[FAQ] Czyszczenie i smarowanie rozrusznika

damian2x · Post autor: **damian2x** » ndz cze 02, 2013 19:33

Witam muszę zregenerować rozrusznik posiadam Golf 4 silnik ALH 1.9TDI który bardzo słabo pali zrobiłem logi określono że bardzo słabo kręci moje pytanie takie jaki szczotkotrzymacz mam kupić i jakie rozmiary tulejek w poszczególnych partiach mam kupić czy jak przyjdę do sklepu samochodowego nie będzie problemu z zakupem części do rozrusznika?czy tylko u elektryków samochodowych można je dostać?

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » ndz cze 02, 2013 20:07

lepiej podjec z rozrusznikiem kto zrobi i na miejscu i ma czesci i wszystko taniej wyjdzie

mariusz514 · Post autor: **mariusz514** » sob cze 29, 2013 15:45

damian2x pisze:Witam muszę zregenerować rozrusznik posiadam Golf 4 silnik ALH 1.9TDI który bardzo słabo pali zrobiłem logi określono że bardzo słabo kręci moje pytanie takie jaki szczotkotrzymacz mam kupić i jakie rozmiary tulejek w poszczególnych partiach mam kupić czy jak przyjdę do sklepu samochodowego nie będzie problemu z zakupem części do rozrusznika?czy tylko u elektryków samochodowych można je dostać?

w sklepie motoryzacyjnym mają wszystkie części , najlepiej weź rozrusznik do sklepu po numerach dopasują Ci potrzebne części, jeśli chodzi o szczotkotrzymacz to tylko Bosch

arim87 · Post autor: **arim87** » śr sie 28, 2013 22:46

Koledzy jak nasmarować głowicę rozrusznika kiedy niemożna zdjąć elektromagnesu ponieważ śrubki zardzewiały jest jakiś sposób aby to wysunąć mam taki typ rozrusznika jak kolega JenoBabinicz zdjąłem przekładnię planetarna i koniec nie mam pomysłu jak dostać się do tej ostatniej zębatki i mechanizmu od strony silnilka

Mad_Maxs · Post autor: **Mad_Maxs** » sob lis 09, 2013 21:57

Witam,

Korzystając z manuala wyczyściłem swój rozrusznik. Całość udało mi się poskładać do kupy i chciałem go ruszyć, żeby zobaczyć czy wszystko jest poprawnie złożone zanim zamontuje go w aucie. Zrobiłem tak:

Skończyło się tylko iskrą i zgrzytem z rozrusznika. Plus poszedł na włącznik rozrusznika, a minus na obudowę, więc nic nie powinno się złego stać

Pytanie: popsułem go do końca, czy jest jeszcze nadzieja? żaden dym z niego nie poszedł, zaglądałem do środka. Skąd taka reakcja?

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 10, 2013 08:03

Mad_Maxs, przykładając "+" tylko do tego małego pina,wyzwalasz bendiks i nic więcej.
Aby rozrusznik zaczął pracować,musisz przyłożyć "+" do tego pina i tej długiej śruby jednocześnie. Wtedy rozrusznik zacznie pracować z wrzuconym bendiksem.
Natomiast gdy chcesz sprawdzić sam silnik rozrusznika,przykładasz "+" do tej krótkiej śruby z miedzianą plecionką.
Do takich prób,kable muszą być solidne

Mad_Maxs · Post autor: **Mad_Maxs** » ndz lis 10, 2013 11:18

Michał_1977 pisze:Mad_Maxs, przykładając "+" tylko do tego małego pina,wyzwalasz bendiks i nic więcej.

To skąd ten huk w samym silniku?? powinien tylko bendiks wyskoczyć. Inna sprawa, że miernik pokazuje mi przejście po między zasilaniem szczotkotrzymacza a obudową. Czy to normalne?

Bartek__11111 · Post autor: **Bartek__11111** » pn sty 13, 2014 18:49

Witam nie mogę odkręcić śrub krzyżakowych od elektromagnesu co można z tym zrobić?

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn sty 13, 2014 21:34

rozwiercić

jondrownik · Post autor: **jondrownik** » wt sty 28, 2014 19:19

Witam też miałem problem ze śrubami elektromagnesu.
Postanowiłem lekko nawiercić wiertłem 3.5 mm śrubę na głębokość około 4 mm. I wbić leciutko torx 25. Puściło bez siłowania. Śrubki można kupić w sklepie.

jondrownik · Post autor: **jondrownik** » wt sty 28, 2014 20:58

Jak wymienić tulejkę w części przekładni planetarenj. Macie jakieś patenty?
Obrazek

Panowie mam prośbę nie mogę sobie poradzić z zabezpieczeniem bendiksa.
Jak to się zakłada bo zeszło elegancko ale założyć się już nie da.
Obrazek

arielo87 · Post autor: **arielo87** » sob lut 01, 2014 22:18

Aktualizacja posta na prośbę kolegi jondrownik

Ponieważ nie posiadam zdjęć z odbudowy rozrusznika, złożyłem z zapożyczonych zdjęć małą instrukcję jak wyciągnąć bendiks dla opornych.

Zaznaczam, że pierścień ten może da się wydłubać śrubokrętem i wcale nie trzeba wybijać go młotkiem. Ja nie wiedziałem i wybiłem zębatkę młotkiem a wraz z nią pierścień ten zszedł. Lekko pokiereszowany ale dało się go założyć ponownie.

Jeżeli ktoś zabiera się za wymianę szczotkotrzymacza lub szczotek to polecam założyć stare, używane, najlepiej oryginalne sprężynki pod szczotki. Nowe mają tendencję do zakleszczania się, co może wywoływać efekt leniwego odpalania na zimnym silniku, podobnego objawami do rozładowanego akumulatora.

jondrownik · Post autor: **jondrownik** » ndz lut 02, 2014 20:32

Witam dziękuje koledze arielo87 za info.

Od siebie dodam że ten pierścień lepiej kupić nowy.
Chyba że uda nam się go zdjąć nie uszkadzając.
Odnośnie zakładania zabezpieczenia dorobiłem tulejkę.

Tulejka jest przefazowana

Srednica wewnętrza tulejki 8.10mm

Zabezpieczenie zakładamy na wałek w kolejności pierwsza miseczka element nr1
Należy zwrócić uwagę na to aby miseczkę położyć na wałek płaską stroną. Przefazowaną stroną do góry.
Później zakładamy na wałek pierścień, wchodzi troszkę ciężko.

Następnie zakładamy tulejkę

Łapiemy za zębatkę i uderzamy młotkiem w tulejkę.

Pierścień sam wskakuje w miseczkę ponieważ miseczka jest zfazowana od góry

Pozdrawiam w razie pytań proszę pisać.

pawel1396 · Post autor: **pawel1396** » śr cze 25, 2014 22:08

jondrownik pisze:Jak wymienić tulejkę w części przekładni planetarenj. Macie jakieś patenty?

Czy jedyną opcją na wyciągnięcie tego jest wkręcenie gwintownika w tulejkę?