***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[art_2008_a_]

Ile trzeba dac za zadbane mk3 gti powyzej 96 roku i na co zwrocic szczegolna uwage poza blacharka?

powyżej 5 tys ...

poza blacharką jest jeszcze silnik i skrzynia a reszta to już drobiazgi, no może regeneracja maglownicy trochę kosztuje

[art_2008_a_]

wiec warto poszukac jakiegos 1.8 z wmiare zdrowym silnikiem

ostatnio sam się chwilę rozglądałem za takim 1.8 i one znikają jak świeże bułeczki jeśli już się pojawią. Pancerne silniczki

[Damus899]

Znajomy ma akurat 1.6 ktorego moj ojciec przywiozl specjalnie dla niego z niemiec to aktualnie ma 360 tys nachulane z tego 180 zrobil i nic mu sie nie dzieje wymiany oleju , tankowanie i to co sie zepsuje ewentualnie ale praktycznie nic w niego nie wklada:) Ale tez slyszalem ogolnie ze 1.8 pancerne

[doggie]

Hgx22 stosuj się do regulaminu działu

[albatros44]

Mój znajomy kupił na giełdzie i słyszałem, że tak najlepiej kupować

[doggie]

Mój znajomy kupił na giełdzie i słyszałem, że tak najlepiej kupować

[Craash]

Dopiero co się zarejestrował i szukał miejsca gdzie mógłby coś napisać.

[pit28]

drodzy koledzy.noszę się z zaniarem kupna vw golf mk2.do tej pory jezdziłem 5 lat mitsubishi carisma 1.8 gdi.teraz naszło mnie na golfa, te autka zawsze mi się podobały.nie chcę diesla , szukam benzyny w sensownym stanie może moglibyście cos doradzic jaką wersje kupić i na co zwrócić uwage przy kupnie.z góry dziękuje i pozdrawiam

[ForeCast]

szukam benzyny w sensownym stanie może moglibyście cos doradzic jaką wersje kupić i na co zwrócić uwage przy kupnie.z góry dziękuje i pozdrawiam

Rozumiem, że auto ma być do użytku codziennego? Jeśli tak, to każdy tutaj doradzi Ci 1.8 RP - silnik bardzo wytrzymały, jeśli znajdziesz niezagazowany i w miarę dobrze zachowany egzemplarz, będziesz się nim cieszył przez kilka dobrych lat

[Radeksc]

Powoli zaczynam się rozglądać za Golfem 4. Na pewno będzie to TDI 110km na pompie. Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Wiadomo, na przebieg nie patrze, bo i tak pewnie kręcony Mam elektroniczny miernik lakieru, więc z bezwypadkowością jakoś sie uporam. Stuki w zawieszeniu itp wyjdą w jeździe lub na stacji kontroli pojazdów ( przy okazji obejrzy się go od spodu ). A co z silnikiem? Jakieś typowe bolączki? Wiadomo, że nie da się sprawdzić wszystkiego.

[Xandar]

Powoli zaczynam się rozglądać za Golfem 4. Na pewno będzie to TDI 110km na pompie. Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Wiadomo, na przebieg nie patrze, bo i tak pewnie kręcony Mam elektroniczny miernik lakieru, więc z bezwypadkowością jakoś sie uporam. Stuki w zawieszeniu itp wyjdą w jeździe lub na stacji kontroli pojazdów ( przy okazji obejrzy się go od spodu ). A co z silnikiem? Jakieś typowe bolączki? Wiadomo, że nie da się sprawdzić wszystkiego.

Ja szukałem samochodu dłuuuugo mimo że sprzedałem swoje mk4 (żałuję sprzedaży) to dopiero zobaczyłem co to jest ciężko. Ogólnie trafił mi się mega dobry egzemplarz i co najlepsze od nowości z polskiego salonu (mam fakturę potwierdzone itp) ale wracając do tematu. Znalezienie Golfa mk4 bezwypadkowego to jak szukanie igły w stogu siana większość samochodów ma już odświeżony lakier ale miernik na pewno przyda się do zbadania czy nie ma mega szpachli.

Zwróć uwagę na dwumas tzn. Czy na biegu jałowym nie ma drgań, czy buda mu nie chodzi, czy nie ślizga się na którymś biegu to ważne bo koszta dwumasu są dosyć spore. Dwumas wyczujesz w sumie od razu jeżeli już ma zużyty itp. Sprawdzić też możesz początki zużycia gasząc silnik jeżeli towarzyszyć mu będą jakieś dźwięki stuki czy drgania to będą początki ale początki jeszcze można przeboleć bo od początku do końca dwumasu jest daleka droga kumpel jeździ na takich początkach już z 2 lata i żyje.

