Czy to 1Z przerobiony na AFN?

munior · Post autor: **munior** » sob cze 15, 2013 10:48

Lucek92 pisze:Pomoże ktoś

No przecież masz jak na widelcu

Lucek92 pisze:1 Fault Found:
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

albo brak styku albo czujnik uszkodzony

sprawdzić kabelki ,jak ok.to wymienić czujnik ...Reszta błedów ,za wyjątkiem

Lucek92 pisze:00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

spowodowana prawdopodobnie odpinaniem wtyczek podczas pracującego silnika ,lub właczonego zapłonu ,skoro nie wróciły po skasowaniu

Lucek92 · Post autor: **Lucek92** » ndz cze 16, 2013 08:36

Sterownik jest od AFN?

Kod: Zaznacz cały

Control Module Part Number: 028 906 021 EF
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC   00SG  1419

munior · Post autor: **munior** » ndz cze 16, 2013 11:08

Lucek92 pisze:Sterownik jest od AFN?

Tu głowy nie dam ,bo z EF się jeszcze nie spotkałem ...spotykałem EK ,DK i to na pewno sterowniki z AFN -a

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » ndz cze 23, 2013 11:35

To tylko błąd czujnika temperatury płynu chłodzącego, błąd zabrudzonego elektrozaworu N109 - wystarczy go wumontować i przepłukać w benzynie ekstrakcyjnej i będzie dobrze oraz błąd regulacji ciśnienia doładowania - pamiętaj, że błąd usterki mechanicznej N109 powoduje jazdę auta w trybie awaryjnym od samego początku czyli od uruchomienia silnika a wystarczy go tylko przepłukać i będzie chodził jak nowy. Sterownik silnika masz od AFN'a czyli prawidłowy. Ktoś, kto robił podmiankę na turbinę VNT wiedział co robi i zrobił to prawidłowo.

Lucek92 · Post autor: **Lucek92** » ndz cze 23, 2013 11:52

Turbo zostało wczoraj rozebrane i VNT się moczy w nafcie, bo po odpięciu gruszki z sztangą dźwignia VNT się zacinała. Jeszcze wszystko złożyć do kupy muszę.
Ale nie rozumiem. Mam błąd czujnika temp płynu a mam czyścić zawór paliwa?
Zielony jestem

A jeszcze pytanie. Turbina VNT, Sterownik AFN, a wtryski czy podmienione jak sprawdzić?
Wtryski z 1Z i AFN się różnią?

Longhorn · Post autor: **Longhorn** » sob cze 29, 2013 20:14

Lucek92 pisze:Sterownik jest od AFN?

Sterownik o nr 028 906 021 EF jest na 100% od AFN, tyle że z Seata Toledo.

Lucek92 pisze:a wtryski czy podmienione jak sprawdzić?

Musisz odczytać nr katalogowe, z AFN mają nr 028 130 201 T

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » ndz cze 30, 2013 07:52

Lucek92 pisze:Ale nie rozumiem. Mam błąd czujnika temp płynu a mam czyścić zawór paliwa?
Zielony jestem

Przecież na pierwszej stronie tematu wkleiłeś błędy i m.in. ten :
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-00 - Mechanical Malfunction
a on nie jest przypadkowy chyba, że pozostał jako stary, nieskasowany błąd po czyszczeniu tego elektrozaworu ale jeśli zawór od czasu pokazania tego błędu nie był czyszczony to pewnie znowu się pojawi.
Wtrysków nie sprawdzisz ani po logach ani patrząc na nie - trzeba je rozebrać i dopiero wtedy można zobaczyć oznaczenie na ich końcówkach.