Bora Sedan LA7W Long Beach, Eibach Pro Kit, ALH 0,216+CHIP

[piter007i]

Kod: Zaznacz cały

Witam!
Tuleja przednia wahacza 11 zł szt, Tuleja tylna wahacza       34 zł szt
Sworzeń wahacza           63 zł szt, Łącznik stabilizatora        52 zł szt
Końcówka drążka kier.   55 zł szt

Wszystko z firmy lemforder.

Sklep Motoryzacyjny
COLD * Auto-Centrum*
32-700 Bochnia, ul. Brzeska 40
Tel. 014/611-27-61

do tego symboliczny rabacik jeszcze no i jeszcze gumy pod drążek stabilizatora po 20zł szt. jak widać na zdj. wziąłem 2 rodzaje w zależności która będzie dobra zostanie, reszta zwrot. Ogólnie ceny w większości sklepów zbliżone, w tym dodatkowo zwracam i wymieniam bez przeszkód

[Behemoth1987]

jak pójdziesz w dół a z tego co widze to napewno to sie stanie i miał byś jakieś problemy z miską to mam osłonki pere osób nawet z forum je ma ale większość idzie na alledrogo

Zmien sobie w opisie "Basis" na Basic chyba że poprawnie jest Basis i co do tego to naprawde wypas klima elektryka i 1/2 fis naprawde dobre wyposażenie jak na początek

[miskieusz]

akurat jest Basis poprawnie;)
a jak jest klima elektryka i 1/2 fis to taki basis, jak z koziej trąbka;)

[Behemoth1987]

akurat jest Basis poprawnie;)
a jak jest klima elektryka i 1/2 fis to taki basis, jak z koziej trąbka;)

nie wiem ale z ang basic to podstawowy uproszczony a basis to ... basis

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/" onclick="window.open(this.href);return false; Ale faktycznie pisze się Basis

[miskieusz]

ta, ale to niemcy

[Behemoth1987]

ta, ale to niemcy

Highline comfortline trendline poprawione

[bruzdi29]

ta, ale to niemcy

tendline

trendline

[piter007i]

... i miał byś jakieś problemy z miską to mam osłonki pere osób nawet z forum je ma ale ....

z miską problemów jeszcze nie mam ale z osłoną na tę chwilę tak, wyślij jakieś PW z konkretami, i ew. wątkami kto gdzie co i jak ma założone i w jaki sposób to funkcjonuje [nie jestem godzien jeszcze przeglądać Twojego miejsca na forum gdzie oferujesz te 'dobrodziejstwa']
na chwilę obecną pokrywa wisi chyba na 2 śrubkach i 1 spince elektrycznej, każdy kawałek śniegu który leży na drodze daje boleśnie znać o sobie mam nadzieję że wytrzyma to do kiedy nie wezmę się za wspomniane zawieszenie (również droga do domu daje ostro po dupie z uwagi na duże koleiny które robią się po każdym opadzie śniegu) ostatnio wracając z nart późnym wieczorem przy hamowaniu na światłach zaczęła już targać po ziemi, całe szczęście że tylko tyłem

a co do wyposażenia... dobrze jest jak jest, brakuje jedynie climatronika podłokietnika przód i podgrzewanego

[Welsky99]

Fajna "Borówa" też miałem kiedyś wersję Basis jednak nie miałem 1/2 FIS'u 90 km najlepsze bo bez pompowtryskiwaczy jednak chip by sie zdał Pozdrawiam i bezawaryjności

[piter007i]

Dzisiaj zostały zmienione el. zawieszenia, zużyte części były najprawdopodobniej albo robione w serwisie albo nie zmieniane wcale (VW AUDI/ BOGE) pora na wymianę była wręcz idealna, okrągłe tulejki były już dość poważnie naderwane, sworznie z naprawdę dużym luzem i gumy pod łącznikiem stabilizatora ostro wytarte, nowe zostały założone na posmarowany drążek smarem wulkanizacyjnym (który teoretycznie ma nie rozpuszczać gumy) wszystkie stuki/puki zniknęły jak ręką odjąć. Dodatkowo stwierdziłem że trzeba wykorzystać sytuacje i kupiłem zestaw łożysk na prawe przednie koło (FAG), gorzej bo po zmianie łożyska nie ma poprawy ( nadal przy skręcaniu w lewo (gdy dociążone jest prawe koło) słychać coś na wzór wibrującego telefonu) problem ustaje przy odbiciu w prawo i dociążeniu koła lewego. Brak wyraźnej różnicy przy zwiększaniu/zmniejszaniu prędkości i jednoczesnym obciążaniu prawego czy lewego koła; na luzie sprawa wyglada identycznie.
Do wymiany mam również amortyzator napinacza paska alternatora- kupiony, tylko wymienić

[Behemoth1987]

prawe przguby sprawdz

[piter007i]

prawe przguby sprawdz

mam jeszcze jeden objaw, w ostatni weekend przy okazji wyjazdu na podhale przy pełnym stanie w samochodzie, zaobserwowałem następujące objawy (ich intensywność wzrasta przy wzniesieniach i podjazdach w lewo) mianowicie, wibracje o których pisałem ostatnio zostają wzmożone, tak iż przechodzą w stuki, na kierownicy pojawia się delikatne bicie (gł. przy stromym podjeździe w lewo) sytuacje wyraźnie zaobserwowałem na zakopiance, przy zakręcie w prawo jest zdecydowanie ciszej...
i teraz pytanie czy to tylko przeguby? przy skręconych kołach na maxa i ruszaniu nie zaobserwowałem żadnych stuków...

[piter007i]

Wczoraj podjąłem próbę wymiany samego amortyzatora napinacza paska alternatora i poza podrapanymi rękami nie udało mi się nic więcej zdziałać- górną śrubę udało mi się wykręcić, jednak ta druga dolna blokuje się o obudowę napinacza, znalazłem już na forum kilka informacji jak do tego się zabrać, tym razem spróbuję jeszcze raz sciągnąć rurę IC - Turbo aby ułatwić sobie prace.
Między czasie zerknąłem jeszcze na rozrząd i ku mojemu zdziwieniu pasek wygląda jeszcze chyba całkiem nieźle (niestety nie mam informacji co do daty jego wymiany ani stanu licznika) próbowałem skontaktować się telefonicznie z serwisem VW aby podano mi czas i przebieg podczas ostaniej zmiany (tłumaczac się niemożnością odczytania wpisu w książce), jednak w odpowiedzi dostawałem "nie możemy Panu tego sprawdzić"


P.S.
po pierwszym zimowym myciu auto tak się świeci iż kalkulator nie jest w stanie dobrego zdjęcia pstryknąć, wiecie z kąd pochodzi ta strona (e-book, manual?)

[piter007i]

Ostatnio coś wzięło mnie na modzenie przy przednich lampach, jedyna opcja która narazie przyszła mi do głowy to zamiana pozycji z kierunkami, na chwilę obecną w byłym kierunkowskazie znajduje się pozycja zarówka P21W (chyba 13led) jeżeli nie sprawdzi się pójdzie w to miejsce klasyczna żarówka P21W która świeci trochę silniej, oraz w miejscu pozycji- kierunkowskaz (zwykła żarówka pomarańczowa w5w),
docelowo nowa pozycja ma być używana do jazdy w dzień, jak myślcie nie będzie problemów z takim rozwiązaniem?
myślę również nad wrzuceniem zarówek dwuwłóknowych do tylnych lamp, aby pozycja znajdowała się dodatkowo w polu stopu