Opinie na temat silnika TDI 101km 2003rok

MD2 · Post autor: **MD2** » śr lis 13, 2013 09:29

wpisz w serwisie aukcyjnym olej VW 505.01- i masz oleje dedykowane do tego silnika

dami8705 · Post autor: **dami8705** » śr lis 13, 2013 11:11

Ja zalewam Motul Specific 5W40. Mam taki silnik w A3, w serii pokazało 115KM , po chipie 145 , a teraz mam 167KM i dalej mi mało

. Przebieg orginalny 213 tys. Ogólnie jeśli szukasz TDI to niewazne czy AXR czy ASZ, szukaj który jest w lepszym stanie technicznym.

indyczes · Post autor: **indyczes** » śr lis 13, 2013 12:11

Motul 5W40 Syntetic z normą 505.01 VW(do pompowtryskiwaczy). Tutaj zawsze biorę, pewne źródło i dobra cena:http://pro-choice.pl/

seaman1982 · Post autor: **seaman1982** » śr lis 13, 2013 12:51

grg474 pisze:no to i ja dorzucę bo mam AXR - przebieg 436tys - tak 436tys. Oryginalne pompki (nie wyjmowane, nie zmieniane gumki), przy 350tys padła turbina (brat tym jeździł firmowo)

Powiedz mi czy robiles moze dwumase? Jezeli tak to przy jakim przebiegu? Pytam poprostu z ciekawosci.
Pozdrawiam

kllimek · Post autor: **kllimek** » śr lis 13, 2013 14:43

Tez posiadam takiego golfa i jak rozmówcy wcześniej zgadzam się ze to dobry wybór

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » śr lis 13, 2013 20:37

Więc jaki jest lepszy ,stawiam na Castrol ale 5w30 czy 5w40?

michoswwy · Post autor: **michoswwy** » śr lis 13, 2013 20:48

ja mam też AXR i zalewam Motul Specyfic 5w40 505.01 jest to olej syntetyczny a Castrol jest olejem na bazie syntetycznej mało jest olei prawdziwych syntetycznych

pirlo6 · Post autor: **pirlo6** » śr lis 13, 2013 21:51

no to ja tez dorzucę swoje 5gr , ja mam swojego golfa 4 kombi od lutego tego roku wiec niezadługo ale dla mnie silniczek rewelacja! naprawdę podoba mi się jego praca tak fajnie "miękko" pracuje przebieg mojego auta to 260 tys a ile tam ma w rzeczywistości wie sam golfik , ojciec tez ma w pasku 2002 ten sam silniczek nawet podczas kupowania nie wiedzieliśmy on jeździ już 2 latak i zadnych problemów zima mu palił bezproblemu ! penie tak jak kolega wcześniej napisał akumlator i swiece to podstawa , ja szczerze ostatnio w cyklu mieszanym podczas Wszystkich Swietych za 100 zł lałem verve czasnołem 334 km , nie miałem zawrotnych predkosci oczywiście , a podczas jazdy nad morze z 4 osobami i załadowanym samochodzie na autostradzie przy 120 - 130 na tempomacie pokazywał od 3,8 do 5,2 max literka i cały czas smigam na włączonej klimatyzacji , mam kolege bardzo dobry mechanik dość drogi ale rzetelny jak pojechałem do niego po kupnie na podstawowe wymiany to jak podniosłem mu maske to powiedział tylko te vw sa zajebi... tak wiec jak wszystko jest ok tylko brać! pozdro

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » śr lis 13, 2013 22:10

Udało mi się przygarnć Mk4 z 2003 roku z lpica,z silnkiem 1.9TDI 101km+chip(+\-130-140km)wersja pacific.Jak bede miał chwile założe temat z autem.Zobaczymy jak się będzie sprawować

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » sob lis 16, 2013 19:25

No widze,że fajnie nam idzie temacik,jeszcze mam pytanko od jakiej temperatury świece bedą grzały dłużej?,bo teraz jak odpalam po nocy to w miarę szybko gaśnie kontrolka podgrzewania świec. żarowych.

Hera7 · Post autor: **Hera7** » sob lis 16, 2013 20:23

Również posiadam silnik AXR w golfie, dobrze czytać że ten silnik może mieć więcej mocy w serii bo swojego nie mierzyłem nigdy na hamowni. Przebieg na chwile obecną to 214tyś raczej realny bo sprowadzony ponad dwa lata temu z Niemiec i posiadam książkę serwisową i masę papierów co kiedy było robione. Ja jakieś 2 tyś temu wymieniłem dwumas, zaczął już hałasować i czasem pedał sprzęgła zaczął drgać. A tak po za tym to nic większego nie było robione z mechaniki. Spalanie po mieście wg. komputera około 6/7l, trasa 4,5/5,5 zależy od prędkości. Olej od zawsze był lany Shell i taki też leję dalej i od wymiany do wymiany jakieś 0,5l trzeba dolać. Ogólnie silnik dobrze się sprawuje.

golfgolf123 · Post autor: **golfgolf123** » sob lis 16, 2013 20:28

Panowie od jakiej temperatury zaczynają grzać(dłużej) świece żarowe?

michoswwy · Post autor: **michoswwy** » sob lis 16, 2013 20:40

co masz na myśli pisząc dłużej czas świecenia kontrolki to nie jest czas grzania świec było o tym na forum już sporo

peter_86 · Post autor: **peter_86** » sob lis 16, 2013 20:44

jak chcesz zobaczyc ile czasu grzeja Ci swiece, po przed odpaleniem w temp <6 wlacz sobie oswietlenie nad glowa, po przekreceniu zaplonu przygasna, co bedzie oznaczac pobor pradu na rozgrzanie swiec, po zgasnieciu kontrolek na zegarach *#cenzura#* "pykniecia przekaznika" - powinno podswietlenie jasniej zaswiecic i wtedy odpalasz, mowa o zimnym silniku