Co ile wymieniać rozrząd?

xlsss · Post autor: **xlsss** » pn paź 21, 2013 21:29

przemlin pisze:teraz zdemontowałem to była org vw audi

Też miałem ori VW z 1994 roku i śmigała by dalej - byłem głupi i zmieniłem na ruville. No cóż, nigdy nie wiadomo kiedy....

seaman1982 · Post autor: **seaman1982** » pn lis 18, 2013 14:48

Ostatnio ogladajac ksiazke serwisowa znalazlem ze rozrzad w ATD powinno sie wymieniac co 90 tys, a w BLSie jest prawie 150 tys. nalatane i myslalem ze bedzie druga wymiana, a okazalo sie ze bedzie robiony dopiero pierwszy raz (auto serwisowane only VW).
Jest to mozliwe, zeby mial tak dłogi interwal?

wesol · Post autor: **wesol** » pn lis 18, 2013 19:15

zdarzalo sie ze aso zapomnialo dokladnie sprawdzic specyfikacje prac pryz przegladach okreoswych i czasmi zapominalo sie czegos tam wymienic. Unas kiedys w captivie zapomnieli tez wymienic rozrzad przy 90 tys bo bywaly captivy ze mialy po 90 i po 120 tys km. Tu u ciebie jest mozliwe ze tez tak bylo no i jesli by strzelil rozrzad to aso musi pokryc koszta napraw bo to ich niedopatrzenie. Przelot 150 tys w PD tez nie jest niczym nadzwyczjanym na jednym rozrzadzie bo widywalem autka po przelicie 200 tys na rozrzadzie.

czaja86 · Post autor: **czaja86** » śr lip 29, 2015 21:52

Odświeżę temat.
Zakładał ktoś pompy firmy metelli http://www.metelli.com/en/dettaglio.php ... 20Pump&m=1#" onclick="window.open(this.href);return false; w 1.8t ??

Jak wiadomo pompy SKF i inne mają plastikowe łopatki a ta ma metalowe zaprasowane na osi. Tylko zastanawia mnie że wszystkie pompy wody zamiast wirnika mają taki koszyczek a ta ma łopatki. W ręku wygląda dość nieźle kolega twierdzi że mniej jest reklamacji na nie niż na SKF. Warto ją zakładać czy lepiej będzie kupić Hepu która też ma metalowy wirnik ale na zdjęciach wygląda jak koszyczek na SKF.

stefano189 · Post autor: **stefano189** » pt lip 31, 2015 00:25

bardziej bym się skłaniał do Hepu

Baryla · Post autor: **Baryla** » śr sie 05, 2015 08:42

A jak ma sie sprawa z wymiana rozrzadu przy pompie 11? Moj agr byl z poczatku produkcji czyli brak jednej rolki w porownaniu z nowszymi vp i glowica na podwojnych sprezynkach z starym typem hydro. Według producenta do ktoregos nr silnika wymiana jest co 60tys i moj sie na to łapie. Aktualnie mam na rolkach/pompie 60tys, pasek ma max 20tys. Czy to już czas na wymiane? Czy z pompa 11 sa krótsze interwaly wymian?

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » śr sie 05, 2015 10:42

panowie szybkie pytanie- silnik 1.6 16v BCB- co ile wymienia się rozrząd???

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 09, 2015 09:58

RObert co 90 tys km w BCB z tym ze masz tam dwa paski rozrzadu oraz dwie rolki napinajace i dwie rolki prowadzace plus pompa wody jeszcze jesli ma byc kompleksowo.

BAryla to czy pompa 10 czy 11 to nie powinno miec znaczenia ale zawze mzona neico szybciej wymienic. Generalnei jednak zawsze polecam obserwowac stan paska i jesli budzi zastrzezenia chocby cien watpliwosci to wymienic nawet sam apsek dla swietego spokoju. LEpij zapobiegac jak potem płakać. PAsek w koncu nei kosztuje 500 czy 800 zl. Ja mam info ze w tych silnikahc wymiana co 90 tys a jedynei z jakiegos powodu w beatel bylo ze poczatkowo bylo co 60 tys. Pozniejsze TDI mialy podnoszony interwal na 120 tys km a jeszcze pozniej nawet na 150 tys km co sugeruje ze te rozrzady sa dosc wytrzymale.

stefano189 · Post autor: **stefano189** » ndz sie 09, 2015 10:11

Baryla pisze: Czy z pompa 11 sa krótsze interwaly wymian?

Nie. Ale trzeba stosować mocniejszy pasek. Jest on wyróżniony w ETCE.

wesol pisze:czy pompa 10 czy 11 to nie powinno miec znaczenia

Ma znaczenie, inaczej np. Passat B5 przed liftem, z silnikiem AHH miałby ten sam pasek co AHU, a powszechnie wiadomo że ma inny. Pompa 11mm stwarza większe opory dla paska, dlatego VW przewidział stosowanie wzmocnionych pasków dla silników z pompą 11mm ( passat AHH oraz golf4 i pochodne z silnikiem ALH ze skrzynią automat )

Na moim przykładzie. Miałem w ahu seryjną pompę 10mm, to używałem paska :028109119P. teraz mam 11-tkę, to używam paska 028109119AA ( Conti CT945 ).

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » ndz sie 09, 2015 10:29

Koledzy , a jakiej firmy kupić pasek itd. do golfa 4 sdi z 99r. silnik agp? poprzednia właścicielka nie wiem jaki pasek montowała - ja na nim jeżdżę już 5 lat (71016 km) przydało by się wymienić

na razie jednak nie mam na to czasu.
Edyta: z ciekawości zajrzałem pod osłonę

obecny pasek to PowerGrip no i muszę przyznać że wygląda jak 5 lat temu

jak kupiłem golfa , to zaufałem kobiecie

choć żadnej dokumentacji nie przedstawiła , porównałem tylko wygląd tego paska z paskiem z golfa 3 brata - tamten nie ma widocznych napisów , choć nie jest jakiś spękany czy coś

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 09, 2015 12:03

To pasek GATES'a widac ze 5543xs czyli ten jak to mowia wzmacniany znaczy sie przeznaczony z rolka metalową Po ktoryms tam roku. Spokojnie lata 120 -150 tys km. Stan wskazuje faktycznie na niewielki przebieg.

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » ndz sie 09, 2015 12:41

wesol pisze:120 -150 tys km

Zrobiłem na nim przez 5lat trochę ponad 7tys.

to mówisz że jest wzmocniony? fajnie , bo na chwilę obecną nie mogę postawić auta na warsztat , nie mam nic zastępczego(myślę nad skuterem

) a muszę dojeżdżać do pracy

wesol · Post autor: **wesol** » ndz sie 09, 2015 13:20

lataj dalej. JA bym latał na 100%

kw · Post autor: kw » ndz sie 09, 2015 20:54

wesol pisze:lataj dalej. JA bym latał na 100%

Jak kupujesz rozrząd do TDI w serwisie to masz na nim date produkcji i napisane, że nadaje się do użytku przez 6 lat od DATY PRODUKCJI (czyli kilka miesięcy przed założeniem). Zamiennik zapewne mniej.