spory problem ale w tym sezonie powinien być juz chłodny

Myślałem właśnie o taśmach termo ale one pomogą na kolektor wydechowy, na głowicę też w pewnym sensie i będzie git do puki będziesz jechał, ale jak się zatrzymasz na światłach parę razy to i tak się szybko kolektor nagrzeje od powietrza panującego w komorze silnika. przynajmniej tak mi się wydaje. Moim zdaniem trzeba albo jakieś wloty wyciosać jak w A59 lub jakiś na maskę:


Co już dla większości ludzi będzie synonimem VieśWagenowozu a szkoda bo było by to w pełni uzasadnione posunięcie dla tego typu silnika Pojawił by się też problem padającego deszczu podczas jazdy Albo mieć gdzieś co nobki pomyślą i robić po swojemu chociaż nie byłem nigdy fanem wiejskiego tuningu... Szczerze to na lato chętnie kupił bym sobie drugą maskę i wycharatał taki wlocik albo jakiegoś z plastiku na kropelke + dziora w masce

Ja bym to zrobił tak i mam taki pomysł w głowie - skrócić kolektor odizolować go jak napisałeś kocem ile się da albo nawet go dookoła odizolować od silnika aż po maskę + doprowadzić do niego strumień powietrza jakąś rurą spod zderzaka aby podczas jazdy chłodziła kolektor - taką mam wizję

[Borys]

to i ja się dokleje z tematem,
takie zdjęcie zrobiłem na zawodach w niemczech,


kolektor wydaje mi się jaki ebajowy

[vurion]

ja sie podłącze pod temat. Czy ktoś moze wrzucić jakąś fotke z osłoniętym kolektorem dolotowym z abf? ciekawi mnie poprostu jak to wygląda u was. Wydech mam dedykowany pod mk1 16v owinięty bandazem ale dalej jest troche za ciepło i chce z tym powalczyć troche w tygodniu i rozwiązanie ominięcia kabli zapłonowych, korka wlewu i mocowania. Ktoś to ogarniał juz? Prosze o jakieś foty

" onclick="window.open(this.href);return false;
To jest taśma 10CM szerokości i kolektor wylotowy, możesz sobie chyba to łatwo wyobrazić jak będzie ssący wyglądał prawda?

Możesz zastosować uszczelkę termoizolacyjna kolektora, to sie nie będzie nagrzewał od głowicy, koc azbestowy pozarniczy na głowice pod kolektor i wydechowy owinąć bandażem.
Zamiast koca pożarniczego mozna też dać ekran zagrzejnikowy.

[Czarson]

Możesz zastosować uszczelkę termoizolacyjna kolektora, to sie nie będzie nagrzewał od głowicy, koc azbestowy pozarniczy na głowice pod kolektor i wydechowy owinąć bandażem.
Zamiast koca pożarniczego mozna też dać ekran zagrzejnikowy.

macie moze jakies zdjecia jak to wyglada w praktyce?????

Też z tym miałem spory problem ale w tym sezonie powinien być juz chłodny
Jest na tym troche do ugrania.

jak rozwiazałeś ten problem??