16v turbo poraz kolejny

remekmk2 · Post autor: **remekmk2** » pn sie 12, 2013 12:34

i teraz się zacznie:)
skoro budowa 16vt kosztuje ok 10k zł i mamy tylko ok 300km to dlaczego ta ibiza kosztuje tylko 11k??? i ma 380

toudi · Post autor: **toudi** » pn sie 12, 2013 13:10

jak ktos kupi to sie przekona;)

remekmk2 · Post autor: **remekmk2** » pn sie 12, 2013 13:28

toudi, wiem:)

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » wt sie 13, 2013 21:06

A nie lepiej 8v uturbic. Dół ten sam co w ABF-ie tylko głowica ma gorsze przepływy. Po portingiem dorównuje przeplywami 16v . Do 300 KM i tak wystarczy .

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt sie 13, 2013 21:27

co lepiej uturbiac niech se odpowie ten kto chce sie bawic bo moze lepiej uturbiac fiata 126p 650ccm ?
Po portingu glowa 1.8 20v przebija 16v i to duzo z kazdej strony.
Kolejny temat rzeka

remekmk2 · Post autor: **remekmk2** » wt sie 13, 2013 21:52

Tak jak powiedziałeś teme rzeka. 1.8 20v bez turbo ma ze 125 km a kr 139 wiec co powinno być lepsze do modów?
Ile kosztuje doprowadzenie AGU do 300 km? Ew zakup BAMa i podciągnięcie go do 300 km? Może ktoś podpowie?

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » wt sie 13, 2013 22:28

Weźcie pod uwagę ze kolega ten silnik już ma(8v) w 20vt musiałby kupić , przełożyć etc. Do tego jeśli cel to 300 KMto i tak turbo musi zmienić obojętne czy agu, bam czy cokolwiek innego. Jak sam tego nie zrobi to jeszcze koszta swapa dochodzą .

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt sie 13, 2013 23:20

To bedzie lepsze co sie zrobi dobrze bo moc poczatkowa nie okresla mocy po modyfikacjach. Pozatym kup kr w takim stanie jak 1.8 20v

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » śr sie 14, 2013 20:27

jesli ma KR i tanio kupi 2.2 t ma wiedze i umiejetnoscii to zlozy 16vt za 3 tys zl do tego strojenie na jakims digi jak bdzie mial szczecie na szrocie wyrwie za 100 zl i masz 16vt tylko takimi pytaniami jakie zadal i niekture podpowiedzi to mu 10 tys niestarczy

malutki83 · Post autor: **malutki83** » ndz wrz 08, 2013 20:41

a tak z innej beczki co byście wybrali i dlaczego do golfa II fwd , 1,8 T czy abf turbo. załóżmy w budżecie 10 tys

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » ndz wrz 08, 2013 20:51

1.8 t bo masz mniej roboty kupisz cxalego 225km i troszke dlubniesz i jest a abf musisz odprezac robic kolektory turbo *#cenzura#* i te 10 ci zabraknie

malutki83 · Post autor: **malutki83** » ndz wrz 22, 2013 19:02

a zakładając że mam abf i wałem go odprężę, instalacje kompletną od g60 mam IC duży z g60 i moc w którą bym celował to250 km też te 10 tysi muszę mieć ?? czy może trochę mniej??

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » ndz wrz 22, 2013 20:43

jak chcesz walenm odprezyc abfa
wydech tez chcesz wyspawac sam lub znajomy ci za 200 zl zrobi WG i BOVA tez sam zrobisz za strojenie digi to min 1000 zl plus paliwo dojazd do kogos
turbina orurowania zaraz okaze sie ze 1 dnia padnie sprzeglo, kolektor wydechowy turbina nawet by byla k24 z s2 to 500zl tak sie wydaje *#cenzura#* kosztuja a jak sie posklada zlotowke do zlotowki to wtedy koszt przerosnie twoje oczekiwania jak bys niekombinowal to musisz miec te 10 tys jak chcesz miec w aucie silnik z turbina zrobione dobrze aby to jakos jezdzilo juz bylo kilka tematow gdzie ludzie mowili ze uturbia silnik za 3 tys i jakos niewidac tych aut

malutki83 · Post autor: **malutki83** » ndz wrz 22, 2013 21:26

wsomie masz racjie. nie zalezy mi na popelinie ciagle sie psujacej.
teraz zaczne sobie pomalu zbieranie gratow a za turbo wezme sie wprzyszlym roku.

Kto jest online