Air Ride - INFO Ogólne

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » czw sie 01, 2013 21:08

własnie o to chodzi

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw sie 01, 2013 21:39

Potwierdzam sam znam slusarzy ktorym daje rysunek i dostaje dokladnie taki element i takich ktorych nazywam konstruktorami co zawsze cos zrobia wg swojej wizji i w 90 przypadkach konczy sie to zle

judofix · Post autor: **judofix** » pt sie 02, 2013 16:39

700zl robota 700zl material......

Post autor: **MAPET** » pt sie 02, 2013 17:08

heh a mialo byc po taniosci

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » pt sie 02, 2013 17:19

także wyszło jak zwykle mi za zrobienie dystansy 4 sztuk 2cm zawolal 600:D

judofix · Post autor: **judofix** » pt sie 02, 2013 21:40

No to wyszło hah po taniości co panowie proponujecie ;D

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » pt sie 02, 2013 22:16

kupuj gotowy zestaw od mapeta czy od docentego.Masz wtedy pewnosc ze bedzie to szczelne i chodzilo

RasPL · Post autor: **RasPL** » pt sie 02, 2013 22:18

Jak ma byc po taniosci to material + wiedza + obrabiarki + czas i jedziesz z koksem. Zreszta za material to duzo zawolal.

sebek954 · Post autor: **sebek954** » sob sie 03, 2013 00:09

Swoją drogą po tygodniu pracy przy właśnie caddy mk1, uwierz że same okucia to nawet nie połowa roboty, by to auto dobrze usiadło.

sash997 · Post autor: **sash997** » sob sie 03, 2013 19:27

kurde ale sie temacik ciągnie

chyba ze 2 lata temu golfiacza z airem allroad sprzedałem i z ciekawości zajrzałem a tu temat sie dalej ciągnie

może niedługo zabore sie za air w roverze 75 więc sie wiedza z golfa przyda

sebus_777 · Post autor: **sebus_777** » czw sie 08, 2013 09:59

Panowie mam problem, może ktoś powie mi jak podłączyć prawidłowo moje zawory do air ride.
Poprzedni właściciel powiedział mi że ten zawór ma być na tylną oś:

Tylne amorki wyglądają tak i mają po 2 wyjścia każdy:

Natomiast przód to 2 zawory, jeden do spuszczania powietrza drugi do pompowania:

Przednie amorki wyglądają normalnie, są to poduszki Rubena, z jednym wyjściem.

Licze się z tym że brakuje pewnie kilku wkręcanych złączek przy tych zaworach, ale i tak będę dawał nowe.

Jak to wszystko podłączyć żeby działało prawidłowo?
I jak z instalacją? Z każdego zaworu wychodzi po 2 kabelki czyli razem 8 kabli. Jak również podłączyć te kabelki?
Gdyby narysował ktoś schemat jakiś prosty do tego byłbym bardzo wdzięczny.

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw sie 08, 2013 16:28

Schematow to juz tu bylo z kilkanascie poszukaj sobie. Co do zaworow to sa po jedn male po dwa zlaczki to lipa nie dosc ze uzywane to jeszcze wciskane i napewno szczelne nie beda z takim czyms podlaczonym pod przednie kolumny balbym sie jezdzic. A tylne "amorki" wygladaja na silowniki wiec tlumienie dziur bedzie zadne

mikolajmakoski1 · Post autor: **mikolajmakoski1** » czw sie 08, 2013 21:08

te zawory do upuszczania masz 24v??

RasPL · Post autor: **RasPL** » czw sie 08, 2013 21:12

Duzo z zaworow festo 24v bez problemu otwiera sie przy 14V tylko zawory musza byc wielosekcyjne (wspomagane) moja fota gdzies tam w moim temacie jest wlasnie takich festo tylko ja mam zalozone hoerbigery z cewkami 12V a festo leza w zapasie