szarpanie podczas hamowania

barteq289 · Post autor: **barteq289** » wt lip 09, 2013 07:43

Co prawda znalazłem podobny temat...ale stary-zamknięty i nie rozwiązany..więc piszę ponownie.
Problem dotyczy co prawda Leona 1M ale to w zasadzie to samo co MKIV
Problem mój polega na tym, ze podczas hamowania szarpie kierownicą, niezależnie czy hamuję biegami+ hamulec czy tylko hamulcem.
Najbardziej odczuwalne szarpanie jest przy lekkim i średnim naciskaniu pedału hamulca...jak jest wciśnięty mocno to szarpanie jest jakby mniejsze.
Półtora roku temu z przodu zostały założone nowe tarcze i klocki (Ferodo). Myślałem, że to krzywe tarcze...kilka dni temu dałem do przetoczenia (gość stwierdził, że tarcze byly krzywe...ale okazuje się, że po przetoczeniu szarpanie kierownicą podczas hamowania jest jeszcze większe..(moze klocki się musze dopasować do przetoczonej tarczy)?
Dodam, ze problem nie występuje podczas przyspieszania i jazdy bez hamowania...
Dodam też, że powierzchnia piasty do której przylega tarcza jest dobrze wyczyszczoa i nie ma rdzy czy zgrubień....
Proszę o radę...co wymianiać-co sprawdzać? Może to po prostu kijowe klocki? za twarde i tak dziwnie biorą...?

Robson91 · Post autor: **Robson91** » wt lip 09, 2013 08:18

sprawdź tarcze i klocki i ewentualnie zamocowanie na piascie, mój znajomy miał tak samo 3 komplety tarcz i cały czas to samo dopiero czwarty komplet tarcz ATE i klocków i porządne przeczyszczenie piasty bo jakiś inżynier przed założeniem tarczy spryskał ją miedzią

lub wogóle całą piaste sprawdź bo w leonach podobno lubią siadać tak słyszałem w serwisie...

barteq289 · Post autor: **barteq289** » wt lip 09, 2013 08:53

a samodzielnie jakoś można sprawdzić te piasty? czy nie są pokrzywione? wyczyszczone są dobrze (tak jak pisałem wyżej)

Robson91 · Post autor: **Robson91** » wt lip 09, 2013 18:37

no raczej jak sa skrzywione to tylko do speca żeby ci je sprawdził czujnikiem zegarowym sam nic nie zrobisz, a wyczyszczone sa tylko benzyna ?my jak robiliśmy to bosh i specjalna tarcza i było rwane aż do połysku dopiero nowa tarcza i klocki spokojne dotarcie tarczy żeby się ładnie ułożyło i jak ręką odjął...

co do przetaczania tarcz jakoś mi się to nie widzi

musiała być być super dokładna ta obrabiarka...

XV2 · Post autor: **XV2** » sob sie 03, 2013 15:11

Robson91 pisze: sam nic nie zrobisz

[youtube][/youtube]

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob sie 03, 2013 18:47

XV2, no rzeczywiście samemu możesz zrobić dużo.., nagrać filmik że masz krzywą tarcze

XV2 · Post autor: **XV2** » sob sie 03, 2013 18:49

Po pierwsze filmik nie jest mój

A po drugie pokazuje jak można wzrokowo sprawdzić

slawko333 · Post autor: **slawko333** » sob sie 03, 2013 21:39

XV2 jak zwykle wie lepiej, przy tak skrzywionej tarczy nieda sie jechac nawet 50km/h, wiekszosc bic tarcz przy hamowaniu i to dosc sporym telepaniu nieda sie wzrokowo wychwycic, jak kolega pisze czujnik, ew tarcza do tokarza

XV2 · Post autor: **XV2** » sob sie 03, 2013 21:52

slawko333 pisze: wiekszosc bic tarcz przy hamowaniu i to dosc sporym telepaniu nieda sie wzrokowo wychwycic

To twoje stwierdzenie.

Post autor: **Michał_1977** » sob sie 03, 2013 22:50

XV2, na filmie widać,że bicie tarczy wynosi 1,5-2,0mm i to jest tarcza do wymiany. Wystarczy 0,3 mm bicia i przy większej prędkości jak zahamujesz,to z trudem kierownicę utrzymasz

Przy zwichrowaniu takim jak na filmie,toczenie jej nie ma sensu,bo traci zbyt dużo materiału,a tym samym-wyważenie.Co dalej,to już chyba pisać nie muszę.
Pkt.4 regulaminu.
Prefiks (czas na poprawę 24h)

XV2 · Post autor: **XV2** » sob sie 03, 2013 23:40

Michał_1977 pisze: i to jest tarcza do wymiany

W opisie filmiku na yt jest napisane:

bicie spowodowane od łozyska albo od krzywej piasty