końcówki są z land rovera DSLA145P 365 gdzie występowały również dsla145p 366 które w katalogu wtrysków seven mają otworki 5x260um wiec mogą im niewiele odbiegać,kąt pylenia jest o 5* mniejszy jakoś specjalnie to nie przeszkadza nie dymi na wolnych no i jak się rozpędzi, za to jak się przyciśnie to 60m na dwa pasy zadymi czarnym i gęstym
kiedyś pokarze
ciśnienia otwarcia są niskie tak jak w 1z w ( oryginalnych ) tdi miało to wpływ na wydajność o ile się nie myle
więc przepuszczają nawet muchy które wpadną do ropki
zmienię nurniki posprawdzam ustawienia i co się tylko da i zobaczymy
autko zbiera sie niesowicie ,jest tylko mały problem z katem wtrysku tak mi sie zdaje ,ponieważ trochę twardo pracuje na wolnych obrotach ,tak samo jak shodzi z obrotów pracuje troche jak traktor 
jutro będę z tym walczył ,czy twrda praca może byc spowodowana tym że mam obniżone cisnienie na wtryskach?? bo na poprzedniej pompie było to konieczne
. 
kąt wtrysku wyregulowany i jazda testowa po ustawieniach już wykonana 
wnioski są następujące autko zbiera się o wiele lepiej od TDI była mała próba przyspieszenia i seryjny TDI wolniej sie zbierał 
jednak nie wiem jak bedzie wyglądać spalanie podsumowując pompa z LT sprawuje sie idealnie
