Benzyna w oleju

Zahar · Post autor: **Zahar** » ndz lip 21, 2013 23:09

Witam. Motor 1.8 PF. Auto stało tydzień w garażu (prace blacharskie) po czym nie mogłem go odpalić (było pół rezerwy) (wielokrotne przekręcanie samego zapłonu, by pompnąć benzyny). Nie zapalił. Dolałem 10L PB. Dalej nie zapalił. Lekko łapał, waliło silnikiem, chodził nierówno, nie reagował na gaz, dusił się. Przy tych próbach odpalenia zakopcił strasznie na biało. Wymieniłem pompę paliwa w baku, lecz bez zmian. Czuć było benzynę w spalinach. Dziś zamiast zlać około 5L oleju zleciało około 10L czarnej mazi (olej z benzyną). Wtryskiwacz? Uszczelka pod głowicą? Przepływomierz? Czy to normalne zjawisko, by po wielokrotnych próbach odpalenia aż tyle benzyny zmieszało się z olejem? Sprężanie na cylindrach było sprawdzane w tamtym roku 12-11. Dodam, że silnik jest zdrowy, nie brał ani kapki oleju.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lip 21, 2013 23:42

sprawdź szczelność regulatora ciśnienia paliwa.

Zahar · Post autor: **Zahar** » pn lip 22, 2013 22:00

regulator szczelny. jutro wleję nowy olej i dam znać co i jak.

EDIT:

po kolejnym obejrzeniu regulatora zauważyłem, iż przewód do kolektora dolotu jest tłusty, śmierdzi benzyną.

Zahar · Post autor: **Zahar** » czw lip 25, 2013 19:30

Panowie, po wymianie oleju, pompy paliwa, sprawdzeniu regulatora ciśnienia oraz przełożeniu przepływomierza auto nie odpaliło, co gorsze nadal wali benzyną w olej. Co to może być?

Zahar · Post autor: **Zahar** » sob lip 27, 2013 19:44

witam. jak narazie jedyną słuszną znalezioną przyczyną jest niedziałający jeden wtrysk. jego kod VW to 037 906 031. ogólnie nie mogę nigdzie znaleźć takiego używanego. czy do silnika PF będzie pasować inny wtryskiwacz? przy doborze kierować się barwą i numerem BOSCH-a czy VW? znalazłem o takiej samej barwie oraz kolorze, lecz kod VW to 037 906 031P. będzie pasować?

spiderekkk · Post autor: **spiderekkk** » ndz lip 28, 2013 08:59

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=037906031" onclick="window.open(this.href);return false;

Zahar · Post autor: **Zahar** » czw sie 01, 2013 16:23

sprawdziłem rozrząd, zapłon. wszystko jest jak należy, rozrząd ustawiałem z poradnika forum. wtrysk niedziałający przemieniłem na inne miejsce i odziwo zaczął działać (tryska), lecz auto dalej nie pali, a po odkręceniu świec tryska strasznie benzyną. zapłon jest (ustawiałem wraz z rozrządem na znaki), świece dają iskrę, a auto dalej nie pali. gdzie leży wina?

EDIT:
znalazłem podobny problem do mojego: viewtopic.php?f=139&t=426153" onclick="window.open(this.href);return false;
te same objawy. mój komputer to 037 906 022 AR. nie znalazłem takiego w zbiorze http://www.corrado-club.ca/tech/vwecucodes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
czy będzie pasować 037 906 022 BB do mojego PF'a?

spiderekkk · Post autor: **spiderekkk** » czw sie 01, 2013 23:31

037 906 022 AR to z tego co widze to nie DIGI II wiec nie wiem jakim cudem to PF. yapodaj fotz tego silnika

Post autor: **Stalu** » pt sie 02, 2013 15:09

po przekręceniu kluczyka przez jaki czas pompa paliwa pracuje ?

Zahar · Post autor: **Zahar** » pt sie 02, 2013 19:42

po przekręceniu około 2 sek. dziś założyłem ecu z końcówką AM. sąsiad ma taki sam w passacie B3 1.8 PF i nici, nie pali.

EDIT:

wg. mnie wina jest w wiązce, skoro na dwóch ecu motor nie pali. i teraz pytanie jak ją sprawdzić? który pin, od czego zacząć?

EDIT:

dziś sprawdziłem wiązkę wg. tego rozpisu viewtopic.php?f=139&t=439636" onclick="window.open(this.href);return false; . wszystkie masy i przejścia są. już nie wiem co to może być..

Zahar · Post autor: **Zahar** » wt sie 06, 2013 20:00

wszystko sprawdzone: kable, świece, rozrząd, zapłon, komputer, wtryski, pompy paliwa. iskra jest, paliwo jest lecz auto nie odpala. został regulator ciśnienia paliwa. pytanie: czy do silnika 1.8 PF/PB będzie pasować tylko i wyłącznie 037 133 035?

Zahar · Post autor: **Zahar** » czw sie 08, 2013 00:48

będzie pasować np ten http://allegro.pl/bmw-seria-3-e30-315-1 ... 87762.html" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Zahar · Post autor: **Zahar** » pt sie 09, 2013 07:59

ok. wczoraj sprawdziłem mój regulator w ten sposób, iż wykręciłem listwę. w otwór wejścia benzyny psiknąłem sprężarką 3,0 bara. benzynę wywaliło mi z listwy przez regulator ujściem do baku. czyli regulator jest dobry. co to może być?

Zahar · Post autor: **Zahar** » sob sie 10, 2013 17:08

nikt nie odpowiada więc piszę ppp. dziś zlałem olej, który wlałem nowy. to samo, ciapka zmieszana z benzyną. wlałem 4 litry oleju, zlałem z 8. po przekręceniu rozrusznikiem z misy leje się benzyna ( wykręcony korek ). dziś nie wiem czemu i po co sprawdziłem czujnik halla, wg. tego co znalazłem w sieci - + 12 pod +, masa pod -. do 0 i + multimetr - wskazywał napięcie ok 0,4v, bez żadnych skoków przy kręceniu aparatem. później spróbowałem z próbówką z diodą, to samo - nie zapaliła się. czy to możliwe, że padł hall i mam takie objawy jakie mam? obecnie mam założony mój komputer z oznaczeniem AR, na kupionym nie było iskry, przy kręceniu rozrusznikiem obrotomierz w ogóle się nie poruszał. czy dobrze sprawdziłem halla?

Kto jest online