Zwróć uwagę na to czy nie ma wycieków przejedź się samochodem po rozgrzaniu wdepnij schyl się po jeździe pod auto i zobacz czy nie szcza oliwą. Wgłębiając się dalej możesz jeszcze zauważyć czy turbo nie rzyga olejem znajduje się z tyłu na dole.

Sprawdź czy nie kopci każdy dym ma swoją przyczynę (tylko nie przejmuj się czasem czarnym dymem to TDI więc jak to się mówi zakopcić czasem musi )

Sprawdź klime czy działa nie daj się nabrać (aaa panie tylko do nabicia) większość takiego gadania ma podłoże zepsutej klimy bądź nieszczelnej. Koszta napraw są czasem spore.

Zawiecha to zawiecha normalna rzecz eksploatacyjna ale warto sprawdzić i ewentualnie kilka złotych w dół mieć

Większość ludzi olewa akumulator a tak naprawdę sprawdzenie akumulatora daje nam także kilka złotych w dół bo aku to jednak nie tania rzecz do TDI może się uda opuścić.

Na jeździe testowej puść kierownice czy nie znosi samochodu potem wciśnij pedał hamulca czy samochód przy hamowaniu jedzie prosto czy też go nie znosi.

Co do samego silnika jeszcze TDI na pompie to dosyć prosty silnik nie ma co tam za wiele się psuć ale najważniejsza:

-dwumas
-turbo
-Czujniki itp

I najważniejsze z czego można się dużo dowiedzieć znajdź kogoś bądź może sam się bawisz podłącz pod VAG

Powodzenia w zakupie i udanych zakupów

[Radeksc]

Dzięki za szybką odpowiedź. Oczywiście z klimą nie dam się nabrać, znam to A czy warto podjechać do ASO żeby pracownicy sprawdzili samochód? ile taka przyjemność kosztuje? I jak już pisze, chciałbym jedną z "lepszych" wersji, np. highline, priorytet to 4drzwi, pełna elektryka, klimatronic, fotele kubełkowe. Czy starczy mi 11-12 tyś zł za golfa w okolicach 2000r? Wiadomo, po zakupie rozrząd, filtry itp, więc kolejny tysiak.

[Xandar]

Dzięki za szybką odpowiedź. Oczywiście z klimą nie dam się nabrać, znam to A czy warto podjechać do ASO żeby pracownicy sprawdzili samochód? ile taka przyjemność kosztuje? I jak już pisze, chciałbym jedną z "lepszych" wersji, np. highline, priorytet to 4drzwi, pełna elektryka, klimatronic, fotele kubełkowe. Czy starczy mi 11-12 tyś zł za golfa w okolicach 2000r? Wiadomo, po zakupie rozrząd, filtry itp, więc kolejny tysiak.

Aso sprawdzi tyle co dobry mechanik koszt takiej przyjemności to około 500zł. ja polecam raczej wziąć dobrego mechanika który zna się na mechanice VW i będzie wiedział co w trawie piszczy aczkolwiek ASO takiemu samochodowi nie zaszkodzi ale jak dla mnie trochę szkoda pieniędzy można więc stosować ten myk tylko do naprawdę wartego uwagi.
Co do wersji wersja wersji nie równa bo Golf IV w latach swojej sprzedaży mógł być dowolnie konfigurowany np. niejeden Basis zawstydzi wyposażeniem Highline'a więc raczej ogólnie bym się skupiał na wzrokowym patrzeniu na wyposażenie.

Starczy aczkolwiek warto dołożyć lub mieć w zanadrzu troszeczkę więcej pieniążków bo czasem można trafić w coś wartego uwagi.

Jeżeli mogę coś zasugerować poszukaj jeszcze oprócz Golfa IV Bore w sedanie jeżeli ci się podoba środek ten sam co Golf IV zawieszenie też to samo czyli nieco większy samochód, a większy wybór na rynku.

Jak coś znajdziesz ciekawego np. w okolicach trójmiasta to mogę ewentualnie jeżeli będzie blisko zajechać i oblukać czy warto w ogóle się wybrać

Pozdrawiam

[Radeksc]

Bora odpada, nie podoba mi się. Mechanika mam w rodzinie, także nie będzie problemu. Oby trafić dobrą sztuke Jak znajdę jakieś interesujące ogłoszenie, na pewno napiszę na forum.