Air Ride - INFO Ogólne

RasPL · Post autor: **RasPL** » pt lis 29, 2013 22:24

Chociaz mam w calosci z nierdzewki to po co mam meczyc zawieszenie w zime ? Pozatym jezdze po europie i nie chcial bym zaliczyc wypadku z nie homologowana przerobka ukladu jezdnego. I po 3 primo nie mam kompresora bo nie chce elektrycznego wyjca.

Przed przegladem zakladam normalny zawias, w mk2 to 40 minut roboty.

Post autor: **MAPET** » sob lis 30, 2013 01:45

masakra

o ile demontaz na zime jestem w stanie zrozumiec to brak kompresora i na przeglad montaz zwuklego to sobie nie wyobrazam

chyba ze przeglad nie u nas...

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lis 30, 2013 14:08

Przejechałem bez kompresora ~30 000 km, bez awari i usterek, tyle że butle na powietrze mam 60litrów/12bar

Przyjdzie dzien bedzie i kompresor.
A co do przeglądu nie chcieli z tym zawiasem podbić to powiedziałem że za godzinę wracam

Ogólnie to byli bardzo zainteresowani, jeden z diagnostów jest również rzeczoznawcą PZM i ocenił to jako bardzo dobrą konstrukcję, ale prawo mówi jasno w tym temacie.

Post autor: **MAPET** » sob lis 30, 2013 15:10

to sie dziwie ze oni ci w ogole znalezli to ze masz poduszki...

Zaba91 · Post autor: **Zaba91** » sob lis 30, 2013 21:27

MAPET, a orientowałeś się może kiedyś czy istnieje w Polsce jakakolwiek możliwość legalizacji pneumata?

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lis 30, 2013 22:03

Legalne jest to na co jest papier, weź zawias, zawieź na badania do odpowiedniego ośrodka, zapłać za certyfikat dopuszczający chyba że zawias nie zda badań to zapłać za przeprowadzone badania i spowrotem do konstruowania. To tylko taki skrót bo rzeczywistość jest mocniej zakrecona

Post autor: **MAPET** » ndz gru 01, 2013 13:01

pewnie ze jest tylko ze to nieoplacalne

messeru · Post autor: **messeru** » pn gru 02, 2013 09:57

a czy którys z Was był na przeglądzie z pneuamtyką i przeszedł, tzn czy amortyzatory miały odpowiednie właściwości?

Post autor: **MAPET** » pn gru 02, 2013 10:21

no pewnie ze tak... a co sadzisz ze kazdy kto ma pneumat nielegalnie zalatwia przeglad albo sciaga to do przegladu?

darrrrekdaro · Post autor: **darrrrekdaro** » pn gru 02, 2013 12:37

ja jak bylem ostatnio na przeglądzie na gwincie ( jeszce przed airem)to nie dało sie wjechac na ścieżke bo za nisko bylo. powiedzieli ze jak zrobie aira to nie bedize tego problemu i zebym wtedy przyjechał... ale przeglad byl mi potrzebny wczesniej:)

Post autor: **MAPET** » pn gru 02, 2013 12:54

bo w polsce sa takie kurde neidokaldne przepisy i tak diagnosci to identyfikuja ale to moze i czasem dobrze... tak samo przeciez papieru na amortyzator sportowy nie ma teoretycznie tez czy sprezyne...

messeru · Post autor: **messeru** » pn gru 02, 2013 15:39

MAPET pisze:no pewnie ze tak... a co sadzisz ze kazdy kto ma pneumat nielegalnie zalatwia przeglad albo sciaga to do przegladu?

oczywiście, że tak nie wiem jak jest w innych woj ale w kuj-pom, ciężko przejść przegląd przez byle gów#@ za szerokie kapcie, szyby, xenony czy nawet smieszne postojówki i najlepszym sposobem jest zdjecie tego, o airze nie ma co nawet myslec, chyba , ze jakies znajomości wchodzą w grę

Post autor: **MAPET** » pn gru 02, 2013 16:32

wg mnie airem najprosciej jest przejsc przeglad bo w zarowki lampy kola to ci patrza a malo kto patrzy na sprezyny czyli poduszki

RasPL · Post autor: **RasPL** » pn gru 02, 2013 19:50

Chyba jak nie sprawdza zawiasu bo jak sprawdza to siedzi w kanale z lampa i musialby byc slepy by nie widziec poduszek no chyba ze pacjent przyjedzie autem prosto z pola calym w blocie i trawie