[fotoporada] Ustawienie kąta wtrysku

[tomcio-91]

Witam
Panowie moglibyście mi powiedzieć jakie powinny być poprawne wartości w drugim polu tam gdzie jest kąt wtrysku dla silnika 1.9 TDI 110KM AHF
Sprawdzałem u siebie przez vag com kont wtrysku i na zimnym silniku mam tam wartości w granicach 65-71. Czy to jest poprawny kont wtrysku ?
Teraz robi się coraz zimniej i mój golfik mam coraz większe problemy z odpalaniem więc muszę coś w nim poprawić bo w zimę nie odpalę
Z góry dzięki za pomoc

[tomek08]

Witam, tomcio-91, kąt sprawdza się na rozgrzanym silniku, minimum do 80stopni, do tej temperatury ECU zapodaje większą dawkę. Ustaw na niebieska linię i będzie dobrze, to jest tak około +/-50, ale najlepiej na niebieska linię.
Pozdrawiam.

[tim111]

witam, sprawdzalem dzis kat wtrysku i zauwazylem ze w polu 10 wartosc jest sporo za wysoka. W tabelce na pierwszej stronie jest ze wartosci nie powinny przekraczac 110 a u mnie pokazywalo 250-255. Pytanie brzmi, co moze byc tego przyczyna i czy ma to wplyw na dynamike silnika.

PS: Przepraszam za brak polskich znakow.

[zielu]

jaka powinna w końcu być poprawna wartość konta wtrysku dla silnika AFN?
bo znajduje różne informacje na różnych forach, rozpiętości od 49 do 59, gdzieś też wyczytałem że wartość z bloków pomiarowych powinna się równać wartości z nastawów. I tak też jest teraz u mnie, wartość wynosi 56-58. Ale po przejechaniu się nadal wywala błąd 550 błędnej wartość wtrysku :/
kont wtrysku musi być perfekcyjnie nastawiony by nie wyświetlało tego błędu, czy może spowodowany jest on czymś innym?

[tomek08]

Witam, ja zawsze ustawiam na niebieską linię i jest ok. Te 56-59, to po mojemu za dużo.
Pozdrawiam.

[Alex360]

6. Po korekcie dokręcamy mocno śrubę nr 3 uruchamiamy silnik i kontrolujemy kąt
(VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2)

Poniżej zrzut ekranu z VAG-COM przed i po ustawieniach (pierwszy zrzut przerobiłem z drugiego, ponieważ zapomniałem zrobić zrzut z pomiaru przed ustawieniem kąta, ale wyglądało to właśnie jak na pierwszym obrazku)
Obrazek

Witam.
Nie będę się rozpisywał, więc streszczę moje pytanie.
Kontrolnie podpiąłem vaga do swojego AFNa :
W grupie 000 w drugiej pozycji mam wartość 51 jak na obrazku:

ale po kliknięciu w Switch to Basic Setting wartość wynosi 19:


Który pomiar jest właściwy, ten z pierwszego czy drugiego obrazka?

Od razu zaznaczam że auto odpala od strzała, jedzie naprawdę bardzo fajnie, mało pali itp.

[tomek08]

Witam, druga wartość jest poprawna, czyli te 18, czyli jest późny kąt wtrysku, jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.
Pozdrawiam.

[Probe041]

W basic settings masz mieć kąt w ok. 50 jednostek

[Alex360]

Czyli mam opóźniony kąt wtrysku, a po jego korekcie auto powinno jeszcze lepiej jechać
Dziękuję za pomoc.

[tomek08]

Witam,

W basic settings masz mieć kąt w ok. 50 jednostek

ja bym nie walczył za wszelka cenę o te 50 jednostek, bo to jest zależne od temperatury, ustawił bym na niebieska linię i na 100% będzie dobrze.
Pozdrawiam.

[sebam]

Co to za wartości odczytałem z Diesel Pump silnika 1Y?
Wiem tylko że obroty są w pierwszym oknie, a co jest dalej?

[KrOlikk]

witam mam ptoblem bo wymienialem uszczelniacz walka rozrzadu i po wymianie chcialem ustawic kat wtrysku
przed wymiana mialem w okolicach 40 juz nie pamietam teraz mam tak samo a na pompie nie mam mozliwosci juz regulacji jest max do przodu przed regulacja juz tak byla

da rade jakos na kole od pompy przestawic zeby mozna bylo zwiekszyc kat wtrysku ?

[tomek08]

Witam, na kole raczej nie przestawisz, bo koło jest na klinie, chyba, że byś zmienił koło, na koło z piastą. Tak na szybko tu można by coś wybrać, jednak nie wiem, czy odsadzenie na takim kole się nie zmieni http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... rch_scope=" onclick="window.open(this.href);return false;
Można pokusić się o rozpiłowanie fasolek w pompie.
Jednak na samym początku sprawdził bym, czy ktoś wcześniej nie przestawił o ząb na pasku, bo to raczej nie możliwe, żeby regulacja się skończyła.
Pozdrawiam.

[davidkbc]

Odkopię trochę temat...

Auto to Bora 1.9 TDI ASV

Czy kąt wtrysku ma wpływ na wolne obroty? Przed ustawieniem kąta (39-40 stopni) auto trzymało idealnie 903 obr/min po ustawieniu kąta (50-51 stopni) obroty skaczą 903 obr/min +/- 21 obr/min.

Tutaj log grupy 001 po ustawieniu kąta na wolnych obrotach: http://vaglog.rtnet.pl/davidkbc_158624.html" onclick="window.open(this.href);return false;