Uszczelka pod głowica

[misiekkf]

Witam

Mam takie pytanie, mianowicie wypluło mi najprawdopodobniej uszczelkę pod głowica i jestem ciekawy da sie na takim czymś jeszcze jechać?
pomijając że samochód nie ma siły i w ogóle ale czy w takim stanie daleko zajade ?

Golf 3 2.0 8v 2e

[KoguT]

najlepiej nie jeździć bo ciśnienie wypucuje ci kanał między blokiem a głowicą. A wtedy w najgorszym wypadku głowicy nie splanujesz jak będzie za głęboki albo blok do wymiany

[arbi94]

Poza tym co pisal kolega wyzej to plyn moze dostac sie do oleju i zatrzec silnik , przegrzejesz silnik głowica pod wpływem temperatury pęknie badz ja wykręci i moze byc drogo.

[misiekkf]

dzięki wielkie, to teraz mam pytanie da rade wymienić samą uszczelkę bez planowania itp ?
bo padł mi samochód 180 km od domu a nie chce wydać milionów za mechaników w warszawie
i chciałbym jakoś wrócić nim i w domu na spokojnie to porobić.

[untaztood]

dzięki wielkie, to teraz mam pytanie da rade wymienić samą uszczelkę bez planowania itp ?
bo padł mi samochód 180 km od domu a nie chce wydać milionów za mechaników w warszawie
i chciałbym jakoś wrócić nim i w domu na spokojnie to porobić.

Wszystko się da,
ale po co?
Mogą być większe przedmuchy niż są teraz, a
po powrocie będziesz musiał znów wymieniać uszczelkę i nie wiadomo co wiecej.

[arbi94]

jak tak desperacko podchodzisz do sprawy to ja na twoim miejscu wolałbym jechac na tej uszczelce , tylko nie wkrecaj silnika na obroty co jakis czas sprawdzaj stan i kolor oleju , jezeli bedzie siwy i bedzie go duzo radze nie jechac dalej , jezeli bedziesz trzymal silnik na wysokich obrotach to spaliny ktore dostaja sie w uklad chlodzenia nie zostana odprowadzone przez korek od zbiorniczka wyrownawczego poniewaz natezenie ich stanie sie wieksze wraz z wiekszymi obrotami silnika .

Pozdrawiam

[xlsss]

Zmieniając uszczelkę zawsze planuje się głowicę

[souler]

nie zawsze planuje się głowicę mister, tylko zawsze sprawdza się jej płaszczyznę. nie planuje się prostej głowicy, to chyba oczywiste.

[xlsss]

To musisz mieć bardzo wprawne oko aby sprawdzić dokładnie jej płaszczyznę bez prześwietlenia. Nie jeden miał już nauczkę, że przy wymianie nie planował głowicy. Efekt - szukali nowej głowicy lub w najlepszym wypadku na nowo wymieniali uszczelkę. To samo można powiedzieć o paskach rozrządu. Nie raz czytałem, że gościu po 5kkm musiał ściągnąć pasek rozrządu, aby zaraz go znowu założyć. Pyta się czy tak może, bo wygląda jak nowy no i mały przebieg ma. Oczywiście można, ale trzeba pamiętać o jednym - raz ściągnięty pasek nadaje się do kosza. To samo tyczy się uszczelki. Zabieg nie drogi - około 80-100zł więc po co ryzykować i kombinować?

[Paweł Marek]

xlsss, kolega wyżej ma rację, żadna ale to żadna serwisówka nie zaleca każdorazowo planować głowicy do VW , a jeśli jesteś bardzo ciekaw to poczytaj sobie serwisówki do VW, tam wręcz jak byk stoi napisane że nie powinno się tego robić. No ale przyjęło się takie postępowanie i taki sposób postępowania jest po papuziemu zalecany na każdym forum. Niech się mechanik cieszy z zarobku i z gładziutkiej lśniącej głowicy (aż do spotkania zaworów z tłokami).

[xlsss]

Niech się mechanik cieszy z zarobku i z gładziutkiej lśniącej głowicy (aż do spotkania zaworów z tłokami).

Dobra Panowie, nie mam zamiaru się kłócić czy sobie dogadywać. Jeżeli ktoś nie chce wzbogacać mechanika o bagatela 80zł to nie musi planować głowicy
Tym bardziej, że planujemy głowicę tak często, aby była lśniąca i całą zeszlifujemy do zera....